Вопросы и ответы по кондиционеру

[ice]

Vic, Другими словами при нормальной заправке и чистом конденсаторе, ну и при правильном проэктировании инженерами в корее, компрессор скорей отключится по команде климы.

[ice]

Если у кого-то возникли вопросы или неуверенность по правильности работы кондея спрашивайте. Как смогу отпишу.

[Vic]

Цитата: Сообщение от ice  Если у кого-то возникли вопросы или неуверенность по правильности работы кондея спрашивайте. Как смогу отпишу.

как масло смешанное с фреоном не мешает работать распылителю, на каком этапе оно отделяется и где храниться, как проверить необходимости дозаправки маслом и фреоном самостоятельно, косвенными методами?

[Vic]

Цитата: Сообщение от ice  Vic, Другими словами при нормальной заправке и чистом конденсаторе, ну и при правильном проэктировании инженерами в корее, компрессор скорей отключится по команде климы.

на климу не заведен сигнал оборотов двигла, а вот сигналы температурных датчиков (температура испарителя, два датчика температуры внутрисалонного воздуха, датчик забортной температуры, тройной датчик, он же датчик перегрева) и тройного выключателя - да

[ice]

Vic, Масло с фреоном циркулирует по всей системе, в него же добавляется и флуорисцентная краска, благодаря которой и находят утечки в системе.

Цитата: Сообщение от Vic  как масло смешанное с фреоном не мешает работать распылителю

В том месте где фреон проходит дроссель он уже находится в жидком состоянии и наличие в нем масла ему не мешает.

Цитата: Сообщение от Vic  на каком этапе оно отделяется и где храниться

В автомобильных кондиционерах нет необходимости в маслоотделителе, который ставится на промышленном оборудовании (в котором могут быть сотни метров магистралей). Масло в системе необходимо только для смазки компрессора и если небыло утечек и система нормально заправлена масло из компрессора никуда не денется.

Цитата: Сообщение от Vic  как проверить необходимости дозаправки маслом и фреоном самостоятельно, косвенными методами?

Простейший способ проверить приблизительно количество фреона можно вручную)))
Для этого выставляешь минимальные обороты вентилятора печки и минимальную температуру на климе (или максимальный холод на кондиционере). Даешь минут пять-десять поработать на холостых оборотах двигателя. Под капотом на испаритель печки внутрь салона уходит тонкая алюминевая трубка, а выходит толще в диаметре. Вот та трубка что толще должна быть прилично прохладной и в теплую погоду, как правило, покрыта каплями влаги. Если же она теплая - эт не очень хорошо)))

[ice]

Цитата: Сообщение от Vic  на климу не заведен сигнал оборотов двигла

Об оборотах двигателя я упомянул только из-за того, что чем больше обороты двигателя, тем большее давление создает компрессор.)

[ice]

Цитата: Сообщение от Vic  на климу не заведен сигнал оборотов двигла, а вот сигналы температурных датчиков (температура испарителя, два датчика температуры внутрисалонного воздуха, датчик забортной температуры, тройной датчик, он же датчик перегрева) и тройного выключателя - да

А команду с климы я имел ввиду по температуре.

[Def461]

Ищем книги ИВИК:
"Современные системы вентиляции и кондиционирования воздуха"
и
"Автоматизация систем вентиляции и кондиционирования вохдуха"
Все ответы на все вопросы

[ice]

Def461, Прочитать и сталкиваться вживую - эт разные вещи )))

[kym]

ice, +1
толково объясняешь..