Амортизаторы у Santa Fe ( всё о них )

[Masik]

Цитата: Сообщение от vinsanta  А не делают ли их на том же заводе, что и Mando?

Скорее всего так и есть, Вернее может завод мандо, а каяба там размещает заказ, или наоборот, сути не меняет. Вряд ли каяба строила бы сейчас завод в Корее, сейчас модно в Китае, однако....

[vinsanta]

А разве у Mando такое же нутро, как у каябовских Excel-G? Судя по реакции родных амортизаторов на выбоины, сомневаюсь. Может просто пыльники и резинки используют мандовские? Жалко родные амортизаторы выкидывать, совсем сухие, не стучат. Дождусь как кто-нибудь купит себе, потом поспрашиваю о впечатлениях. Кто отдаст свои старые амики на исследование парням из Кони - предоставлю скидку на Каябу.

[Masik]

Не знаю, хотя что тут революционного "Excel-G - использование в амортизаторах этой серии
азота под давлением и запатентованного компанией KYB клапанного механизма обеспечивают комфорт в управлении автомобилем и препятствуют смешиванию газа с жидкостью " на сегодняшний день?
Фраза типа "запатентованого" вызывает сейчас большие сомнения! Тем паче что патент он для того и патент, кто захотел-купил, кто захотел -продал!
Но это все досужие размышления... Я не хочу вовсе KYB хаять.. Пока сами не поставивим и не сравним, ответа не получим! Просто не хочется быть в числе первых, т.е. ставить эксперименты над собой... Хотелость бы получить отзыв сравнения KYB и Коней, шоб оценить цена - качество и выбрать оптимально

[vinsanta]

Я бы не называл это экспериментом. Одночначно машина на KYB не будет вести себя хуже, чем на родных амортизаторах. Поэтому кому пришла пора заменить амики и нет особых требований, то Каябу можно ставить смело. А вот в случае с КОНИ - это действительно эксперимент. Тем более, что амортизаторы подстраиваемые, то экспериментировать можно до умопомрачения. Я сам люблю поэкспериментировать, поэтому и поощряю того, кто отдаст свои убитые амортизаторы на исследование. Конкретно озвучиваю цифры: 1000 грн. за переднюю стойку и 700 грн. за задний амик KYB Excel-G, при условии передачи по одному старому амику ребятам из КОНИ.

[SAMVEL]

Доброе утро Всем! Могу добавить , что передные амортизаторы подлежат эксперементу и уже на него мы поставили Кони, а вот задные амортизаторы никаких эксперементов не потерпят так как они закачены газм высоким давлением и которые потдерживают клиринс задней подвески, так что если какието аморики по Каяабе есть (задные) то в месте с амориками нужно менять задные пружины!

[vinsanta]

Цитата: Сообщение от SAMVEL  если какието аморики по Каяабе есть (задные) то в месте с амориками нужно менять задные пружины!

Это справедливо только для семиместных версий с self-levelizer. Обычные задние амортизаторы Mando меняются на KYB без доработок и замен еще чего-нибудь.
А если достала самоподкачивающаяся задница, то пружины придется менять, тут SAMVEL прав.

[vinsanta]

Кто все-таки интересуется КОНИ, наверное, будет интересна вот эта фото-инструкция по их установке в стойки: http://www.koni-rus.ru/14_support/03...mazda_626.html
Немного варварский техпроцесс, не правда ли? Это взяли убитые стойки, а если там еще остался газ, то надо сверлом на 3 сверлить снизу по центру. А там как е...нет 30 атмосфер в рожу, жесть! Или там не 30 атм? Не помню точно.
И я так понимаю, что нам подходят Сорентовские 8240-1253 на перед и 8240-1249 на зад.

[Romires]

Мужики, сочувствую я Вам. У меня NF 2008 г.в. с такой же проблемой и опять эти гребаные амморты Mando. Проблему подвески удалось решить только после замены стоковых на KONI (к счастью на NF их делают).
Если найдете варианты замены - меняйте однозначно. Подвеска становится тихой, энергоемкой, управляемость на много лучше, крены меньше, нет "клевков" при торможении и тормозит лучше.
Я вот думаю после NF Санту брать, а здесь блин опять те же траблы.

[vinsanta]

Цитата: Сообщение от Romires  Мужики, сочувствую я Вам. У меня NF 2008 г.в. с такой же проблемой и опять эти гребаные амморты Mando. Проблему подвески удалось решить только после замены стоковых на KONI (к счастью на NF их делают). Если найдете варианты замены - меняйте однозначно. Подвеска становится тихой, энергоемкой, управляемость на много лучше, крены меньше, нет "клевков" при торможении и тормозит лучше. Я вот думаю после NF Санту брать, а здесь блин опять те же траблы.

Обсуждали мы сегодня эту проблему с колегой из Славянска ().
Передок можно переделать с использованием картриджей от КОНИ. А задок как? Там ведь проушина сверху, а не шток. Соренто и Туксонам повезло больше. А у нас пока что кроме Каябы нет замены на задок.

[vinsanta]

SAMVEL, а KONI Special или Raid можно подобрать на нашу тачку? У меня есть новые амортизаторы на Санту, я могу замерять расстояние между центрами отверстий под болты в разжатом и сжатом состоянии. Силу не померяю - нечем.