Xenon

[RomkaFCDK]

Shaman2 в Киеве

[Shaman2]

Цитата: Сообщение от RomkaFCDK  Shaman2 в Киеве

в Киеве не подскажу. Но можешь поставить сам, вот инструкция

http://www.atstariff.com/sens/auto/skif.pdf

[RomkaFCDK]

Спасибо конечно.Но ставить самому стрёмно как-то=)Лучше доверить это дело специалистам=)))Так кто знает где лучше в Киеве поставить??=))

[Shaman2]

Цитата: Сообщение от RomkaFCDK  Спасибо конечно.Но ставить самому стрёмно как-то=)Лучше доверить это дело специалистам=)))Так кто знает где лучше в Киеве поставить??=))

самое стремное там это сверлить дырку под форсунку. Все остальное в случае неправильного подключения без проблем исправляется. Омыватель могу предоставить, а вот с установщиком в Киеве увы.

[McLarrick]

Вопросы специалистам, разбирающимся и знающим (и также мои размышления по поводу):

• Какова должна быть электрическая мощность ксеноновых ламп в противотуманных фарах (H27 – 27 W по паспорту)? Насколько 35 W опаснее? Насколько температура колбы 35 W ксеноновой лампы выше/ниже, чем у 27 W галогенной? Или кто-то ставил себе 25 W блоки в ПТФ?

Как известно, более высокая мощность может привести к перегреву фары (помутнение, оплавление и т. п. нехорошие вещи), но, с другой стороны, температура ксеноновой лампы меньше (правда или нет?), чем аналогичной по мощности ксеноновой.

• Кто-нибудь может точно объяснить физическую сущность отражения / поглощения света с разной температурой в различных средах (ясная погода, туман, дождь) и рассказать, как на это все реагирует человеческое зрение? Поделиться собственными впечатлениями?

Я сейчас далек от физики - в 1993 г. ушел в социальные науки (променял КПИ на всякое *авно ).
Прочитал статью одного преподавателя по физике (на английском - для тех, кто интересуется), где он пишет, что желтый свет просто круто выглядит и не дает никаких преимуществ.
Мне трудно с ним согласиться - мои субъективные впечатления немного отличаются. Давным-давно, я как-то включил дальний свет (галогенный) в туман и дождь со снегом по дороге из Миссури в Айову (в 1996 г., тогда у меня была Audi 5000CS Turbo 1986 г. в.), с тех пор знаю – яркий свет в плохую погоду только хуже делает (просто отражающая стена из капель и снежинок встала перед машиной). Если бы свет (даже желтоватый галогенный) не отражался от этой среды, то такого результата не было бы. Но с другой стороны, это был не только туман (капли и снежинки имеют значительно больший размер, чем аэрозольные частички воды в тумане).
Должен также заметить, что теперь, когда у меня в салоне светодиодный свет (где-то 6000 - 6500 K), мне кажется, что он хуже виден снаружи через запотевшие или заинивевшие стекла, хотя яркость его значительно выше (просто стадион в салоне), чем у штатных ламп.

• Кто-нибудь ставил себе ксенон с температурой света в 3000 K в противотуманные фары? Или все использует их как дополнительные фары с 4300 K - 6000 K?

Где-то в Интернете (может здесь на форуме) я видел фотографию 3000 K в противотуманных фарах, но она сделана в ясную погоду и не дает ответ на вопрос.
Дискуссии на англоязычных форумах (Mini Cooper или BMW) подтверждают, что 3000 K работают лучше в туман и дождь, чем 6000 K, но то... "тупые америкосы". Хотелось бы узнать, как это все проявляет себя "на рідній землі".

• Кто-нибудь ставил 50 W ксеноновые блоки и лампы?

[Shaman2]

Цитата: Сообщение от McLarrick  Как известно, более высокая мощность может привести к перегреву фары (помутнение, оплавление и т. п. нехорошие вещи), но, с другой стороны, температура ксеноновой лампы меньше (правда или нет?), чем аналогичной по мощности ксеноновой.

