|
Регистрация | Правила | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы |
Скажи форуму спасибо :))
|
|
12.09.2011, 23:29 | #52 |
Re: Ответ: Аккумулятор на CRDi.
У мене бензин, але думаю мій експеримент буде цікавий і дизелістам, заміряв нормальним мультиметром споживання в простої. Акум мутлу 55Ач, магнітола Піонер 50ЮБ підключена напряму в обхід замка запалювання, сигналізація двостороння:
1) Панелька знята, сигналізація вимкнена = 20мач, 2) Панелька знята, сигналізація увімкнена = 30мач, 3) Панелька вставлена, сигналізація вимкнена = 120мач !!! 4) Панелька вставлена, сигналізація увімкнена = 130мач Висновки: сигналізація майже не споживає електрики, якщо магнітола підключена так що б працювати без ключа панельку потрібно знімати на стоянці. |
|
02.10.2011, 00:10 | #53 |
Re: Ответ: Аккумулятор на CRDi.
Bosch
S4026 Varta E23 http://www.varta-automotive.ru/index...linetype=19903 ищу дальше, т.к. одна банка уже кипела :( |
|
02.10.2011, 11:27 | #54 | |||||||||||||||||||||||
Re: Ответ: Аккумулятор на CRDi.
Bosch S4026 не встанет по размерам, а VARTA да. |
||||||||||||||||||||||||
03.10.2011, 16:40 | #55 |
Re: Аккумулятор на CRDi.
Есть Bosch полный аналог Варты (а точнее, полная копия, и по виду, кроме наклейки, и по характеристикам, и по размерам, и выпускаются, вероятнее всего, на одном заводе, и цена одинаковая), в этой теме он уже всплывал.
Тут возникает два вопроса. В характеристиках указана высота Боша и Варты 220 мм. Это высота непосредственно аккумулятора, или вместе с клеммами? Если второе, то размер 261Х175Х220 нам подходит идеально, все должно становиться без всяких переделок, и тип крепления, вроде бы, также совпадает. Второй вопрос в полярности. Нам, по идее, нужен плюс слева, минус справа. Но на нашем родном аккумуляторе клеммы находятся ближе к салону, а Бошах и Вартах - ближе к бамперу. С учетом хозяйства, которое навешано у нас на плюсовой клемме, такой вариант нам не подходит - силовые кабели некуда будет девать. Напрашивается один выход - брать батарею с "европейским" выводом - плюс справа, а есть в данном типоразмере данной емкости Боши и Варты и такие - и развернуть его на 180 градусов. После этого, по идее, все должно установиться на штатные места без всякого колхоза. |
|
05.12.2011, 19:20 | #56 |
Re: Аккумулятор на CRDi.
Пришла календарная зима, хотя и не пришли еще настоящие холода, и в ходе поисков на просторах сети были обнаружены новые аккумуляторы для нашего дизелька (в дополнение к уже известным идентичным Бош и Варта):
1. Mutlu (Turkey) Mega Calcium 68 Аh 600А (EN) JR+ http://aet.ua/goods/item/Mega%20Calc...А%20(EN)/1245 Батарея настолько похожа на нашу родную, что складывается впечатление, что это она и есть. Особенно, если учесть, что производитель нашей родной - тоже турецкая фирма Mutlu. Визуально, если не считать наклеек - тоже наша батарея. Что интересно, батарея кальциевая. Емкость - 68 А/ч, пусковой ток - 600 А, в точности соответствует показателям родной батареи. Цена - приемлемая, дешевле других подходящих нам батарей. 2. Rocket SMF NX110-5 - 70Ah 600A НО R+ 401 Authorization Required :::Global Power Source -... Корейская батарея, минимально превосходящая робную по характеристикам. В описании - куча сурово звучащих технологий. Емкость - 70 А/ч, пусковой ток - 600 А, корейское происхождение дает надежду на беспроблемную установку. Цена - нормальная, не намного дороже Mutlu. 3. Fiamm DIAMONTE 6СТ-75 Ah 640A JIS R+ 401 Authorization Required FIAMM Group D26 75 - Starter Batteries Вариант подороже, на уровне Бош, от итальянского производителя. Но и характеристики уже заметно лучше оригинала. Емкость - 75 А/ч, пусковой ток - 640 А. По размерам должна стать без проблем. 4. Titan Bi-Force JAPAN CARS SERIES JC12070ER(EL) Bi-Force Довольно стремный, но вполне реальный вариант. Производитель - Крымский Аккумуляторный Завод "Укрпроминвест". Гарантия - 2 года. Параметры - точно как у Боша и Варты (70 А/ч, 630 А). Две минуты поисков в сети дали цену этой модели 650 грн. Дешевле не бывает. В Киеве, Донецке и Одессе есть фирменные магазины, там, возможно, будет еще дешевле. Крепление и размеры, теоретически - то, что надо. |
|
Последний раз редактировалось NicolasG; 05.12.2011 в 20:32. |
|
06.12.2011, 11:41 | #57 |
Re: Аккумулятор на CRDi.
