|
Регистрация | Правила | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы |
02.09.2013, 10:26 | #551 |
|
|
Скажи форуму спасибо :))
|
|
02.09.2013, 10:28 | #552 |
SityD, твой отзыв о фордовских пружинах 1045 пожалуй. единственный негативный. Могу только предположить, что на развесовку дизельной машины эти пружины влияют намного сильнее, чем для инжектора
|
|
02.09.2013, 10:53 | #553 |
Мой негатив только в их высоте и безполезности при загрузке...да немного спасает клиренс но мягкость остаётся, они не намного жёще родных и пришлось добавлять прокладки под стойки аммиков. По дороге от тёщи при средней загрузке как болтало "попочку" так и болтает на новых аммиках. Разница только в клиренсе.....вот я и советую ставить родные с толстым прутом))) (RG6551) |
|
__________________
Картина маслом... Последний раз редактировалось SityD; 16.09.2013 в 10:18. |
|
Cказали cпасибо: | Cooper (02.09.2013) |
21.10.2013, 12:24 | #554 |
Один бывалый автомеханик, обратив внимание на мои высокие пружины сзади сказал: у тебя возрасла нагрузка на передок киллограм этак на 120 т.е. даже на разгруженом авто передняя часть авто всегда нагружена как при гружёном))) особенно при торможении, так что этот факт нужно учитывать.
|
|
__________________
Картина маслом... |
|
21.10.2013, 13:15 | #555 |
|
|
21.10.2013, 13:36 | #556 | |||||||||||||||||||||||
Нет...тот случай вообще казусный В покое понятное дело....в движении и торможении вполне возможно, так как развесовка кузова немного нарушается... |
||||||||||||||||||||||||
__________________
Картина маслом... |
||||||||||||||||||||||||
21.10.2013, 14:24 | #557 |
соглашусь, что при внесении (превышающих отклонения значений) корректив в геометрию кузова, нагрузка сместится при значительном изменении движения.
|
|
__________________
не надо... |
|
21.10.2013, 14:33 | #559 |
|
|
__________________
Картина маслом... |
|
21.10.2013, 15:12 | #560 |
120 кг это вообще фэйк ... сам Эйнштейн позавидовал бы мастеру "наглаз" определившему
при варианте, не дай БОГ, лобового удара и резком торможении, передок клюнет немного ниже, что может повлечь отрыв задних колес выше ... и вероятность кувырка увеличится. Но тут зависит в какую машину стукнуться ... поэтому все относительно поднятый задок - незначительное ухудшение аэродинамики |
|
__________________
не надо... |
|
Cказали cпасибо: | Dubis (21.10.2013) |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
Опции темы | |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Accent 2006-2010 Передние пружины | SDSS | Ходовая и трансмиссия | 83 | 19.07.2021 22:58 |
[Продам] Пружины задние для Accent | zahariya | Продам | 11 | 25.10.2016 09:55 |
Отбойники на задние Амортизаторы Акцент 2006-2010 | sasha777k | Продам | 4 | 17.07.2014 22:14 |
[Продам] Колодки задние барабанные Accent 2006-2010 | Alex32 | Продам | 4 | 23.08.2013 21:01 |
[Продам] Задние амо б/у на Accent 2006-2010 | Pajn | Продам | 0 | 18.03.2012 20:57 |
|
|