автомат или механика. Сомнения.

[andreys2010]

Откровенно говоря, мне и самому не все понятно, везде очередь, ожиаотажь, а тут машинки 2011 года.Вопрос: а где же они тогда были в 2011 году?

[Vsevolod]

kolian2000, andreys2010, ну тогда проблем не вижу,тем более если "осмотры" и "пробы" сами предлагают. Что пощупать и куда заглянуть-список советов уже есть-не прогадаешь. А вин-код для очистки совести посмотри всё же...2011 модельный год-может быть единственным подвохом )))

[andreys2010]

Все еще жду свою механику /в меру своего терпения/. Для города автомат, самое то, а для меня : ну не бывает у нас пробок!

[kolian2000]

Цитата: Сообщение от andreys2010  Все еще жду свою механику /в меру своего терпения/. Для города автомат, самое то, а для меня : ну не бывает у нас пробок!

бери автомат Токо его немного подёргивает в пробках

[voin29]

Цитата: Сообщение от andreys2010  Уже дважды звонили из салона и просили приехать на "осмотры" и "пробы".

что и следовало ожидать. )

мало ли, но не лишне будет проверить кузов на битость ... умеют они впаривать отрихтованные машинки.

а вообще проси скидку ... нет ... жди 2012 года если не принципиально

[andreys2010]

Ребята может быть я не прав, но беру механику /вернее хочу/ из економических соображений:
Во первых, авто береться частично в кредит, соответствено, стоимость автомата будет почти на 7 шт. больше, идем дальше, увеличиваеться стоимость полного "каско" на 1.5 шт., регистрация, итого. набегает почти 9 шт. увеличенных затрат. Что буду иметь я , на автомате? Отсутствие ручного переключения коробки /как многие уже сообщали: очень актуально в городских условиях: пробки,светофоры, тянучки и .д./, но как я уже писал для меня /живу в пригороде Житомира/, такие проблемы, не актуальны, а то что автомат не есть економичным в плане топлива и плюс его слабые стороны /это уже обговаривали выше/ для меня все это есть сдерживающими факторами для его покупки. Вот поэтому и жду механику, поскольку считаю для меня он будет более практичен.

[voin29]

скажем так, для большинства выбор АКПП или МЕХ именно в цене! порой он существенный, как и в твоем случае. Поэтому твой выбор обдуманный.

а выше обговорено таки преимущество первой над второй, во всех категориях. И даже мифической дороговизной замены при поломке, пока ни у кого не происходило. А именно этим пугают в первую очередь ... однако в не умелых руках быстрее меняют сцепление и внутренности коробки МЕХ, чем что-то в АКПП в которой только брак повлияет на ее убийство (заменят по гарантии). Просто надо все делать в соответствии с требованиями к использованию )

[cRYSTAL]

Цитата: Сообщение от andreys2010  Ребята может быть я не прав, но беру механику /вернее хочу/ из економических соображений: Отсутствие ручного переключения коробки /как многие уже сообщали: очень актуально в городских условиях: пробки,светофоры, тянучки и .д./, но как я уже писал для меня /живу в пригороде Житомира/, такие проблемы, не актуальны,

Ну не знаю. У меня Элантра 1,8 6АТ - как по мне - то ручное переключние только для того, чтобы погонять (контролируя обороты двигателя) в потоке.
Если рвать со светофора - драйв и никаких заморочек.
Както хотел вспомнить что такое механика и поездить в ручном режиме - вернул на драйв через пару минут.
Уже отвык смотреть на тахометр)

Машину брали с расчета на то, что ездить буду не только я, потому и брали автомат.
Сам был ярым поклонником механики, и моя бы воля - взял бы её.
Те, кто говорят что поездив на автомате - никогда не вернешся на ручку - я с ними не согласен. С удовольствием пересел бы на Элантру 1,8 6М!
По динамике - сейчас Элантра сравнима с динамикой бывшего Акцента 1,6 МТ. Одно радует - не медленнее)) тут выручил 1,8 двигатель)

Но, конечно же соглашусь что автомат намного удобнее в плане трогания под горку, на льду, не отвлекает от дороги (не нужно в тахометр смотреть) и освобождает правую руку для телефона) А ещё автомат + круиз на трассе - просто сказка!
По расходу - летом 8-9 литров город и 4,5-5,5 трасса - считаю очень достойно! Зима - +2 город и +1 трасса.

[andreys2010]

Цитата: Сообщение от cRYSTAL  Ну не знаю. У меня Элантра 1,8 6АТ - как по мне - то ручное переключние только для того, чтобы погонять (контролируя обороты двигателя) в потоке. Если рвать со светофора - драйв и никаких заморочек. Както хотел вспомнить что такое механика и поездить в ручном режиме - вернул на драйв через пару минут. Уже отвык смотреть на тахометр) Машину брали с расчета на то, что ездить буду не только я, потому и брали автомат. Сам был ярым поклонником механики, и моя бы воля - взял бы её. Те, кто говорят что поездив на автомате - никогда не вернешся на ручку - я с ними не согласен. С удовольствием пересел бы на Элантру 1,8 6М! По динамике - сейчас Элантра сравнима с динамикой бывшего Акцента 1,6 МТ. Одно радует - не медленнее)) тут выручил 1,8 двигатель) Но, конечно же соглашусь что автомат намного удобнее в плане трогания под горку, на льду, не отвлекает от дороги (не нужно в тахометр смотреть) и освобождает правую руку для телефона) А ещё автомат + круиз на трассе - просто сказка! По расходу - летом 8-9 литров город и 4,5-5,5 трасса - считаю очень достойно! Зима - +2 город и +1 трасса.

Одно не совсем понял: зачем смотреть на тахомерт? Сколько ездил на МТ, почему то тахометр меня не как не привлекал своим вниманием, ну есть , так есть, а нет -ну уж нет.

[SerZ]

Еще одним минусом АККП, можно отметить невозможность тронутся " в раскачку". При сильных снегопадах и во дворах бывает актуально. Себе бы брал автомат.