Свечи зажигания

[avfiga]

Есть места и дешевле, нужно просто поискать!

Свечи DENSO Iridium Power разработаны для водителей с высокими требованиями к показателям ускорения и мощности для самых разных моделей автомобилей. Свечи DENSO Iridium Power очень прочные и износостойкие, а также обладают высокими показателями зажигания. Свечи Iridium Power расходуют до 5% меньше топлива, чем стандартные свечи.

К примеру родные NGK иридиевые стоят не на много дешевле! Но если учесть что вы проедете на них 50-60 тыс. км и при этом будет экономия топлива 5%, нужно задуматься я буду брать когда придет время именно DENSO Iridium IXUH22I если на то время не будет чего то лучше !

[koy]

Цитата: Сообщение от JDILL99kill  Да на http://exist.ua/ они по 164 гриваса за штуку. Честно говоря 20 уе. дороговато,но denso свечи что надо.

можно и подешевле

[JDILL99kill]

Нашел на Intercars по 125 грн. за шт.
Буду брать наверно. С Ebay ждать долго.

[JDILL99kill]

Советую прочитать всем.
Прежде всего интересовал вопрос через сколько появляются коричневые полосы на изоляторе и что это значит. Думал что если это пробивает изолятор и через одинаковый пробег, то смысла покупать иридий нет. Оказалось что действительно коричневые кольца и полосы появляются при одинаковом пробеге что на обычных свечах, что на платине, что на иридиевых, но... . Но коричневые полосы совсем не означают что изолятор пробит.
Вот ответ от специалиста НЖК Уважаемый ...
Насколько я понимаю, речь идёт о коронарных пятнах, которые появляются над металлическим корпусом на изоляторе? Это абсолютно нормальное и не влияющее на работу свечи явление, не связанное с негерметичностью свечи.
Коронарные пятна возникают как следствие осаждения мельчайших частиц масла под воздействием приложенного к свече высокого напряжения.
Если отпилить металлический корпус ниже шестигранника, Вы увидите, что внутренняя часть изолятора белая (если бы свеча была негерметична, тёмный след от газов сгорания был бы по всей поверхности изолятора начиная от электрода). Правда есть минус от такого эксперимента - Вы испортите абсолютно нормальную свечу.
Наличие чёрной полосы от металлического корпуса может быть тревожным сигналом. Так, например, проявляется поверхностный пробой – когда из-за износа свечных наконечников на поверхность изолятора попадает влага и получается, что сопротивление между контактным терминалом и металлическим корпусом становится ниже сопротивления искрового пробоя, в результате искра проскакивает по поверхности изолятора, выжигая материал с внутренней поверхности свечного наконечника, продукты этого сгорания проявляются в виде чёрной полосы на изоляторе. Более того они токопроводящие и такой пробой для такой свечи становится «привычным».
Что касается ресурса иридиевой свечи – действительно в сервисных книжках он указан как 100000 км и даже 120000 км, если с бензином всё в порядке на протяжении срока службы – он такой и есть, если заправляетесь на «рискованных» заправках, он может быть и ниже..
Best regards,
NGK Spark Plug Europe GmbH
Technical Specialist
Phone: +7 495 617 02 83
+7 495 617 02 84
Fax: +7 495 617 02 85
Mob. +7 916 998 69 08
Email: i_migushin@ngkntk.de
www.ngkntk.ru
NGK Spark Plug Europe GmbH
Managing Director: Toru Matsui
Harkortstr. 41,
40880 Ratingen, Germany AG Duesseldorf HRB 43118
Website: www.ngkntk.de
и ответ от специалиста Денсо
Здравствуйте, ......!
Темный ободок на изоляторе рядом с металлическим корпусом нормальное явление для свечей. Появляется он из-за пригорания к изолятору различных частиц которые присутствуют под капотом автомобиля. Свеча т.к. находится под напряжением притягивает к себе эти частицы которые оседают на ней и от высокой температуры они пригорают. Однако продольные ярко выраженные полосы могут указывать на возможные проблемы. Они могут крыться в системе зажигания (пробой искры на проводах или катушках) или в перетянутой свечи. В случае перетяжки нарушается герметичность соединений свечи и газы из камеры сгорания прорываются наружу.
Мы настоятельно рекомендуем руководствоваться инструкцией на упаковке свечей для их затягивания. В целом совет, максимально закручивать на 1/2 свечного оборота после того как свеча упрется. После выкручивания для диагностики закручивать не более чем на 1/10 оборота.
Данный тип свечей в идеале рассчитан на пробег до 100 тыс. км.
На присланных фото свечи в хорошем для своего возраста состоянии. Ровная высота каемки указывает на отсутствие пробоя по изолятору из-за возможной перетяжки.
Свечи в таком состоянии можно продолжать использовать. Помимо иридиевых свечей SKJ20DR-M11 можно также использовать свечи IK20L. Их срок жизни будет меньше чем у SKJ20DR-M11, примерно 50-70 тыс км. пробега
На присланной фотографии как раз пригоревшие частицы и образовали коричневую каемку по кругу.
Качество топлива очень сильно влияет на срок службы свечей. Например, ферроцен напрочь забивает керамику свечи и даже электроды, поэтому искра образовывается не там где положено и свеча начинает "прошивать" по корпусу. Оптимально проверять свечи во время техрегламентных работ и перед зимним сезоном. Если электроды чистые, нет следов их износа, если свечи не в саже и нет красного налета, то вполне можно их и далее использовать. Для иридиевых свечей в России мы рекомендуем следующие интервалы замены Iridium Power - 40 тыс. км. (в идеальных условиях могут служить до 70 тыс.), Iridium Tough - 80-100 тыс. км., свечи суперзажигания (начинаются на FK, FXE) - 100-120 тыс. км. Свечи начинающиеся на SK выполнены для длительной эксплуатации. В основном они поставляются на автозаводы и их срок службы 100 тыс. км.
С уважением / Best regards,