Тут не может идти речь о можности в плане температуры, так как ксенон почти полностью работает на свет, а галогенка на температуру.
Ксенон намного холоднее

Цитата: Сообщение от McLarrick  Я сейчас далек от физики - в 1993 г. ушел в социальные науки (променял КПИ на всякое *авно ). Прочитал статью одного преподавателя по физике (на английском - для тех, кто интересуется), где он пишет, что желтый свет просто круто выглядит и не дает никаких преимуществ.

Синеватый свет глазом воспринимается хуже, чем желтоватый. По крайней мере у мня так Кстати если о ксеноне, с легкой желтизной самый интенсивный в плане освещения свет.
По светодиодам: как ты наверное знаешь я по всей элантре светодиоды поставил. Восприятие: казалось темнее ламп в первые пару минут, пока глаз не привык, уже нормально и даже ярче кажется.

Цитата: Сообщение от McLarrick  Где-то в Интернете (может здесь на форуме) я видел фотографию 3000 K в противотуманных фарах, но она сделана в ясную погоду и не дает ответ на вопрос.

3000 пользуются очень плохим спросом. Чаще всего это 4300-4500 в ПТФ и в фары, но есть умники и с 6000К, как я не пытаюсь переубедить. В туман и дождь ксенон лучше галогена, это однозначно.

Цитата: Сообщение от McLarrick  Кто-нибудь ставил 50 W ксеноновые блоки и лампы?

Я продавал. И ставил на сид например. А что тебя интересует?
Хоть и есть в продаже, но я его особо не советую.

[McLarrick]

Цитата: Сообщение от Shaman2  Я продавал. И ставил на сид например. А что тебя интересует? Хоть и есть в продаже, но я его особо не советую.

Не советуешь - почему? Что не так? Вроде как, должен светить как прожектор. Думал, может поставить на ближний / дальний - 5000 K 50 W...

[Shaman2]

Цитата: Сообщение от McLarrick  Не советуешь - почему? Что не так? Вроде как, должен светить как прожектор. Думал, может поставить...

1) По "не советую": есть много на рынке ксенона, от которого лампы налетом в середине покрываются. Кто-то тут на форуме уже отражатель менял из-за этого. А что будет с более сильным 50-ватником. К тому же 50ватный ксенон появился на рынке недавно, нет отзывов как таковых.
2) разьемы на 50ватнике 100% мощнее
3) есть такое понятие как ослепление, если 35вт иногда слепит, то что говорить о 50ватном
4) мне присылали фото-сравнение 35вт и 50ват на линзе. Разница ого-го.
А вот на рефлекторной я особой разницы не замечаю, знакомый установщик тоже. А есть люди что замечают.

Корейский нормальный комплект стоит около 150-160дол с годовой гарантией. Лампы Prolumen

[jee-die]

http://hyundai-club.com.ua/forum/showthread.php?t=4575

[santa-kvn]

Комменты в квотах:

Цитата: Сообщение от McLarrick  Вопросы специалистам, разбирающимся и знающим (и также мои размышления по поводу): Какова должна быть электрическая мощность ксеноновых ламп в противотуманных фарах (H27 – 27 W по паспорту)? Насколько 35 W опаснее? Насколько температура колбы 35 W ксеноновой лампы выше/ниже, чем у 27 W галогенной? Или кто-то ставил себе 25 W блоки в ПТФ? Не проблема. Выделение тепла у ксенона более чем в два раза меньше, чем у галогена. Кто-нибудь может точно объяснить физическую сущность отражения / поглощения света с разной температурой в различных средах (ясная погода, туман, дождь) и рассказать, как на это все реагирует человеческое зрение? Поделиться собственными впечатлениями? Про физику - спроси у дяди Гугла или в Википедии. Про практику: лучше всего - это дневной солнечный свет. Его температура колеблется от 4000 до 5000 К, в этом диапазоне лампы светят примерно одинаково в разных условиях. меньше 4000К - просто плохо светит (нет смысла по сравнению с галогенкой, желтый свет) больше 5000К - вступает голубизна, 6000 - уже конкретно голубой, 8000 - просто синий (я не знаю, что видят владельцы в туман..) У себя стоит: Kaixen 5000K - тестировал в дождь - просто супер, в туман - чуть хуже чем в дождь (оно и понятно), но не сравнить с галогенками.