Есть еще пара вариантов, но не слишком удачных.
5. Solite 85D26L http://www.laserta-shop.ru/catalog/a...br-.39526.html *** Welcome to SUNGWOO... 70 А/ч, 630 А. Производство Южная Корея. Видимо, такими батареями комплектуются весьма немногочисленные в Украине Accent CRDI Hatch. В принципе, батарея хороша, но найти ее в Украине - маловероятно. 6. Topla-TOP JIS 57029 MF 177870, и, скорее всего, то же самое, TAB-Magic JIS 57029 MF 189270 Выдаются поиском для нашей машины тут: TAB d.d. Производство Словения, цена должна быть неплоха, но именно такие модели в Украине найти также проблематично. Кроме того, немного смущает низковатый стартовый ток при нормальной емкости - 70 А/ч, 510 А. P.S. Topla нашлась в продаже. Есть здесь: ООО "Аккумтрейд" -... но не радует цена. И здесь: Акумулятори автомобльн авто... Это уже другое дело, жителям Львова можно взять на заметку. Здесь: Интернет магазин автото... Топла по средней нормальной цене, также тут: Интернет магазин автото... есть упомянутый выше корейский Rocket по неплохой цене. На заметку одесситам. |
|
Последний раз редактировалось NicolasG; 06.12.2011 в 11:59. |
|
06.12.2011, 16:04 | #58 | |||||||||||||||||||||||
Re: Аккумулятор на CRDi.
с вашего позволения поправлю, с учетом расположения клемм и полярности наш -Rocket SMF NX110-5L. Купить его можно (ну совсем не реклама!!) в оф. конторах Global Battery Rocket - Корт Киев |
||||||||||||||||||||||||
Последний раз редактировалось Omon; 06.12.2011 в 16:09. |
||||||||||||||||||||||||
06.12.2011, 16:18 | #59 | |||||||||||||||||||||||
Re: Аккумулятор на CRDi.
Оно то так, да не так Да, теоретически нам нужен левый +, но обратите внимание на расположение клемм практически на всех аккумуляторах. Они находятся ближе к передней части батареи, т.е. ближе к бамперу. А у нас наоборот, ближе к салону. Оно бы и ничего, но вспомните, сколько у нас всего навешано на плюсовой клемме. Отсюда напрашивается вывод - взять батарею с правым плюсом и развернуть ее на 180 градусов. Тогда не должно возникнуть никаких проблем с заменой. |
||||||||||||||||||||||||
06.12.2011, 16:26 | #60 |
Re: Аккумулятор на CRDi.
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Аккумулятор | Jonny2008 | Электроника | 42 | 11.07.2017 14:48 |
АккУмулятор | Konst | Двигатель и питание | 787 | 10.11.2014 16:08 |
Аккумулятор | Геша | Электроника | 50 | 03.12.2013 17:45 |
Аккумулятор | I0AN | Электроника | 9 | 16.09.2011 08:28 |
2.0 CRDI AT vs 2.0 CRDI H-Matic vs 2.0 CRDI VGT Superpower | Levitos | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 22 | 05.11.2009 17:17 |
|
|