Всё о АКБ для Accent RB ( 2010-.....)

[niva-2006]

Суть вопроса в том , что не ездил месяц ,пришёл в гараж ,АКБ сел 5 вольт . На охрану не ставил,замок не закрывал. Кто знает сколько вся электроника потребляет в режиме" всё отключено" ? Зарядил АКБ всё заработало. Как снять + клемму ? Отсоеденить два провода отдельно или лучше с самой клеммы, там какие-то пыптики пластмассовые ,не повредить бы. Всем сп !

[nasa511]

"-" клемму снял и все.

[MAV_Z]

niva-2006, выше правильно сказано - сними любую из клемм, которая удобней.
А "сколько кушает" зависит от того, что именно установлено из "допов". К примеру - с сигнализацией Шериф моя предыдущая машина "кушала" 80мА без постановки на охрану и всего 25-30 мА после постановки на охрану.
Обычно современные авто без "допов" в режиме "ничего не включено" кушают 10-15 мА. Но если не ездишь месяц - даже летом лучше снимать клемму. Не говоря уже про зиму.

[niva-2006]

Спасибо ,срочно сниму. Не знал о таком потреблении и действительно 0.08АХ24чХ30дн=57.6А/ч

[Виктор Акцент]

Цитата: Сообщение от niva-2006  Спасибо ,срочно сниму. Не знал о таком потреблении и действительно 0.08АХ24чХ30дн=57.6А/ч

И Вы еще не учли того что в холодное время у разных аккумуляторов при морозах плотность падает, один сам от себя может сесть за 10 дней, а другой за 1 месяц ( на авто при использовании 100ма тока-для примера)

[SityD]

Цитата: Сообщение от niva-2006  Суть вопроса в том , что не ездил месяц ,пришёл в гараж ,АКБ сел 5 вольт . На охрану не ставил,замок не закрывал. Кто знает сколько вся электроника потребляет в режиме" всё отключено" ? Зарядил АКБ всё заработало. Как снять + клемму ? Отсоеденить два провода отдельно или лучше с самой клеммы, там какие-то пыптики пластмассовые ,не повредить бы. Всем сп !

Новичёк я вижу ещё тот)))) Это нормальное явление....
Клему снимать не нужно если аккумулятор в хорошем состоянии и машина стоит не больше недели.
Делай сезонное обслуживание аккумулятору и следи за плотностью!
Если всё же решил снять клему на длительное время то снимай массу (минусовую клему).

[Dim_ka]

Цитата: Сообщение от MAV_Z  выше правильно сказано - сними любую из клемм, которая удобней.

По правилам,когда отключают акум,то снимают вначале "массу",а уже потом "+",а устанавливают-в обратной последовательности.Следовательно,совет "которая удобней" неправильный.

[niva-2006]

Мы же на Акценте 2012 ездим ,там нет возможности контролировать плотность.При Т0 проверяли прибором ,наверное нагрузочная вилка . Всё было ОК ,вот это и расслабило ... До этого была ВАЗ-2103 ,так там выключил зажигание и порядок ...

[MAV_Z]

Цитата: Сообщение от SityD  Если всё же решил снять клему на длительное время то снимай массу (минусовую клему).

Цитата: Сообщение от Dim_ka  По правилам,когда отключают акум,то снимают вначале "массу",а уже потом "+",а устанавливают-в обратной последовательности.Следовательно,совет "которая удобней" неправильный.

Можно ли уточнить, почему именно можно и нужно снимать только "массу" первой? И соответственно - почему именно нельзя снимать первым "+"?
Про "правила" видел. Но когда, кем, и почему было написано то правило? Насколько оно обосновано? Чем чревато отключение первым "+" и почему?

Со своей стороны, имея некоторые познания в физике, электронике и прочих "околоэлектрических" науках, могу предположить, что аккумулятор является источником тока в некоей замкнутой цепи с названием "электрооборудование авто". И то самое электрооборудование даже подозревать не будет, какую из клемм источника отключили или подключили первой.

[Dubis]

MAV_Z, вы уж простите, но наверное часть физики вы пропустили и про закон Фарадея и Кулона забыли, т.е. о направленности движения электронов.
Если интересно более глубоко - то есть смысл прогуглить в нете.