Влияние вылета диска на работу/жизнь ходовой

[ralexa_1]

Прошу сильно не пинать, но подобную тему не нашёл :(
Прошу подсказать "новичку" на сколько критично изменение вылета (ЕТ) у диска?!

Причины вопроса:
На просторах паутины вычитал, что чем меньше неподрессорная масса (часть ходовой и колёса) тем лучше для ходовой ("легче"/проще работать), что соответствует примерно формуле 1 кг неподрессорной массы = 50 кг в салоне.

Т.е. убираем 1 кг с колеса (на ходовую то мы особо повлиять не можем) - считаем что разгрузили авто на 50 .

Вначале смотрел на кованные диски ВСМПО (~6кг/диск) и/или Slik (~6.9кг/диск) (ВСМПО прекратили производство и с их дисками теперь напряжёнка, Slik на их фоне получается тяжеловат) да и цена у них стремиться к 200$, а то и выше уходит.

В одном из автомагазинов, специализирующихся на дисках, предложили Yokatta Rays (ZW) YA 1007 с весом в 5.2 кг/диск!!!, но с небольшим ограничением :( - у меня родной ET48, альтернатива ЕТ45 - а у данной модели в лучшем случае 35-38.

Начитавшись разного рода статей (например http://avtoshyna.info/diski/index.php) ставить 35й вылет оочень стрёмно, хотя цель разгрузить подвеску на них выполняется на 250%.

Кто что скажет?! стоит ли экономить на дисках и убивать ходовку, или лучше искать диски с "родными" параметрами?

Спасибо всем откликнувшимся.

[kym]

Что-то мне подсказывает - выбрось сидушки кроме своей, жену отправляй на маршрутку.
Еще бОльшая экономия достигнется, если машину поставишь на прикол и сам ножками буш перемещаться....

Ты изначально брал машину для чего?
Вот и пользуйся.

[inglar]

Цитата: Сообщение от ralexa_1  у меня родной ET48, альтернатива ЕТ45 - а у данной модели в лучшем случае 35-38.

+/- 5 по вылету нормально. Больше на свой страх и риск. Нагрузка на ступичный подшипник больше, может затирать при определенных условиях.

[ralexa_1]

Цитата: Сообщение от kym  Что-то мне подсказывает - выбрось сидушки кроме своей, жену отправляй на маршрутку. Еще бОльшая экономия достигнется, если машину поставишь на прикол и сам ножками буш перемещаться....

Тут вопрос не экономии топлива, а бережливого отношения к авто.

Цитата: Сообщение от kym  Ты изначально брал машину для чего?

Внучку к дедушкам и бабушкам возить, иногда на природу/море.

Цитата: Сообщение от kym  если машину поставишь на прикол и сам ножками буш перемещаться....

я больше по велосипеду хотя и ножками пройтись тоже не против...

Но это всё вроде как ОФФ ТОП :((

А по существу?!

[inglar]

Вот по существу http://avtoshyna.info/diski/index.php

[ralexa_1]

Цитата: Сообщение от inglar  +/- 5 по вылету нормально. Больше на свой страх и риск. Нагрузка на ступичный подшипник больше

Цитата: Сообщение от inglar  Вот по существу http://avtoshyna.info/diski/index.php

В общем-то чего и боялся :(

Пичаль однако...

[inglar]

ralexa_1, ты лучше не смотри на вес. А просто купи хорошие диски с максимально приближенными параметрами к оригинальным и горя не знай

[ralexa_1]

Цитата: Сообщение от inglar  А просто купи хорошие диски

а можно пример таких на 15" PCB100*4 ЕТ48 DIA54.1 (DIA правда в 95% через проставки выравнивается ) ?

[inglar]

ralexa_1, то надо полазить по сайтам аля резина.цц.
По брендам: AEZ, Alutec, Borbet, Dezent, Dotz, Enkei, Enzo, Kosei, MAK, OZ, Rial, WSP Italy, т.е. все что не китай-тайвань

[**ACC*CR**]

Цитата: Сообщение от ralexa_1  Кто что скажет?! стоит ли экономить на дисках и убивать ходовку, или лучше искать диски с "родными" параметрами?

Убивание ходовки на не родных размерах дисков ничто ... по сравнению с нашими дорогами ... от дорог ходовка убивается в сотни раз быстрее ...

Пример ... зимние диски с родными вылетами , а лето 35 , левый подшипник ходит больше 100 тыс. , а правый меняется за этот пробег несколько раз ...

Вылет меняется ещё и в зависимости от ширины дика , что порой соразмерно с родными параметрами ...

Не забивай голову , бери то что понравиться и катайся ... Диски то берутся в первую очередь для красоты Авто ...