Чип-тюнинг Тушканов

[Воха]

Всем доброе время суток, Albear, вообще после чиповки почувствовалась разница в чем-то конкретно,динамика разгона и т.д., телефончик "кулибина" можно увидеть, до Винницы от Тернополя недалече,могу подьехать.

Привіт усім!

Чи є якась інформація про такі пристрої:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/REAL-...m180249386070&
схоже на чіп-тюнинг

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Hyund...m280232323614&
турбіна з незрозумілим принципом роботи

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Hyund...m150254357308&
поляризатор для економії палива

Вартість цих пристроїв невелика, проте показники вражають. Якщо є якась інформація напишіть.

[Def461]

Цитата: Сообщение от VitaLis  Привіт усім! -фигня скипнута- Вартість цих пристроїв невелика, проте показники вражають. Якщо є якась інформація напишіть.

Знаете такое слово "лохотрон"?
А если поставить два поляризатора строго перпендикуляно друг другу с ошибкой не более 0,01 градуса , на расстоянии 313 мм с точность не хуже 5 микрон - то такая конструкция в бак еще и топливо добавляет!

[q_w_e_r_t_y]

я б 300уе не отдал за прошивку.. 100-150уе максимум!.. клубная цена на гетсы - 400грн.. на туксон пусть 700грн.. а 300уе.. извините..

[MShaman]

Цитата: Сообщение от VitaLis  Якщо є якась інформація напишіть.

Сам смотрел на эти побрякушки - информации нет, так как нет знакомых, готовых эксперементировать на своём движке, но элементарные знания основ цюнинга и работы двигателя говорят, что это таки "лохотрон".

Продовжуючи почату тему хочу розповісти неступне, мій приятель возив свого нового BMW X5 пригнаного з США для перепрошивки на європейську версію на фірмовий сервіс в Мюнхені. Там йому спрезентували фішку подібну за принципом роботи до попередньозгаданого поляризатора для економії палива виробництва Fujitsu-Siemens. Як пояснив керівник фірмового сервісу компанія Fujitsu-Siemens зараз проводить тестування зазначеного обладнання. Зі слів мого приятеля повертаючись до дому він економив в середньому 2л. на сотню!!!

[Def461]

Цитата: Сообщение от VitaLis  ...покоцано ... Зі слів мого приятеля повертаючись до дому він економив в середньому 2л. на сотню!!!

Анекдот напомнить с фразой "а кто Вам мешает говорить"?

Продовжуючи тему чіп тюнінгу та резервів двигуна (якцо вони є) В наних авто використовуються двигуни Hyundai Beta 2.0-litre DOHC 4-cylinder, inline with CVVT (Constantly Variable Valve Technology), electronic multi-port fuel injection, gives 104 kW (142 ps) @ 6,000 rpm with 184 Nm (18.8 kg·m) @ 4,500 rpm torque. В той час в нових Сонатах двигуни Theta II 2.0-litre uses a mechanical throttle valve system 164PS at 6,200rpm and 20.1kg/m of torque at 4,500rpm.
Цікаво, різниця в потужності та обертаючому моменті досягається лише механічними вдосконаленнями чи за рахунок нових настройок електроніки. Згідно інформації Hyundai Двигуни серії Theta II економічніші за попередників.

[boren6ka]

Цитата: Сообщение от VitaLis  Продовжуючи почату тему хочу розповісти неступне, мій приятель возив свого нового BMW X5 пригнаного з США для перепрошивки на європейську версію на фірмовий сервіс в Мюнхені. Там йому спрезентували фішку подібну за принципом роботи до попередньозгаданого поляризатора для економії палива виробництва Fujitsu-Siemens. Як пояснив керівник фірмового сервісу компанія Fujitsu-Siemens зараз проводить тестування зазначеного обладнання. Зі слів мого приятеля повертаючись до дому він економив в середньому 2л. на сотню!!!

да це кстатє реальна фішка!!! тільки шо повернувся з польщі так там був середній розхід на 1-1,5 л менший! Але не від магніта там паливо краще!!

Цитата: Сообщение от boren6ka  да це кстатє реальна фішка!!! тільки шо повернувся з польщі так там був середній розхід на 1-1,5 л менший! Але не від магніта там паливо краще!!

Качество дорог + качество бензина