Выброс масла из щупа!

[Amon Amarth]

Хочу приобрести Tucson с дизельным двигателем.Осмотрел 3 дизеля и 2 бензиновых и обнаружил одну неприятную закономерность - во всех движках при работе на холостых из щупа идет пульсация газов с выбросом небольшого количества масла.Один из продавцов разговаривал с мотористом,тот сказал,что все нормально,это конструкция такая. У меня вопрос - у всех так или это мне так "подфартило" ??

[Dubis]

Amon Amarth, смотрите тему по ЕГР(EGR)

[Amon Amarth]

Цитата: Сообщение от Dubis  Amon Amarth, смотрите тему по ЕГР(EGR)

Это система рециркуляции отработавших газов и она на холостых оборотах не работает.В теме EGR ответа не нашел.У меня вопрос по избыточному давлению в картере. Кто-нибудь доставал щуп на холостых оборотах?

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Amon Amarth  Это система рециркуляции отработавших газов и она на холостых оборотах не работает.В теме EGR ответа не нашел.У меня вопрос по избыточному давлению в картере. Кто-нибудь доставал щуп на холостых оборотах?

Ну вот изучите для начала матчасть - а потом говорите. У вас скорее всего клапан завис в открытом положении.

Цитата: Как работает система EGR Это зависит от типа двигателя. В дизелях клапан открывается на холостом ходу и обеспечивает до 50% воздуха на впуске. С ростом оборотов клапан пропорционально закрывается до полного закрытия при максимальной нагрузке. При прогреве мотора клапан также полностью закрыт. В бензиновых двигателях EGR не включается на холостом ходу и на оборотах максимального крутящего момента. При низкой и средней нагрузке система обеспечивает 5-10% подаваемого на впуск воздуха.

и последствия

Цитата: Неисправности системы EGR Неполадки в работе системы EGR чаще всего возникают из-за отложений нагара на пластине или гнезде клапана. Нагар возникает из-за некачественного топлива, нарушений в работе системы питания и системы вентиляции картера, износа цилиндропоршневой группы, неисправности турбокомпрессора, неисправностей датчиков, от которых зависит управление клапаном. Засорение клапана приводит либо к его заклиниванию, либо к замедленному срабатыванию. Заклинивание может происходить как при открытии, так и при закрытии клапана. В первом случае результатом будет неустойчивая работа бензинового двигателя на холостом ходу, снижение мощности дизеля. Во втором у бензинового мотора вырастет расход топлива, а дизель будет работать более «жестко». Замедление открытия клапана не приводит к ярко выраженным последствиям и в основном отражается на работе двигателя на холостом ходу.

[Amon Amarth]

Цитата: Сообщение от Dubis  У вас скорее всего клапан завис в открытом положении.

Получается,что клапан завис в одном положении на всех пяти движках?

[Amon Amarth]

Повторюсь:
У меня вопрос по избыточному давлению в картере. Кто-нибудь доставал щуп на холостых оборотах?

[Dubis]

Amon Amarth, театр одного актёра - я удаляюсь