|
Регистрация | Правила | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#81 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#82 | |||||||||||||||||||
![]()
1.На системах коммон рейл стоят фильтра с очень тонкой очисткой. Представьте, частица грязи застрявшая в соте фильтра обмерзает парафином, размер увеличивается, сота расширяется. После оттайки в нее летит грязь более крпной фракции. а смерть форсунке. Фильтр желательно менять. Парафин откладывается не только в фильтре, но и на стенках топливопроводов и бака. 2. Не верьте заправщикам! Обязательно добавлять самому антигель. Причем на замершем топливе весь парафин на дне бака и заправка "теплым" топливом на АЗС не решит проблему. Надо отогреть всю машину и заправить полный бак + антигель. 3. Современный дизель-"это не только экология, приемистость и экономия топлива, но и любовь, забота и финансовая поддержка". ![]() Взято не с потолка, а из собственного опыта и горя, а также советов профессиональных дизелистов. С Уважением. |
||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#83 |
![]()
греть ни фига не надо бак то пластмассовый, хотя попробуйте если сильно охота .(когда хочется то хуже чем болит)
заехать в хозмагазин и купит очищенного керосина, 1 литр в бак и порядок дешево и сердито антигели и не замерзайки до одного места у нас в округе основных магистралей с хоз магазинов и супермаркетов выгребли весь керосин. дальнобой как стал в снегопад, а потом пока их отчистили все и позастывало. празъехались уже.... |
|
__________________
на каждого крутого, борзого и сильного найдётся хитрый, умный и подлый |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#84 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Ну не знаю, может и 90 А/ч, просто с месяц назад снимал, ставил на подзарядку (сейчас не жалею об этом) из всех маркировок увидел только 720А. Это видимо пусковой ток, емкость, т.е. А/ч не нашел. Нашел тут, но это не оригинал, но похоже что все-же 90 А/ч. P.S. Сегодня трижды включал-выключал зажигание дожидаясь пока не погаснет спиралька, завелась с первого раза, но крутить мотор стартером пришлось секунды три, да и тепло сегодня утром -19С*. Не берусь сказать, помогло или нет, интересно у спирали накала каков ресурс? |
||||||||||||||||||||||||
Последний раз редактировалось Masik; 25.01.2010 в 14:07. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Паузу сегодня перепрограммировал на 10 секунд (максимум), но проблему не решил... У некоторых сигнализаций есть только два положения - тип двигателя: бензин (задержка X секунд) и дизель (задержка Y секунд). У меня в StarLine Twage B9 есть четыре варианта (функция 2.10): (1) бензин (задержка 4 секунды), (2) дизель (задержка 4 секунды), (3) дизель (задержка 6 секунд) и (4) дизель (задержка 10 секунд). Плохо, что нельзя выставить произвольную длительность и нет возможности у сигнализации проверить состояние работы свечи накаливания (был бы идеальный вариант - 1 секунда после того, как она погаснет). Сегодня свеча горела около 16 секунд (больше, чем максимально возможных 10). По симптомам, удаленный запуск отменяет все команды из-за падения напряжения ниже +10 V в момент запуска двигателя. Брелок играет другую (не веселую) мелодию, моргает фарами, и не показывает дымок - здесь все корректно... уже. Не буду говорить, кто и когда ставил сигнализацию (машина гарантийная - нетрудно догататься где ее поставили). Вот тогда чудеса творились. Провел тест: Проверил состояние работы двигателя (кнопка 3) в положении зажигания, но без заведенного двигателя. На удивление - "дымок"! Вот тогда я и заподозрил неладное. Покопался на сайте StarLine, позвонил в Харьков человеку, у которого купил сигнализацию, осенью пошел к людям, которым доверяю, расказал, что, где, и как... Разобрали, созвонились все со всеми, нашли косяк за косяком (самый-самый - это то, что провод контроля двигателя никуда вообще не был подключен), перепроложили-переподключили все, как я хотел... заработало! Единственно правильная проверка работы двигателя - это по тахометру (если сигнализация этот метод поддерживает).
Не нашел, не видел. С удовольствием прочитаю, если дашь ссылки. Даю вот эти ссылки (не про то, что опровергнуло бы теорию Poshtarik'а - хотя первая ссылка в пользу моей теории, а просто по теме), может кому-то интересно:
При полном моем согласии с последними двумя пунктами в Вашем высказывании, должен не согласиться с первым (за исключением наличия фильтра тонкой очистки - это факт), при всем моем к Вам уважении.
