Автопроизводители вернутся к "ручке"...

[romadone]

Цитата: Последствия землетрясения в Японии начали сказываться уже не только на японских автопроизводителях. Как сообщает AUTO-Consulting, даже европейские и американские фирмы используют японские автоматические коробки передач и вариаторы. Серьезных игроков в этой сфере немного: немецкий ZF, американские Allison и BorgWarner, и два японца JATCO (Japanese Automatic Transmission Company) и Aisin (Aisin Seiki Co.). Клиенты JATCO – Nissan, Mazda, Subaru, Isuzu, Suzuki, BMW, VW, Renault Samsung Motors, Ford Europe и Land Rover. У Aisin часть клиентов из этого же списка: Nissan, BMW, VW, Porsche, Renault, Ford, Mazda, Isuzu Suzuki, но есть и свои собственные: Toyota, Volvo, SAAB, Yamaha, Chrysler, Mitsubishi, Audi, Daihatsu, Hino, General Motors, Daimler, Daewoo, Honda, Kia. Ряд производителей выпускали самостоятельно "автоматы", но они, как правило, не работают на внешних клиентов, значит автопрому приходится рассчитывать только на ZF. Но приладить к другой коробке целый автомобиль очень сложно. Можно уговорить автомат пережить новую прошивку, но состыковать его с незнакомым двигателем – это работа на год. Следовательно, даже за очень большие деньги ZF ситуацию не исправит. Да и стоимость версий с "автоматом" наверняка вырастет. А вот с механикой проще. Эти коробки производители зачастую делают сами. Почти каждая машина, особенно европейская, имеет модификацию под механическую коробку. Поэтому на сегодня вырисовывается увлекательная перспектива массового возврата к канонической ручной коробке, вместо вальяжного автомата. Автопроизводителям придется увеличить число версий с "механикой", чтобы не потерять в объемах. Volvo уже сообщала, что японских коробок осталось меньше чем на три недели работы. О проблемах с "автоматами" негласно говорят и в Chrysler. У европейских производителей также остался минимальный запас. Украинским покупателям, которые собираются приобрести автомобиль с "автоматом", следует поторопиться, даже если Ваш выбор - это не японский брэнд. Основные проблемы с комплектациями начнутся в конце апреля-мае, поэтому не следует откладывать покупку, а лучше выбрать автомобиль сейчас, - считают в AUTO-Consulting.

[Dubis]

romadone за Yamaha я отвечу лично - поскольку имею непосредственное отношение к этому бренду. Это не интернет утка. Работы конвееров на заводах Yamaha в первую очередь сосредоточена на увеличении производства генераторов(дизельных и бензиновых миниэлектростанций). Не секрет, что Yamaha имеет непосредственное отношение к автомобилестроению(двигатели, головки двигателей, трансмиссии, электроника). Сейчас относительно мототехники скажу однозначно, что будут небольшие задержки в поставках в связи с экономией электроэнергии.

[SAD]

Если уж на то пошло, то механика у тех же самых немцев ОЧЕНЬ комфортная! Я когда в Инсигную сел, так и обалдел от МКПП - вся такая строгая, маленькая, четкая, просто восторг такую переключать. Вообще, механика никогда не было особой проблемой, проблемой была и есть короткая 1-2 передачи и сцепление, которое хватает на очень коротком диапазоне. В пробках однозначно неудобно. Во всех остальных случаях на механике катаешься так же как и на автомате, тут дело ПРИВЫЧКИ.

Но самая большая проблема, что, если есть задержки с поставками автоматов, то представьте, какие могут быть проблемы у того, у кого он СЛОМАЕТСЯ! А если машина на гарантии, что его нужно менять, а не делать в гараже? Вот это проблема, как я вижу.

[Dubis]

SAD, обычно, если есть конкретная проблема, то выбирают донора из авто в наличии..

Цитата: Сообщение от SAD  проблемой была и есть короткая 1-2 передачи и сцепление, которое хватает на очень коротком диапазоне. В пробках однозначно неудобно.

Согласен частично, а именно неудобно под горку с полной загрузкой и с включенным кондиционером трогаться.. Сейчас у меня пропане при подъёме вгору на 2-й передаче тянет без дрыганий при показании тахометра 700 об/мин.. Могу себе представить, как на холостых тянет дизель..

[Saint]

А я еще слышал что будут проблемы с поставками амортизаторов.Все будут переходить на рессору.
На УАЗе заявили что хватит для всех производителей лет на 5,пока европейские производители наладят производство амортизаторов.

Так что не вбрасывай в утиль то что можно отреставрировать и продать.

[fogol]

Цитата: Сообщение от Saint  А я еще слышал что будут проблемы с поставками амортизаторов.Все будут переходить на рессору. На УАЗе заявили что хватит для всех производителей лет на 5

Вообще-то рессора - это просто упругий элемент. Точно такой же, как пружина. Это, собственно, и есть листовая пружина. Амортизаторы все равно нужны. Вот с амортизаторами действительно могли бы быть перебои, но их производство достаточно широко распространено. А вот коробок-автоматов - не очень: можешь сам взять и пролистать базу данных ТТХ авто и у кого автомат Aisin. В частности, этот самый Aisin ставится на русскую "Калину".

Что касается рессор как таковых, американцы на своих пикапах ими отнюдь не брезгуют.

[Saint]

Одно жалко - Что Япония не делала китайский ксенон.

[bungee]

Этот консалтинг тупо спекулирует на проблемах японии и отрабатывает рекламу. Каждый день пишут покупайте японские машины, а то всем не хватит и будете 3 МЕСЯЦА ЖДАТЬ. Ужас.

[Юрий]

Так а чего переживать, корейскому автопрому ничего не грозит, коробки у них свои...

[Dubis]

Так на посошок хочу о японцах: в отличии от нас(словян, хохлов, россиян и прочих европейцев) японская нация намного трудолюбивей и собранней. Они будут пахать по 48 часов в сутки и восстановять всё что разрушено в кратчайшие сроки. Не стоит на енту тему особо злорадствовать - ничего не выйдет. Это у нас будут(не дай Бог такое случиться, хотя с Чернобылем уже было) по такому поводу:
- сначало умалчивать;
- потом вывозить население(эвакуация), но тут же начнуть себе бабло мутить на постройках для переселенцев;
- потом бухать;
- потом ставить мемориалы мутить на этом опять бабло и опять бухать;
- потом вывозить из зоны отчуждения всё добро и продавать;
- потом пробухивать всё, что заработали на вывезенном из зоны отчуждения;
- потом занавес в виде чёрного ящика и поминок, потому что когда вывозил из зоны отчуждения добро(ковры, технику из могильника и прочее) жадность наживы преобрадала над чувством самосохранения.
По последнему пункту, как говорят, "отвечаю за базар", покольку знал тех "пацанов"(да именно пацанов в спортивных костюмах и лакированых туфлях), которые уже нашли для себя другой метод зароботка и ездили в зону отчуждения за вышесказанным. Как выше описал - их уже нет в живых. У одного - белокровие было, у второго - почки отказали. Сами они местные были, приветливые со всеми, вели "пацанячий" образ жизни(ну типо рэкет, поборы и прочее). Очевидно далась слабинка к деньгам и начали ещё и в зону отчуждения ездить. Результат - тихое место покоения 1,5*2 метра...