10.06.2013, 23:24 | #561 | |||||||||||||||||||||||
пробував я цю процедуру недавно-- більше 40А не получилось підняти, все робив по мануалу, і лише тут не отримав номінальне значення, проте якби все повключати, то думаю на 60-70А вийшов би, напевно нема в нас такого вже великого споживання, щоб забеспечити генератору макс. токовіддачу... P.S. Зараз при 14,1В на акум йде 4,2А, акум повністю заряджений, новий Са-Са, це на холостих, при обертах напруга суттєво не міняється |
||||||||||||||||||||||||
Cказали cпасибо: | SeLena (11.06.2013) |
Скажи форуму спасибо :))
|
|
10.06.2013, 23:49 | #562 |
|
|
__________________
Оригинальные автозапчасти,линзы в фары,адаптеры рулевого управления.Шумоизоляция. |
|
11.06.2013, 00:02 | #564 |
sania2703, клещи требуют строгого соблюдения процедуры замера.
Подробно в инструкции к ним. И нескольких повторных замеров.Тогда ещё более-менее. А в реальности - брешут безбожно. Если просто обхватить провод и мерить - сильно занижают показания. Хотя АРРА и серьёзная фирма,но к клещам надо приноровиться... |
|
__________________
Оригинальные автозапчасти,линзы в фары,адаптеры рулевого управления.Шумоизоляция. |
|
11.06.2013, 00:05 | #565 |
В схеме рис. 3, з лампа контроля работоспособности генераторной установки включена на реле, питающееся от генератора со стороны переменного тока. Реле является одновременно реле блокировки стартера, содержит встроенный внутрь выпрямитель и срабатывает, если генератор развивает переменное напряжение. Выводы переменного тока генератора подключаются и на выводы тахометра. Реле-регуляторы, работающие в комплекте с генераторами постоянного тока, кроме стабилизации напряжения, осуществляют автоматическое включение генератора, когда напряжение генератора больше напряжения батареи, и отключение его, когда напряжение генератора меньше напряжения батареи, а также защиту генератора от перегрузки. Следовательно, ток генератора должен поступать потребителям через схему реле-регулятора — обмотку ограничителя тока и реле обратного тока (рис. 4)
Взято http://auto-dnevnik.com/docs/index-4278.html Кто троль видно по количеству сообщений , а кто прав рассудят одноклубники. Я , заметте, не во всех ветказ а только в тех ,что знаю... На сим разрешите закончить флуд(очевидного Вы не примите по религии, и откланяться... С ув. brat/ |
|
11.06.2013, 00:12 | #566 |
Саме так і я думав, заміряв по 3-4 а то і більше разів, результата писав усереднений, потім перевіряв з показами зарядного пристрою- різниця=похибці зчитування з стрілочного амперметра, тому вважаю свої дані більш-менш достовірними, все таки фірма |
|
24.06.2013, 13:56 | #567 |
Тема очень большая, нет возможности листать и перечитывать все 57 страниц.
Товарищи специалисты, интересует хороший АКБ. Кум рекомендует необслуживаемый "Инджи аку", мол у того более трех лет без проблем пашет. Хотелось бы еще ваш совет услышать. |
|
16.07.2013, 23:39 | #568 | |||||||||||||||||||||||
Кум прав, аккумы хорошые. брать можна |
||||||||||||||||||||||||
17.07.2013, 02:10 | #569 |
|
|
__________________
не надо... |
|
26.07.2013, 12:56 | #570 |
Народ, подскажите как лучше поступить.
Купил машину 2008 года. Аккум вроде меняли в прошлом году. Но, машина не ездила много, много стояла в это время... Да и верить никому нельзя. Есть вероятность что аккум был высажен сигналкой в ноль, а это очень губительно. Как бы его проверить так, чтобы уверенно зимой заводить машину. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Морозы-аккумулятор??? | hot-bird | Двигатель и питание | 4 | 25.09.2024 09:45 |
Аккумулятор | Jonny2008 | Электроника | 42 | 11.07.2017 14:48 |
Аккумулятор | Геша | Электроника | 50 | 03.12.2013 17:45 |
Аккумулятор | Ольга Зайцева | Навигация и электроника | 13 | 27.03.2012 22:08 |
Аккумулятор | I0AN | Электроника | 9 | 16.09.2011 08:28 |
|
|