[Dubis]

Баянили по свечам в ветке Акцентов. Закину сюда - от производителя выдержка из презентации

[sasha82]

я читал, что это коричневое кольцо - это пробой свечи....

[avtorv]

На пробеге в 66700 км на моей первой MD, начал расти расход бензина и чуть начали плавать холостые обороты мотора при включении света и компрессора кондиционера. Решено проверить свечи зажигания, прошлый раз их меняли на 31000 км и они были вполне нормальными. Выкрутив свечи "СТОшный" народ малёхо прозрел, электроды подгорели, зазоры ушли, полно нагара на изоляторах, всё чёрное и убитое.
Самое интересное что машина заправлялась в крупной брендовой сети ОККО импортным бензином!
Блин что там сейчас за "самогонка" сказать сложно, но результат просто печальный, после замены свечей промыли мотор, заменили масло, почистили инжектор. Прикол во всей этой истории в том что машина нормально работала и средний расход был в пределах 9.4 литра в городе с АКПП.
Всем настоятельно рекомендую у кого пробег больше 30 тыс.км проверить, а лучше заменить свечи зажигания.
Рекомендую посмотреть информацию про качество топлива:

http://youtu.be/bKTxjYpSlbY

[avfiga]

Виктор (avtorv), а что вы скажите про родные иридиевые свечи, официалы рекомендуют их менять если нет проблем не раньше чем на 60 тыс. км. пробега !? Нет ни одной фотографии или отзывов о замене иридиевых свечей на пробеге 30-40 тыс. км. что б оценить их состояние.

[avtorv]

Цитата: Сообщение от avfiga  Виктор (avtorv), а что вы скажите про родные иридиевые свечи, официалы рекомендуют их менять если нет проблем не раньше чем на 60 тыс. км. пробега !? Нет ни одной фотографии или отзывов о замене иридиевых свечей на пробеге 30-40 тыс. км. что б оценить их состояние.

Есть такие примеры и их к сожалению не мало!
Мы меняли на FX 35 там 6 штук, свечи сгорели на 57000 км и сгорела одна высоковольтная катушка зажигания, меняли на XG 350 38000 км, меняли на Elantra GT 2.0 USA 2004 г пробег 47 тыс, меняли на Lincoln MKZ сгорели 3 катушки и 6 свечей на 83 км. К сожалению если залить присадочный суррогат, свечи покрываются металлическим налётом от металло-содержащих присадок повышающих октановое число и не работают, платить за лучший электрод и ресурс в Украине нет смысла вообще.

Вот и платина-иридий капут на вагенах


Посмотрите это видео, это хороший ответ на ваш вопрос: http://youtu.be/GYU2mJ9h6kQ

[Vetalcode]

avtorv,Каким именно бензином на ОККО заправлялся? 95 или Пульс? Просто не так давно перешел на ОККО (появились у нас в городе) и еще не смотрел свои свечи(скоро ТО-60000, надо будет поменять).
Хотя на ТО-30000 при плановой замене свечи были как новые (тогда заправлял на Авиас и Формуле 92/95).