Физику давно учили? Что делают большинстов жидкостей при замерзании (при переходе в твердое состояние)? Сжимаются! А парафин - исключение или нет? То, что кристаллы скапливаются на дне бака, ни на какие мысли не наталкивает? Правильно - сжимается, т. е. ведет себя как большинство веществ (плотность увеличивается, объем уменьшается, твердые частицы тонут). А лед где образуется? На поверхности воды (плотность уменьшается, объем увеличивается, твердые частицы всплывают). Вода есть исключение. Читаем здесь про воду и парафин - Вода, ее свойства и состояния. Так что, представлял-представлял, как он растет-растет... и представить не смог... так же, как и этот экспериментатор. ![]() Я в лет 14-16 проэксперементировал со всеми веществами которые горят или взрываются и которые можно было законно купить - бензин, спирт, растворители, краски, лаки, головки от спичек, целлюлозные линейки... даже сахар и мука. Как остался жив и невредим - непонятно. Так вот, про парафин знаю все - он был одним из моих любимых видов топлива (я его жег в консервной банке без фитиля - банка, удерживаемая в воздухе с помощью проволочной конструкции, разогревалась с помощью горящей бумаги, парафин сначала плавился, потом переходил в газообразное состояние и горел, а стенки консервной банки передовали теплоту и поддерживали необходимый переход парафина из жидкого состояния в газообразное). Ну раз Ваш опыт говорит, то так и надо делать людям, заботящимся о своих машинах. Опыт и теория - как ни странно, иногда разные вещи. Я из тех людей, которые строят Titanic'и, Concorde'ы, Space Shuttle Challenger'ы и Columbia. Ни один из них не должен был погибнуть. Вероятности малы, причинно-следственные связи не совсем ясны, логические цепочки слишком длинны. А мне подавай высокие вероятности и четкие причинно следственные связи. Вероятность того, что в Вас может попасть метеорит, не заставляет Вас сидеть дома? (Это не лично к Вам, как выпад в Вашу сторону. Это риторический вопрос.) Я могу пердположить, что в фильтре также замерзла вода или ее капли. Но это другая история. Это может произойти и при зимнем топливе: и топливо не замерзнет, а кристаллы воды разрушат микропоры фильтра... но вы об этом не узнаете, поскольку в этот момент все будет работать бессимптомно.
Ну и что? Растворится со временем. У нас тоже стенки сосудов покрыты холестерином (в той или иной степени), но пока он не забивает артерии - это не смертельно и даже вполне безопасно (до определенного уровня). |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#86 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Я прошлой зимой в злой мороз смог завести дизелек с 3-го чайника кипятка,вылитого на топливный фильтр. Когда откручивал заглушку отстойника снизу фильтра, солярка текла.Сам фильтрующий элемент "запарафинился" КИПЯТОК РУЛИТ)))) з.ы. после этого с весны вернулся на авто с бензиновым мотором))) |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#87 |
![]()
McLarrick,а керосин способен растворить парафин как советует santana , да ещё и в баке ???
|
|
__________________
............................................................ |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#88 | |||||||||||||||||||||||
![]()
**ACC*CR**, Именно в таком контексте - не знаю. Я думаю, что косько евгений лучше сможет ответить на этот вопрос. Все, что я знаю:
Я думаю, что эффект будет больше похож на действие антигеля - предотвращение кристаллизации, чем растворение уже загустевшего топлива. Без подогрева и танцев с бубном, я думаю, не обойдется. Наиболее интересные ссылки по теме:
|
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#89 | |||||||||||||||||||||||
![]()
+ к этому увеличивается время сгорания смеси в цилиндрах и повышается температура вспышки, дольше воспламеняется и успевает хорошо прогреться, поэтому сгорает со взрывом, а давление в цилиндрах резко повышается- как следствие более жесткая работа дизеля и может быть проявление детонации. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#90 | |||||||||||||||||||||||
![]()
мне слава богу не довелось пока таким пользоваться стараюсь следить за какчесвом соляры + машина в гараже спит, там ща -5. у товарища дизельный акцент чаще спит во вдворе в частном секторе (гараж как всегда завален полезными предметами)), практика с керосином нормальная, тем паче часто мотается по командировкам, машина спит на улице, антигели и размораживатели результатат не приносят. пользуется тупо керосином я вчера даже ламанул в местный Эпицентр - йок нету - очищенный керосин закончился на выходных очень развеселила эта тема "Размораживатель дизельного топлива" в одной из ссылок. интересно человек писавший это, хоть понимает порядок снятия установки фильтра на наших авто а тем более в мороз... |
||||||||||||||||||||||||
__________________
на каждого крутого, борзого и сильного найдётся хитрый, умный и подлый Последний раз редактировалось santana; 26.01.2010 в 13:08. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
пошла солярка в масло!!! | jsv | Двигатель и питание | 10 | 14.01.2015 00:10 |
Пешеход-призрак | Mazin | Флудилка | 1 | 03.11.2011 18:40 |
Тепловозная солярка - посоветуйте! | SteLLs | Двигатель и питание | 70 | 11.06.2011 18:33 |
Ну кто сегодня не завелся ? Или как завелся ? Хроника морозного запуска! | xSanders | Днепропетровск | 39 | 12.02.2010 15:00 |
замерзла вода | LRM | Кузов и салон | 11 | 14.12.2009 22:50 |
|
|