| 
	|||||||
| Регистрация | Правила | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | 
![]()  | 
	
	
| 
		 | 
	Опции темы | 
| 
			
			 | 
		#51 | 
| 
	
		
		
			
			 Я на выходных соберу нужные фотки и немного вас помучаю если Вы не против по поводу что где подкручивать. После переборки рейки я на червячный карданчик накинул тряпку и хорошенько зажал его рукой, громыхало где-то из колонки. Для этой регулировки я так понимаю вал снипать не обязательно ?  | 
|
| 
		
		
		
		
			 Последний раз редактировалось Penitrator; 20.10.2017 в 13:37.  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]() Скажи форуму спасибо :)) 
	 | 
	
 | 
| 
			
			 | 
		#52 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Снимается только электр омотор
		 
		
		
		
		
 | 
|
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
	crdi это сила, но нужно стремиться к --Toyota Caldina 2.0 GT-FOUR))))  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| Cказали cпасибо: |  Penitrator (27.10.2017)  | 
		
| 
			
			 | 
		#53 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			подскажите пожалуйста каталожный номер рулевого вала и рулевой рейки на акцент 2008 1.4 МТ ГУР
		 
		
		
		
		
 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#54 | |||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 Рулевой вал (карданчик) 56400-1E000 Рулевую рейку нужно смотреть по Vin коду, там несколько номеров, но скорей всего 57700-1E050 или 57700-1E100. Можете мне в личку написать Vin код вашей машины, я посмотрю точный номер.  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#55 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Всем привет, продолжение моей истории со стучащей рулевой колонкой, последнее что было сделано - это поигрались с заменой кардана рулевой колонки, выглядит он вот так https://www.google.com/search?q=%D0%...JMNylnM:&vet=1(вроде как был люфт в крестовинах), эффекта сие действие ничего не дало, как стучало так и стучит, грохот кстати со временем усилился (пробега практически чисто городского 140к) но выявило таки 95% что стуки исходят из редуктора эура. Так чтоб туда за зря не лезть прикупил бушный рулевой усилитель 500 серии с отключающимся датчиком, у кого какие мысли, если я в 500 эур просто переставлю этот магнитный датчик от своего родного 501 усилителя (будет ли электроника корректно работать), думаю что должна, так как разница вроде именно в этих датчиках, или может правильнее будет перекинуть просто все шестерни с валами со старого не трясущегося в новый. Кто то делал подобные манипуляции ? Я посмотрел видео итальянского энтузиаста по снятию рулевой колонки https://youtu.be/voENTKpCsWQ, сам процесс снятия понят, но вот дальше там где он разбирает эур что то идет про калибровку, я так понимаю он там рассказывает про нулевую точку что ли, вот там есть опасность накосячить, и возможно ли это сделать пока понять не могу. Сразу скажу рейка не при чем, кардан от нее отсоединялся, стучит именно в эуре, или сама колонка, там тоже по идее есть муфта которая может раздолбаться, какой туда смазки напихать, та которая идёт в бюллетне для устранения стука в эуре для смазки шестеренок и подобным механизмов не подходит, она вроде как клей становиться в итоге и только раздолбает все внутри редуктора.
		 
		
		
		
		
 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#56 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Penitrator,  
		
		
		
		
решили проблему с Эур,  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#57 | |||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 Нет, куплен эур 500 серии отключающийся, собираюсь его разобрать, посмотреть на тот датчик который выходит из строя смазать его токопроводящей смазкой если он изношен, и вкинуть сместо моего 501 - стук идёт из его недр, если и это не поможет, то пока не знаю что с ним делать, я как раз сейчас боле-менее свободен, на днях начну разбирать 500 эур, уже все инструменты принёс домой )). Стучит уже просто песец, веры в сто после около десятка специалистов особо нет, и так уже из-за них поменял всё что не надо было менять: Реставрация рейки, рейка, кардан - благо что все это было растянуто по времени. Короче машина огонь если бы не эти стуки. П.С. Вот тут дядька выставляет его в нулевое положение  |  
			
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	| 
			
			 | 
		#58 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Тоже посилився і то так конкретно грохіт з під руля. Є незначни люфт в верхній хрестовині кардана, думав шо то він хуліганить. Але почитавши попердній пост друга по нещастю, поняв, що не все так просто... 
		
		
		
		
А грохіт на бруківці з під руля такий, що складається враження, що там все розболтано, ходить ходуном в резонансі. Ну і стрекозу з ЕУРа тоже ніхто не відміняв.....((((  | 
|
| 
		
		
		
		
			 Последний раз редактировалось polorest; 09.09.2021 в 19:40.  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#60 | 
| 
	
		
		
			
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]()  | 
	
	
		
| Здесь присутствуют: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6) | |
| Опции темы | |
			 
			Похожие темы
		 | 
	||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение | 
| Ремонт рулевой рейки (замена втулки) Accent 2006-2010 | olegator19 | Ходовая и трансмиссия | 582 | 14.06.2021 10:00 | 
| Опрос : Accent 2006-2010 НЕИСПРАВНОСТИ в рулевой рейке и методы устранения | vadon | Ходовая и трансмиссия | 440 | 26.06.2016 23:33 | 
| Треск в рулевой колонке??? | ГАИ | Ходовая и трансмиссия | 125 | 09.09.2011 17:26 | 
| Дребезжание в рулевой колонке | brother | Ходовая и трансмиссия | 18 | 29.05.2011 13:02 | 
| Стук в рулевой колонке или где ? | ROMAK | Ходовая и трансмиссия | 2 | 14.12.2009 17:32 | 
		
  | 
	
		 |