Черный дым при наборе оборотов

[komba]

Здравствуйте. Появилась проблема с черным дымом, первые симптомы были после замены фильтров и масла, на светофоре просто упала тяга и не мог тронуться, перегазовал и пошло. После случались частые переходы в аварийный режим и не давало поднимать больше 3000.

Сделал диагностику на автодизеле в Днепре — сразу говорят "у вас проблема с клапаном EGR", по компу показало, что вроде как одна форсунка льет, а остальные в норме. Предложили заглушить клапан и сделать перепрошивку, чтобы было евро-2 на выходе. Заменил клапан, черного стало меньше, расход вроде как упал, но были сильные вибрации при наборе оборотов + черный дым опять-таки.

Потом на турбосервисе сделали диагностику турбины, заменили подшипник и крыло, заменили масло и фильтр. Черный дым остался, говорят у вас проблемы с топливной.

Поехал к топливщикам — говорят, "ну вы поездите, сажа должна выдуться". Проехал 1000 км в очень ненапряжном режиме (80 км/ч по густому туману), иногда давал движке просраться на участках а-ля автобан.

Итого симпотмы сейчас такие: черный дым только при интенсивном разгоне. Когда держишь постоянные обороты, то дыма нет. Заправки ОККО и Лукойл, пробовал эти супер-пупер-мега-брендированные-дизеля, результат такой же.

Возможно, сюда же, двигатель на холодную заводится секунд 10, стартер крутит и только потом подхватывает. На горячую все нормально.

Анамнез, диагноз? Похожие темы читал, но похожие симптомы не увидел

[anri]

Год, двигатель, пробег, последние коды ошибок, винкод санты-чтоб узнать есть ли сажевик. После этого можно что-то размышлять.

[komba]

2007 год, D4EB, 150 тысяч пробега.

Из ошибок — загорелся чек после того как слетел патрубок с интеркулера, дымило очень жестко. Вин-код в лс

[anri]

Официалка, сажевика нет-это радует.
1. Клапан Егр менять не надо было, он чистится и промывается http://xado.ua/avtomobilnaya-himiya/...-i-klapana-egr http://webauto.com.ua/p21298-Ochisti...ya_538g_HG5385 или обращаешься к stalker72 за чисткой, а еще лучще- глушится нормальной прокладкой поступление ОГ, желательно до гофры, прошить можно, но не обязательно, на погоду не влияет.
2. 150ткм-рано для турбины(подшипник и крыло), надо было проверить вакуумный модулятор-регулятор на заедание штока и удержание вакуума мембраной, целостность вакуумных трубочек, правильность подсоединения.
3. Ревизия дроссельной заслонки, промывка и очистка http://liquimoly.ua/Drosselklappen-Reiniger http://xado.ua/avtomobilnaya-himiya/...-i-klapana-egr. Проверить свободность хода заслонки на заедание. Проверить управляющий ваккумный регулятор на удержание мембраной, целостность трубочки и правильность подсоединения.
4. Проверить работоспособность электромагнитных клапанов управляющих подачей вкуума на турбину и заслонку.
5. Промыть датчик давления http://webauto.com.ua/p21298-Ochisti...ya_538g_HG5385 http://liquimoly.ua/Luftmassensensor-Reiniger
6. Промыть Дмрв http://liquimoly.ua/Luftmassensensor-Reiniger
7. Проверить свечи, если одна не работает или давно не менялись, заменить сразу 4шт, выкручивать осторожно, чтобы не обломить.
8. Поменять топливный и воздушный фильтр, если они "уставшие"
9. Сделать ревизию в правом полубаке(поплавок без насоса легче осмотреть), вынуть поплавок, осмотреть сетку на забитость грязью-ржой, если грязная, то на сетке насоса то же самое.
10. Проверить воздушный тракт на подсос http://liquimoly.ua/Motor-Leksuher-Ansaugbereih
10. Проверить состояние аккумулятора, нагрузочной вилкой.
11. После всего проделанного, не спеши трогать форсы, при свежем фильтре залей в не полный бак два флакона http://xado.ua/avtomobilnaya-himiya/...cleaner-diesel и заполни по горлышко, отъезди его почти полностью, если эффект проявится и будет желаемый результат, то используй уже 1флакон с периодом 2000км, и рекомендую при каждой заправке от 40л и более, 1флакон http://xado.ua/avtomobilnaya-himiya/...ogo-dvigatelya
А на счет плохого запуска, смахивает на свечи. Но до зимы лучше проделать все выше описанное
P.s. как советует сталкер72 - WD40 для очистки не используй, резину гробит.

[komba]

По воздуху проверяли, патрубки целые. Опять-таки, черный дым только на резвом наборе скорости. При постоянных оборотах (даже сразу после набора скорости) — все уходит.

Аккумулятор новый, старый умер вообще. В общем, я так понял, что будет неплохо промыть топливную и посмотреть состояние датчиков. Фильтр воздушный новый. Топливный только 10 тысяч.

[Викто]

Цитата: Сообщение от komba  По воздуху проверяли, патрубки целые. Опять-таки, черный дым только на резвом наборе скорости. При постоянных оборотах (даже сразу после набора скорости) — все уходит. Аккумулятор новый, старый умер вообще. В общем, я так понял, что будет неплохо промыть топливную и посмотреть состояние датчиков. Фильтр воздушный новый. Топливный только 10 тысяч.

У меня тоже при нажатии резком на газ дым валит хорошо. Днем как то особо не видать, а вот сегодня в свете задних машин на трассе хорошо было видно. Хотя и заводка, и расход, и работа двигателя - все хорошо, нареканий нет. Пробег 94 тыщи.

[komba]

Я и днем вижу, страшно представить, что люди нюхают, когда я их обгоняю. Да и неправильно это, топливо не сгорает, неэкологично, неэстетично.

[Викто]

Я заметил, что параметры топливной аппаратуры настраиваются под топливо другого оператора нефтетрейдера где-то через 200-300 км. Я все время заправляюсь на ANP, а эту заправку пришлось делать на ОККО. Предполагаю, что от этого могло поддымливать. Завтра на Ровно, попробую залить Хадо для промывки топливной и форсунок, посмотрим, что получится.

[anri]

Цитата: Сообщение от komba  По воздуху проверяли, патрубки целые......

Свечи не забудь проверить, как похолодает будешь долго маслать стартером.

[Викто]

Цитата: Сообщение от anri  Свечи не забудь проверить, как похолодает будешь долго маслать стартером.

по опыту моей предыдущей машины - это может возникнуть при температуре ниже -20 градусов