ЗАЗ Forza Luxury Шляхетний бiлий (1300 км пробега)

[figeroa]

скомуниздено с Шкода-клуб.орг.юа

Итак, "как рушацца стереотипы", начнем потихоньку:

Значит была приобретена Форца, вопреки первому сложившемуся впечатлению по фоткам, что это лайно, в живую оказалось СОВСЕМ иначе!

Первые впечатления:
Внешность: В живую до сих пор меня впечатляет, дизайн отличный! Ланосы, Авео, Лачетти, даже многиее дорогие иномарки (типа авенсисов, жопелей всяких, фабы нью) проигрывают в дизайне. Задняя часть автомобиля в живую выглядит тоже очень хорошо (явно приятнее чем на супербе Ню). Из всех цветов что пересмотрел, белый очень хорошо подчеркивает дизайн, машина выглядит празднично, да и мыть не так часто надо, что немаловажно.

Сравнение с Октавией ТУР:

1. Надежность, пока ничего не подводит, и вроде нет на это поводов, жидкости не уходят, масло не жрет, но правда больше 5000 оборотов не давил. АБС уже пробовал специально и по сухому асфальту и по гололеду, срабатывает мягко, предсказуемо, по гололеду удается маневрировать . Торможение достаточно острое, я б сказал на уровне октавии тур на стоковых тормозах! Подвеска жестковата, но думаю еще не разработалась.

2. Металл — двери и крылья из металла толще чем на туре, внутри дверей брусья жесткости. Сделал сразу шумоизоляцию дверей, музыка заметно лучше начала играть.

3. Сборка - вообще без косяков. Аккуратно в гофрах уложенные провода и доп изолированные, везде фиксаторы, зазоры — одинаковые. Вопросов по сборке — ни одного!

4. Просвет больше чем у тура на много, но передний бампер низковат, нужно учитывать подьезжая к высоким бровкам. Пока еще не разу не чиркал ни на каких неровностях. Задок высокий, реально высокий, классно прыгать по бордюрам. Очень удобно объезжать пробки по ямам и тротуарам с таким высоким дорожным просветом, что на туре было просто невозможно! Заезжаю в любой двор не опасаясь оторвать бампер. Защиту не ставил, да и думаю она не нужна.

5. По расходу пока конечно не радует, в городском режиме получается 12-13 литров, но еду активно, резкие старты со светофора, обороты правда не выше 5000. Надеюсь после обкатки расход снизится, если нет, то поставлю газ. Есть ли смысл ставить евро5??? Мотор-то новый, хоть и не тси. Тянет конечно классно, особенно когда один в машине, то мало кто успевает за мной со светофоров, да и в потоке, машина небольшая, юркая.

[video=youtube;X4AV0SRjtUc]

ещё есть бортовик

[Xavier]

Прошлой осенью я всерьез подумывал над приобретением сей конструкции типа "автомобиль". Казалось, что это оптимальный выбор в ценовом диапазоне "до 100 000". Начал я читать БЖ на форза клубе и ну никак не мог понять зачем мне новое авто с которым каждый месяц надо ездить на СТО. Я конечно, не знаю наловчились ли к данному моменту времени сотрудники АвтоЗаза производить качество, а не шопопало, но одно я знаю точно - Forza продается в Украине уже почти год. А скажите, сколько их вы видели в потоке машин на улице? Без комментариев. Новый, например, KIA Rio появился в продаже месяц-два назад и он уже стоит припаркован возле соседнего дома и в потоке часто наблюдался. Toyota Camry 2012 тоже наблюдалась мной неоднократно. И это учитывая, что они гораздо дороже чем Forza. Выводы делайте сами.

[figeroa]

Цитата: Сообщение от Xavier  Выводы делайте сами.

скоро будут делать "ЗАЗ Авео" - тогда Форза вообще не будет продаваться, это же сколько инвестиций было в пустую выброшено на Форзу?!

[MIK]

Господа, не питайте иллюзий- в подавляющем большинстве цена соответствует качеству изделия...Из т.наз. "дешевых" авто лучшие- это фольксваген пассат или октавияА5...если нет денег на мерседес или лексус. Хюндай тоже неплохая марка, да вот только сервис у нас подкачал...ТO дороже , чем у VW...

[voin29]

каждая жаба хвалит свое болото - к владельцу Форзы, автору отчета.
Как я не любил Тур, но он Мазератти по сравнению с Форзой.
Форза лидер среди ТАЗов - факт.