Цікава проблема.

[Molfar]

Доброго дня шановне товариство. Прошу вашої допомоги у вирішенні проблеми. У моєї жінки Хундай Акцент 1.4 АКПП 2008 року. В положенні драйв і вижатній педалі тормоз машина продовжує рух. Якщо переключитися в положення паркінг або нейтрал, оберти двигуна взлітають до 7000 об/хв. Якщо двигун заглушити і запустити повторно проблема зникає, але на протязі дня таке відбувається знову. Комп’ютерна діагностика у офіціалів помилок не виявила і вони не знають де шукати проблему. Жінка боїться сідати за кермо майже не керованої машини. Прошу вашої допомоги порадою що це може бути і як її вирішити. Вибачте якщо даний пост розмістив не в тому розділі. Дякую

[Molfar]

Цитата: Сообщение от Molfar  Доброго дня шановне товариство. Прошу вашої допомоги у вирішенні проблеми. У моєї жінки Хундай Акцент 1.4 АКПП 2008 року. В положенні драйв і видатній педалі тормоз машина продовжує рух. Якщо переключитися в положення паркінг або нейтрал, оберти двигуна взлітають до 7000 об/хв. Якщо двигун заглушити і запустити повторно проблема зникає, але на протязі дня таке відбувається знову. Комп’ютерна діагностика у офіціалів помилок не виявила і вони не знають де шукати проблему. Жінка боїться сідати за кермо майже не керованої машини. Прошу вашої допомоги порадою що це може бути і як її вирішити. Вибачте якщо даний пост розмістив не в тому розділі. Дякую

[_val_]

А яка педаль тормоза?? Натиснена і двигун гальма пересилює? Тоді як варіант система не бачить сигналу кінцевика педалі, або регулятор холостого ходу підклинює в одному напрямку і він лише відкривається (взагалі досить часта проблема з регуляторами) при вимкненні запалення ЕБУ його паркує і при перезапуску все приходить в норму.
Положення педалі гальма діагносується сканером, але видно буде лише коли проблема діюча. Регулятор холостого ходу перевіряється відповідним тестером, при потребі рухома частина виводиться з редуктору і все змащується спеціальним мастилом для пластику.

[Molfar]

Цитата: Сообщение от _val_  А яка педаль тормоза?? Натиснена і двигун гальма пересилює? Тоді як варіант система не бачить сигналу кінцевика педалі, або регулятор холостого ходу підклинює в одному напрямку і він лише відкривається (взагалі досить часта проблема з регуляторами) при вимкненні запалення ЕБУ його паркує і при перезапуску все приходить в норму. Положення педалі гальма діагносується сканером, але видно буде лише коли проблема діюча. Регулятор холостого ходу перевіряється відповідним тестером, при потребі рухома частина виводиться з редуктору і все змащується спеціальним мастилом для пластику.

Я також грішу на РХХ. Але мене на офСТО запевнили що РХХ не може розкрутити двигун до 7000об/хв. А я думаю що може, в мене на W124 таке було, почистив РХХ, змастив і все ок.

[ЮРА]

попробуйте отключить клапан холостого и без него проехать. какие будут изменения.

[Molfar]

Цитата: Сообщение от ЮРА  попробуйте отключить клапан холостого и без него проехать. какие будут изменения.

Дякую, спробую. А при відключеному РХХ двигун запуститься? Недавно на моєму Мерседесі були завищені оберти двигуна, не 7000тис слава Богу, а приблизно 1500 об.хв Проблема була в датчику положення дросельноі заслонки.Замінив і все ок..

[_val_]

Для 7000 обертів повинна бути відповідна кількість повітря, а вона через закритий дросель не пройде. ЕБКдвигуа ж має понижати значення обертів зменшенням позиціїї регулятора холостого ходу. Но це за умови якщо він справний і відсутні інші чинники, що навпаки будуть відкривати РХХ наприклад невірне значення розрідження в впускному колекторі буде відкривати РХХ і оберти ростимуть.
Взагалі ремонтувати авто через інтернет - що сексом по телефону займатись )))

[Molfar]

Цитата: Сообщение от _val_  Для 7000 обертів повинна бути відповідна кількість повітря, а вона через закритий дросель не пройде. ЕБКдвигуа ж має понижати значення обертів зменшенням позиціїї регулятора холостого ходу. Но це за умови якщо він справний і відсутні інші чинники, що навпаки будуть відкривати РХХ наприклад невірне значення розрідження в впускному колекторі буде відкривати РХХ і оберти ростимуть. Взагалі ремонтувати авто через інтернет - що сексом по телефону займатись )))

Та воно то так, а що робити коли навіть так звані офіціали розвели руками і не знають причини. Я є в Українському Мерседес—Бенц клубі і нашим машинам вже понад 20 років і я вам скажу, що в багатьох випадках різного роду неполадки вирішуються саме через форум.

[_val_]

"навіть офіціали" - це смішно. Все залежить від спеціаліста. В офіціалів може бути людина, що вміє лише помилки стирати, а поряд в 100 метрах в гаражі дядя Вася чудово орієнтується в принципах роботи матмоделі ЕБК Bosch.

[Molfar]

[QUOTE=_val_;653055]"навіть офіціали" - це смішно. Все залежить від спеціаліста. В офіціалів може бути людина, що вміє лише помилки стирати, а поряд в 100 метрах в гаражі дядя Вася чудово орієнтується в принципах роботи матмоделі ЕБК Bosch.[/QUOTE
Мене цікавила виключно компютерна діагностика....Цікавив як то кажуть діагноз, а як і чим лікувати я знаю і вмію сам...