Страшен ли дизель как его малюют?

[romadone]

практик, прикольно ему, раз в год заправляется тоже недавно с человеком общался, так его жена на Октавии TDI с 2002 года 40 тыс. наехала

[denrad]

Цитата: Сообщение от Hayduk  Если корейцы продают его по такой же цене как бензиновый, значит на чём-то экономят, а это потом вылезет.

Да, по сравнению с аналогичной бензиновой комплектацией и30, у дизельной нет:
- Электрические складные наружные зеркала заднего вида
- Автовключение фар
- Датчик дождя
- Климат-контроль
- ДУ центральным замком
- Литые диски
- Подлокотник переднего сидения

И чем отсутствие этих фич вылезет?

[Feasul]

denrad, не знаю, как тебе, но климат - штука полезная. Да и подлокотник в принципе тож.

[denrad]

Цитата: Сообщение от serg tonkij  ну насчет 50 % дизелей в европе я не уверен европейцы тоже народ экономный и при раскладе поездок до 15 000 в год там дизель вообще не интересен так как налоги и т.д. у них на дизеля выше а вот свыше 15 000 он становится рентабельным но опять таки а сколько у нас народа отъезжающего более 20 000 в год я думаю процентов 15 не более вот только эти люди могут говорить об экономии но и среди них половина на бензине поэтому лиш 7,5 % реально экономят но вопрос склько все станет ясно гдето после 250 000 а пока говорить не об чем

"По данным британского Society of Motor Manufacturing and Traders, в среднем по Евросоюзу на дизельные автомобили приходится 50% от общего числа проданных, в том числе во Франции - 70%, а в Великобритании - 38%."
http://www.rb.ru/inform/47137.html

[denrad]

Цитата: Сообщение от fogol  ЗЫ: отмотал тред на начало - чтобы посмотреть о чем была речь. Так вот, "зимний евродизель" понятие сильно растяжимое - если быть совсем точным, но "настоящий зимний дизель" бывает только в скандинавских странах, в которых климат похож на наш зимой.

Это не совсем так. Вернее совсем не так.
Есть евро стандарт на дизель - EN590
Есть наша украинская копия этого евро стандарта - ДСТУ 4840-2007
Так в этих стандартах расписаны класиффикации и нормы на дизель в зависимости от разных климатических условий (в тч и арктический климат):

Залежно від умов використовування встановлюють такі марки та класи дизельного палива. Для експлуатування в умовах помірного клімату:

марка А — гранична температура фільтрованості не вище ніж 5 оС;
марка В — гранична температура фільтрованості не вище ніж 0 оС;
марка С — гранична температура фільтрованості не вище ніж мінус 5 оС;
марка D — гранична температура фільтрованості не вище ніж мінус 10 оС;
марка E — гранична температура фільтрованості не вище ніж мінус 15 оС;
марка F — гранична температура фільтрованості не вище ніж мінус 20 оС.

Для експлуатування в умовах арктичного клімату:
клас 0 — гранична температура фільтрованості не вище ніж мінус 20 оС;
клас 1 — гранична температура фільтрованості не вище ніж мінус 26 оС.

[denrad]

Цитата: Сообщение от Feasul  denrad, не знаю, как тебе, но климат - штука полезная. Да и подлокотник в принципе тож.

Про подлокотник не спорю.
Про кондишн-климат... Не знаю. Я никогда пока ни тем, ни тем не пользовался. Но предположу, что когда автоматика регулирует Т в салоне - это удобней, чем регулировать Т вручную. Но не более...

[denrad]

"дизельные авто целесообразно покупать тем, кто рассчитывает на пробег своей машины не менее 20 тыс. километров в год. Тогда разница в цене бензиновых и дизельных машин будет компенсирована."

Я не понимаю таких выводов. Разве имеет значение сколько накатаешь в год? Мне кажется, имеет значение, сколько ты планируешь накатать на своем авто вообще. Ведь экономия, если мы сравниваем аналогичные бенз и диз авто, наступает на определенном пробеге. Я когда-то сравнивал - уже не помню какие авто именно - но у меня получилась, что разница между более дорогим диз авто и более дешевым бензиновым аналогом окупается на 70000 км.

Что скажете?

[romadone]

Я прикинул, что за свою 41 тыс. экономя около 30 грн. на сотню получается 12300 грн... Я понимаю, что есть люди, считающие, что это не деньги

[**ACC*CR**]

Цитата: Сообщение от romadone  Я прикинул, что за свою 41 тыс. экономя около 30 грн. на сотню получается 12300 грн... Я понимаю, что есть люди, считающие, что это не деньги

У меня за 25 тык .около 8000 грн.,при изначально одинаковой цене с Акцентом 1,6.,нечему окупаться.Но настоящий кайф это обгон на гору ,когда зажигалки только высовываются но не едут ...

[alabay]

2 **ACC*CR**,
+1 дизель брался не єкономии ради а -по знанию!

Цитата: Сообщение от **ACC*CR**  О том,что у нас не всегда и не везде хорошее для дизелей

уже лет 10 как топливо приемлемого качества
хотя, при желании, можно найти ...приключений
я помню времена, когда нужно было либо отстаивать.
либо фильтр- сетку продувать каждые 100км....
(ну небыло тогда на АЗС фильтров-сепараторов)