Тормозные диски, колодки и т.д.

[Вадон]

Цитата: Сообщение от Роман Геннадиевич  До тормозного диска.Колодки не зажаты т.к. накат в авто отличный!

Если до тормозного- то это нормально. Как то после торможения услышал неприятный звук( видно камушек попал под колодку, я еще раз затормозил, потом еще раз но камушек не вылетал, тогда я остановился и посмотрел на диск - увидел царапинку ну и от Большого ума пальцем решил проверить глубокая или нет!!! Волдырь надулся за секунду! Вот такой маленький пример из жизни.

[Викто]

Столкнулся сегодня с проблемой - выехал со двора и начался такой страшный скрежет в заднем правом колесе - ужас!!! И машина как то аж подпрыгивать начала. Остановился, осмотрел, думал гайки - подтянул. Вроде все нормально. Поехал, опять начало скрежетать. Остановился, медленно поехал - вроде перестало. Доехал на скорости 40-50 км до дома, снял колесо, тормозной диск и чуть не упал в обморок - внутри валялись куски накладок на колодки ручника. Причем обсыпались обе колодки колеса. Вот теперь мучаюсь - от чего они обсыпались? Помощники понажимали на ножник-ручник - все нормально ходит, отжимается обратно, весь механизм двигается для центровки внутри барабана. Кто с таким сталкивался?

[anri]

Цитата: Сообщение от Викто  Столкнулся сегодня с проблемой - выехал со двора и начался такой страшный скрежет в заднем правом колесе - ужас!!! И машина как то аж подпрыгивать начала. Остановился, осмотрел, думал гайки - подтянул. Вроде все нормально. Поехал, опять начало скрежетать. Остановился, медленно поехал - вроде перестало. Доехал на скорости 40-50 км до дома, снял колесо, тормозной диск и чуть не упал в обморок - внутри валялись куски накладок на колодки ручника. Причем обсыпались обе колодки колеса. Вот теперь мучаюсь - от чего они обсыпались? Помощники понажимали на ножник-ручник - все нормально ходит, отжимается обратно, весь механизм двигается для центровки внутри барабана. Кто с таким сталкивался?

Если исключить, что ножник(педаль) не был нажат при поездке, то обычно такое бывает, если колодка не отходила от барабана (был затянут регулятор зазора - распорка с зубчиками в барабане (доступ через резиновое окошко снаружи), колодка терлась и перегревалось феродо, вот и посыпалось, регулировка распоркой весчь ювелирная, перетянешь - трется, не дотянешь - зазор большой будет, причем желательно два колеса одинаково настроить, и сначала ослабить тросик, а затем подвести колодки, ну и затем тросиком слабину и щелчки педали регулировать. Побочный эффект - если перегрелось феродо, то могло повести барабан, он теперь может иметь овальность, если появилась овальность, то надо проточить. Делаю такие кропотливые настройки сам, так как на СТО делают на тяп-ляп, если бы ты ездил на ножнике, то сигнализировал бы зуммер через 10-15сек. Если бы это сталось зимой при пользовании ножником, то можно предположить, что колодки примерзли и при старте рванулись, но это исключается.

[Викто]

Цитата: Сообщение от anri  Если бы это сталось зимой при пользовании ножником, то можно предположить, что колодки примерзли и при старте рванулись, но это исключается.

единственная ситуация внештатная для колодок была в марте - съездили в Австрию в Альпы и на длинном участке на серпантине пришлось интенсивно использовать педаль тормоза так как торможение двигателем вообще не помогало - машина интенсивно разгонялась. И что еще интересно - внутри барабана вообще нет выработки от трения колодок.

[anri]

Цитата: Сообщение от Викто  единственная ситуация внештатная для колодок была в марте - съездили в Австрию в Альпы и на длинном участке на серпантине пришлось интенсивно использовать педаль тормоза так как торможение двигателем вообще не помогало - машина интенсивно разгонялась. И что еще интересно - внутри барабана вообще нет выработки от трения колодок.

Виктор, ты совсем меня запутал, причем тут дисковые тормоза к барабанным? Ты же на серпантине не ножником помогал тормозить? Посыпались ведь барабанные полумесяцы? Так в барабане выработки и не должно быть, ты же не ножником тормозишь когда ездишь, выработка на дисках от постоянной работы, если ты "про вероятную овальность", то она не от выработки, а от перегрева барабана происходит, его просто "ведет", перегрев происходит быстро (достаточно "одной таблэтки" в течении одного километра), выработка в барабане не успевает появиться, так что и феродо и клей с клепками(если есть) просто перегорают и становятся хрупкими.

[Викто]

Цитата: Сообщение от anri  Виктор, ты совсем меня запутал, причем тут дисковые тормоза к барабанным? Ты же на серпантине не ножником помогал тормозить?

я к тому что все грелось очень.

[Викто]

Разобрал левое колесо. Колодки в идеальном состоянии. Точно когда то видать правое подклинивалось.

[anri]

Цитата: Сообщение от Викто  я к тому что все грелось очень.

Ага мысля понятна, в общем нагрев от постоянного торможения на серпантине не должен влиять на ножные колодки, они какбы не пересекаются, видать правая действительно была поджата в плотную, обычно при настройке колесо вывешено и колодка затягивается распоркой-звездочкой в плотную к барабану, затем отпускается на 3-5 щелчков назад, затем ножником-педалью несколько раз затягиваю и отпускаю, потом прокручиваю колесо в ручную и слушаю есть ли касание-цепляние-торможение, если цепляет, то еще щелчок назад, еще раз затягиваю-отпускаю ножник и т.д. пока не добьюсь легкого вращения. У тебя видать на очередном ТО затянули справа колодки, и забыли отпустить (отвлеклись, перекур т.п.), и соответственно не проверили, функцию ножник конечно выполнял, но реальную нагрузку при постановке на уклоне, принимали колодки левого колеса, потому что правые превратились в хрупкую керамику и коэф.трения уже никакой, а при очередной постановке на ножник правые просто рассыпались. Была у меня точно такая же проблема на первой машине, только задние чисто барабанные были и колодки выполняли функцию и основных тормозов и ручника, после настройки ручника на СТО, через пару километров они рассыпались и повело барабан, с тех пор занимаюсь настройкой сам.

[Викто]

По поводу зажатых колодок. Ехал в понедельник с Одессы, уже темно было. Сначала услышали запах, а потом увидели - под задним левым колесом у грузовика словно лампочку поставили - накалился до красна весь суппорт! Как водила это не чувствовал - просто удивительно! Пришлось ему семафорить и еготормозить, пока колеса не повзрывались.

[anri]

В том то и дело, на авто где хороший крутящий момент да еще и Акпп, то ручник ваще не чувствуешь, тянет и тянет, колодки в узелок завяжутся, барабан как фонарь становится а ты прешь, да еще и музычку по громче. Но у нас на этот счет звуковая предупреждалка по ножнику(если затянута педаль), но не сразу оповещает.