глохнет двигатель CRDI

[VLADISLAV]

Zema, а что тут удивительноного ? WOG честно меня предупреждал -21 , а дальше на ваш страх и риск, а какая у Вас была температура?
Если ниже, то естественно, запарафинился фильтр, который нужно менять и который стоит не малых денег...
А какие рекомендации - в теплый бокс, замена фильтра, прятать машину от сильных холодов...
Позавчера Спринтер такскали, который накануне залили ОкКо "Арктика" - вот там кидалово получилось, обещали то -32...

[**ACC*CR**]

Цитата: Сообщение от Vsevolod  Саша, и время есть,но всему своё время. Пока что я занимаюсь чисткой-неактуальных тем, сообщений ,не несущих в себе никакой информации-сотен 5 уже поудалял( правда,вы пишете новые быстрее,чем я за вами чищу,но то таке...)))).

Сева ты вне конкуренции . Но один то в/на поле/форуме не воин ... Чисткой то поди никто не занимается кроме ттебя .... А писателей как грибов после дождя ...

Цитата: Сообщение от VLADISLAV  запарафинился фильтр, который нужно менять и который стоит не малых денег...

Фильтр менять не обязательно ... Для начала в тепле почитать форум ... Все случаи с рекомендациями описаны в прошлые годы ...

Дизель все время глохнет ... одна из них . Что ещё попадеться выложу .

[VLADISLAV]

Цитата: Сообщение от **ACC*CR**  Фильтр менять не обязательно ... Для начала в тепле почитать форум ... Все случаи с рекомендациями описаны в прошлые годы ...

Может в его случае и не обязательно, но если фильтр запарафинился, то обязательно...
На моей памяти у абсолютно всех автомобилей с замерзшим топливом меняли топливный фильтр (по информации знакомого с СТО)

[Александр Игнатьевич]

А как быть, если в баке уже кристаллизовался этот парафин? Фильтр заменишь, а в новый опять из бака пойдет парафин. Вроде присадки не могут растворить уже образовавший парафин, а только препятствуют его образованию, если залиты заранее. Вопрос в том, нужно ли чистить бак от парафина?
Сам никогда присадок не лил, заправлялся в основном на ОККО. Вчера посмотрел на солярку в пластмассовой фляге было литров 5. Сверху плавали какие-то хлопья, солярка густая как желе, а на дне белый мутный осадок. Жалко стало двигатель и особенно фильтр.
Подогрев работает до 5-3 градусов, а потом включится только при -3. Как же растворять парафин, если температура его плавления плавления 45-65 °C?
Я уже думал сделать ручное управление обогревателем фильтра, но боюсь что горячая солярка навредит и фильтру и оборудованию двигателя.

[trantor]

Цитата: Сообщение от Александр Игнатьевич  А как быть, если в баке уже кристаллизовался этот парафин? Фильтр заменишь, а в новый опять из бака пойдет парафин. Вроде присадки не могут растворить уже образовавший парафин, а только препятствуют его образованию, если залиты заранее. Вопрос в том, нужно ли чистить бак от парафина? Сам никогда присадок не лил, заправлялся в основном на ОККО. Вчера посмотрел на солярку в пластмассовой фляге было литров 5. Сверху плавали какие-то хлопья, солярка густая как желе, а на дне белый мутный осадок. Жалко стало двигатель и особенно фильтр. Подогрев работает до 5-3 градусов, а потом включится только при -3. Как же растворять парафин, если температура его плавления плавления 45-65 °C? Я уже думал сделать ручное управление обогревателем фильтра, но боюсь что горячая солярка навредит и фильтру и оборудованию двигателя.

Только сливать все это гуано из бака с последующей его чисткой, никакой подогрев уже не спасет если пошел парафин в баке...

[Zema]

Всем спасибо за советы!
Машина начала чудить при -16, прошлые годы никаких проблем не было и при -25. Вобщем подозрения конечно же на соляру ВОГовскую, хотя ей заправлялся практически с момента покупки машины, и никаких проблем.
Сегодня вечером попытался завестись, завелась без проблем, но проработала около 30 сек и заглохла. Отбуксировал машину на стоянку, буду дожидаться потепления. В любом случае, даже если заведется и будет нормально ехать, поеду на СТО проверять что у меня там за бяка в баке и в фильтре.

