Ответ: Незавелся!

[romadone]

Tvister, в переходный период (межсезонье осень-зима) если не уверен в качестве (зимняя) ДТ лучше добавлять что-то из антигелей для страховки.

[W.Vitek]

Что-то мне кажется замерзла вода в топливном фильтре.Какой у тебя пробег?Чистил топливный фильтр?

[drunia1965]

Цитата: Сообщение от Shooroop  Моя проблема решилась заменой свечей. Теперь с пол тыка заводится)))

Так и я сейчас с полтыка завожусь, хоть свечи не менял. Просто был такой глюк позавчера... а сейчас как ни в чём не бывало! И едет, главное, офигительно! Может и правда что-то там в фильтре пробилось?

[j1n]

Цитата: Сообщение от Sergey Accent 1.4 A/T  (насосу наверное тяжело качать),

В таком случае открываеться капот и нажимаеться несколько раз клапан, который находиться в верхнем правом углу (в блоке с топливным фильтром). газовать не вариант что в бензине под капотом ХЗ, в дизельке есть
ЗЫ. инфа от знакомого механика с НК1

[liseko]

Цитата: Сообщение от romadone  лучше добавлять что-то из антигелей для страховки.

TDA хватает выше крыши.

[engin_r]

Цитата: Сообщение от SerZ  ...На дизеле тоже проблем зимой хватает, вот например.

Да нету на дизеле никаких проблем зимой - это у дизеля с людьми проблемы...
Я десять лет на дизеле езжу, никакого дерьма в топливо не лью практически никогда. Действительно, только в начале зимы, как сейчас, вожу баллончик антигеля приличного или Кастрол ТДА. И то, только на случай командировок и непредвиденных заправок. И то это в основном было ранее, а не сейчас, т.к. СЕЙЧАС чего-то "непредвидеть" при шаге дизеля на баке в 1000км и массе приличных заправок, это нужно быть неадекватным юзером.
Нормальное ДТ на брендовой заправке, а ранее(лет три назад и дальше - сейчас неактуально) на проверенных, раз в 5000 ЛМ СустемПфлеге, пару раз за зиму дегидратор, нормальное масло раз в 10000км и исправная электросистема и аккумулятор - вот мое все и ваше должно быть тоже. И НИКАКИХ ПРОБЛЕМ СЛАВА БОГУ ЗА ДЕСЯТЬ ЛЕТ не было. Может я что не так делаю? Может нужно заправиться де подешевле в подворотне/или с камаза? Может нужно заняться "чиста чисткай фарсунаг" и топливнага фильтра? Может начать лить всякие шмурдяки и анафигаоноаторы везде где можно в бак в мотор? Может фильтра полевоватее покупать особо топливные и в пыльном грязном месте с руками по локоть в песке и дерьме менять? Чтоб наступило воспеваемое счастье? НЕ! Я так не поступаю. Мы идем иным путем и сказок и прочего не слушаем. Чего и вам желаем.

З.Ы. Ведь это так элементарно - вовремя залить незамерзайку в оприскиватель, загодя заехать налить пол/полный бак на НОРМАЛЬНОЙ с ЕвроДТ АЗС перед прогнозом погоды в минус, убедиться в октябре в исправности и чистоте генератора/электропроводки/аккумулятора. ВЕдь много мозгов для этого не надо?

З.Ы.2! В любом случае практика и непредвзятый анализ форумов говорит о том, что у бензинок проблем больше.

[liseko]

Цитата: Сообщение от SerZ  Ну и к чему холивары провоцировать? На дизеле тоже проблем зимой хватает, вот например.

Это единичная проблема.

[romadone]

liseko, согласен. Просто не стал сужать круг, а то скажут ещё, что навязываю

[Tvister]

Цитата: Сообщение от W.Vitek  Что-то мне кажется замерзла вода в топливном фильтре.Какой у тебя пробег?Чистил топливный фильтр?

пробег 14000 ТО по плану прохожу

такой вопрос при какой темп. ДТ обычная начинает густеть? и при какой темп. эта величина критична?

[Tvister]

Цитата: Сообщение от liseko  TDA хватает выше крыши.

что это TDA?