Hyundai Tucson - что такое хорошо,что такое плохо (здесь хвалим,ругаем,флудим). Ч1.

[Vic]

Цитата: Сообщение от kapetz  за "недопривод", а по сути - что-то у меня после заплывов стало посвистывать...Что бы это могло быть???

в движении или двигло?

[Фрай]

Цитата:P.S. Опыт показал что геометрическая проходимость недопривода лучше

А можно попроще, что вы имели ввиду?

[Vic]

Цитата: Сообщение от Фрай  Цитата:P.S. Опыт показал что геометрическая проходимость недопривода лучше А можно попроще, что вы имели ввиду?

нет кардана, подвесного подшипника и заднего редуктора, меньше шансов "больно" зацепиться

P.S. для любителей 402 м не имеете значения ;-)))

М-да.... Все-таки лучше проверить масло, чем потом менять все это. И по гарантии скорее всего, вряд-ли.....

[kapetz]

Цитата: Сообщение от Vic  в движении или двигло?

слышу на холостом, откуда-то снизу посвистывает. Но уже нет - в воскресенье было и вчера

[Фрай]

Если машина проходит по клиренсу передком, самым низким местом, то остальное уж точно пройдет.
И опять вопрос, объясните чайнику - для любителей 402 м - недопонял

[Vic]

Цитата: Сообщение от kapetz  слышу на холостом, откуда-то снизу посвистывает. Но уже нет - в воскресенье было и вчера

забей, это это песок в ремни попал, хуже правда если грязь в сальники

[Vic]

Цитата: Сообщение от Фрай  Если машина проходит по клиренсу передком, самым низким местом, то остальное уж точно пройдет. И опять вопрос, объясните чайнику - для любителей 402 м - недопонял

а) про 402 метра раскажут стритрейсеры
б) ПОДВЕСНОЙ
тетрис объёмный складывал? начерталка? представь как сократиться клиренс под пузом на перекате (гребне), вот там и подшипником достанешь, точно так же если попадаешь в колею
в) редуктор ниже поддона на груженном авто
г) защита гладкая, она скользит, а подшипник и редуктор загибаются и обрываются

Умышленно делался "подъезд" к цепе для определения слабых точек, аккуратно один смотрит второй аккуратно подает авто, следующий раз сделаем фотоотчет по торчкам и слабым местам полного привода и недопривода

Ясно - по клиренсу монопривод лучше 100%

[EUsss]

Цитата: Сообщение от Vic  Ясно - по клиренсу монопривод лучше 100%

Вот!!! а то "недопривод". Приемущество то на лицо

[Фрай]

Ясно, Vic! Я не рейсер.
Но ты знаешь за 10 лет на Хонде ни разу на гребне не цеплялся, а вот за торчки постоянно. У CRV-шки очень низко висит кардан, а еще ниже резонатор (бред) вот ими я цеплял частенько, на мерзлой пашне, в колее и тд.
Кстати, при этом выпускная система при продаже осталась в рабочем состоянии за 10 лет и 280тыс пробега респект японцам.
У Тушканчика вроде так ничего не торчит, слава богу.