[**ACC*CR**]

Цитата: Сообщение от VLADISLAV  На моей памяти у абсолютно всех автомобилей с замерзшим топливом меняли топливный фильтр (по информации знакомого с СТО)

Понятное дело ... чего б и не заработать .
Знакомый ездил на АИС на ТО , так говорит понаганяли СангЁнгов , Рэкстонов замёрзших - жуть .

Варианты решения проблемы :

1. Самый бюджетный = загнать в тепло в + температуру , или дождаться + ( но видать не скоро ) . Парафин сам раствориться как ни в чём не бывало ... Слить топливо или разбавить свежим с Антигелем ( из расчета : в баке + свежее ). У меня приблизительно из 40 литров в баке летом через горловину удалось слить литров 25 ....

2. Воспользоваться вот таким Размораживателем дизтоплива http://tachki.biz/dvigatel-i-transmi...gear-ssha.html ... В Эпицентре 946 мл - 106 грн.

Цитата: Сообщение от Александр Игнатьевич  Вопрос в том, нужно ли чистить бак от парафина? Сам никогда присадок не лил, заправлялся в основном на ОККО. Вчера посмотрел на солярку в пластмассовой фляге было литров 5. Сверху плавали какие-то хлопья, солярка густая как желе, а на дне белый мутный осадок. Жалко стало двигатель и особенно фильтр. Подогрев работает до 5-3 градусов, а потом включится только при -3. Как же растворять парафин, если температура его плавления плавления 45-65 °C?

Белый мутный осадок и есть этот самый парафин . Ничего там можно не чистить , плюсовая температура растворит парафин как ни в чем не бывало ...



По поводу замены фильтра ... да его может порвать и замена будет необходима , но имхо это может произойти если насиловать забитый фильтр по схеме - завёл - проехал - заглох и опять по той же схеме и т.д.....

[**ACC*CR**]

Цитата: Сообщение от **ACC*CR**  ..... одна из них . Что ещё попадеться выложу .

Вот ещё в нашем разделе ...

ПРОБЛЕМА: загорается лампа давления масла и глохнет (CRDi)

Эксплуатация 1.5 CRDI в условиях низких температур. Опыт и советы.

У кого какие проблымы с CRDI?

Вот из Санта Фе ...

Замерзла солярка... или Сегодня я пешеход ....

А ещё есть и общий рраздел !


Читать , делать выводы и больше не попадаться ... Всем УДАЧИ в эту нелёгкую пору года !

[VLADISLAV]

Возвращаюсь к регулятору давления в рейке..., машина ночевала в теплом месте, утром завожу - не заводится (т..е проблема оказывается не устранена)...
Три раза пробовал - не завелась, поднял капот отсоеденил клему и обратно вернул от указанного датчика,после этого завелась, какая-то прям барабашка.. неужели разъем.., но если б это был он, то машина глохла бы и при движении...

[Александр Игнатьевич]

Цитата: Сообщение от VLADISLAV  Возвращаюсь к регулятору давления в рейке..., машина ночевала в теплом месте, утром завожу - не заводится (т..е проблема оказывается не устранена)... Три раза пробовал - не завелась, поднял капот отсоединил клемму и обратно вернул от указанного датчика,после этого завелась, какая-то прям барабашка.. неужели разъем.., но если б это был он, то машина глохла бы и при движении...

Посмотрите учебный фильм

Error 404 (Not Found)!!1

, может наведет Вас на правильный диагноз проблемы. А к специалистам с компьютерной диагностикой Вы обращались? Почему подозрение на неисправный регулятор давления?
Может Вам поможет список возможных неисправностей по нашему двигателю http://s018.radikal.ru/i526/1202/7f/fcc32cc9679d.jpg. Иногда трудно представить, что вся проблема была в какой-то мелкой неисправности, и оказалось все так просто.