|
Регистрация | Правила | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#61 |
![]()
alexandrZ, а все люфты проверял на взвешенном авто? может это ШРУСы?
|
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#62 |
![]()
Klaus,
люфты на обоих колесах одинаковые... люфт есть только когда крутишь вокруг оси, ход -градусов 10-12, с щелчками в конце хода, при включении передачи - примерно чуть меньше (или также) - но это вроде люфт сцепления....других люфтов не нашел... какие должны быть? как именно убедится ШРУС или нет? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#63 |
![]()
alexandrZ, В инэте есть описание симптомов. Способом исключения, если не подвеска, то ШРУСы. А еще может подвеска двигателя, и прислушайся к выхлопной магистрали.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#64 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#65 |
![]()
затяни ручник включи первую передачу и попробуй пару раз тронуться с места если услышиш щелчки то это 100 процентов шрусы
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#66 | |||||||||||||||||||||||
![]()
машина стояла 2 дня, вышел, затянул, завел - 1я попытка тронутся - один еле слышный щелчек, попытка 2 и 3 - щелчков нет... проехал вперед-назад пару метров, опять три попытки - щелчков нет...думаю тот один был щелчек сцепления... |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#67 |
![]() шрусы проверяют при трогании на вывернутых до упора в любую сторону колёсах,ручник затягивать-незатягивать по желанию,на предыдущей моей машине из-за леваковых пыльников,которые зимой порепались и в итоге лопнули,шрусы начали щёлкать и буквально на следующий день при переключении передачи правый шрус обрезало... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#68 | |||||||||||||||||||||||
![]()
ничего не щелкает, не хрустит, только звук движка и резины ![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#69 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#70 | |||||||||||||||||||||||
![]()
там простенькая схемка, в ней и проблема, она "заставляет" моторчик работать постоянно и когда регулятор доходит до крайней точки, ничинает цокать. Мне помогло элементарно отключение питания от корректора, т.е. как-бы он "перезагрузился". Хотя может и не на долго. Как вариант можно новый купить, но стоит дороговато. Кто-то на форуме выкладывал схемку и вариант лечения. Кстати, корректоры у меня "жили своей жизнью" практически с момента покупки авто. Обычно на мойке попадала вода и начинались проблемки, когда вода замыкала чего-то в схемке. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Запаска от Акцента | Зима . | Продам | 11 | 12.08.2013 14:44 |
Салон Акцента | _Maverick_ | Кузов и салон | 25 | 11.06.2010 23:14 |
Чипование Акцента | HYUNDAI | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 4 | 25.10.2009 15:07 |
Имею проблемы, советывайте. Или это не проблемы:)) | $corpioN | Двигатель и питание | 50 | 02.04.2009 12:25 |
динамика Акцента 1.4 мт | SAB | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 56 | 14.09.2008 20:54 |
|
|