hyundai club
CARtaUA - сервис поиска АЗС, СТО, шиномонтажа, автомоек на карте Украины

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Santa Fe > Двигатель и питание

Ответ
 
Опции темы
Старый 03.01.2013, 22:00   #41
nikitych
Пользователь
 
Аватар для nikitych
 
Регистрация: 18.03.2008
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 644
Авто: Suzuki Grand Vitara
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Ответ: Демпфер маховика

Цитата:
Сообщение от мелман Посмотреть сообщение
А я снова меняю маховик с демпфером но уже за свои.Как раз на 100 тыс.И цены адекватной нет 9050 грн .
При замене показали выжимной разобраный и сказали надо менять.Может при разборке как-то перекосили,но дома рассмотрел собрал .Просто соскочило стопорное кольцо.А они ссуки и не краснеют.Как определить годность выжимного??

вот ведь жесть! два раза за 100 т.км
а я подумываю прикупить б/у дизельную Санту на механике ... теперь что-то очкую так жариться!
nikitych вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 09.01.2013, 21:37   #42
GOSHA-L
Пользователь
 
Аватар для GOSHA-L
 
Регистрация: 19.10.2008
Адрес: Харьков, Хол.гора
Сообщений: 517
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Ответ: Демпфер маховика

+1 тут ты наверное прав совершенно!!!!!!!! Не спасет даже увеличенный на 1 литр расход топлива на Акпп. Если бы я знал эту фишку с маховиком- хрена з два купил бы механику!!!!!!!!!!!!!!!!!! Да и на вторичном рынке разница в цене на мех и акпп будет незначительная,
__________________
GOSHA-L вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2013, 12:12   #43
Викто
Член клуба
 
Аватар для Викто
 
Регистрация: 14.08.2011
Адрес: Борисполь
Сообщений: 476
Авто: Santa Fe FL 197 л.с. 6АТ
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Ответ: Демпфер маховика

Цитата:
Сообщение от nikitych Посмотреть сообщение
вот ведь жесть! два раза за 100 т.км
а я подумываю прикупить б/у дизельную Санту на механике ... теперь что-то очкую так жариться!

Был у меня классик Сантик механика. Сцепление полетело на 140 тыщ, тоже с двухмассовый маховик. Начитался форумов, вроде как можно было ставить обыкновенный одномассовый от 2,4 бензин. А так как двигатель был VGT, то оказалось что нельзя. Там поменяли и выжимной и вилка в другую сторону уже идет. Стал разбираться - так у многих производителей такие сложные маховики. И что самое плохое - там то и выработка не диска, ни корзины, а направляющих шлицов, по которым ходят две части маховика. За счет этой выработки части не соосны и их подклинивает. Намутили по самое не могу...
Викто вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2013, 22:57   #44
Andru777
Член клуба
 
Аватар для Andru777
 
Регистрация: 24.09.2010
Адрес: Харьков, "Лоск"
Сообщений: 696
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Ответ: Демпфер маховика

Две массы на маховике у всех современных дизелей с НЕгидротрансформаторными коробками.
...В середине прошлого года присматривался к citroen c3 http://www.topgear.com/uk/citroen/c3...geNo=1#tab-box с роботизированной коробкой. Спрашиваю у сервисменов на счет цены на маховик. С начала, не уловив смысла вопроса, посмеивались... Когда нашли "скоко стоит" уже не улыбались. Ценник на машине был $17800, а маховик стоил почти $1000. Передумал тогда я, пусть сын пока дозревает до автомобиля.
Andru777 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2013, 11:14   #45
Викто
Член клуба
 
Аватар для Викто
 
Регистрация: 14.08.2011
Адрес: Борисполь
Сообщений: 476
Авто: Santa Fe FL 197 л.с. 6АТ
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Ответ: Демпфер маховика

Цитата:
Сообщение от Andru777 Посмотреть сообщение
Две массы на маховике у всех современных дизелей с НЕгидротрансформаторными коробками.
...В середине прошлого года присматривался к citroen c3 http://www.topgear.com/uk/citroen/c3...geNo=1#tab-box с роботизированной коробкой. Спрашиваю у сервисменов на счет цены на маховик. С начала, не уловив смысла вопроса, посмеивались... Когда нашли "скоко стоит" уже не улыбались. Ценник на машине был $17800, а маховик стоил почти $1000. Передумал тогда я, пусть сын пока дозревает до автомобиля.

вообще если бы нашелся рукастый токарь-фрезеровщик-слесарь и смог бы восстанавливать эти маховики - даже за треть его стоимости - то хорошие деньги бы подымал на их ремонте.
Викто вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2013, 11:40   #46
Alf_Kiev
Пользователь
 
Аватар для Alf_Kiev
 
Регистрация: 13.11.2008
Адрес: Киев, Полтава
Сообщений: 147
Авто: 2.2CRDI Мех 7мест
Дополнительная информация
По умолчанию

Снова я в этой теме.
Не далеко уехал на замененном маховике по гарантии, всего-то 40 тыс. но теперь то уже за свой счет.
Заменен весь комплект выжимной, сцепление, маховик.
Alf_Kiev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2013, 12:35   #47
Викто
Член клуба
 
Аватар для Викто
 
Регистрация: 14.08.2011
Адрес: Борисполь
Сообщений: 476
Авто: Santa Fe FL 197 л.с. 6АТ
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alf_Kiev Посмотреть сообщение
Снова я в этой теме.
Не далеко уехал на замененном маховике по гарантии, всего-то 40 тыс. но теперь то уже за свой счет.
Заменен весь комплект выжимной, сцепление, маховик.

как то мало. Я накатывал по 100-140 тыщ на одном комплекте сцепления. Может не правильно эксплуатируете? Как то был один знакомый - у него нога почти всегда на педали сцепления стояла.
Викто вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2013, 11:45   #48
Alf_Kiev
Пользователь
 
Аватар для Alf_Kiev
 
Регистрация: 13.11.2008
Адрес: Киев, Полтава
Сообщений: 147
Авто: 2.2CRDI Мех 7мест
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Викто Посмотреть сообщение
как то мало. Я накатывал по 100-140 тыщ на одном комплекте сцепления. Может не правильно эксплуатируете? Как то был один знакомый - у него нога почти всегда на педали сцепления стояла.

Расcказываю по порядку: в первый раз на 72тыс. менялся только маховик по гарантии(см.мой пост 14 выше). Родной маховик 23200-27801 заменили на "доработанный" 23200-27803. Тогда предлагали за мою оплату з/ч также заменить комплект: сцепления+выжимной, я отказался т.к. внешне диск и корзина выглядели нормально.
После прошествия еще +40 тыс. Потек выжимной.
Вскрытие показало еще и люфтит маховик, причем до вскрытия никаких симптомов (звуков) не наблюдал, за исключением небольшим дерганьем(рывком) при переключении.
Итого сцепление прошло 112тыс., внешне ведомый диск, как и корзина не отличается от состояния на 72тыс и если бы не выжимной то и ходил бы и далее...
Как показал мой опыт маховик и выжимной слабые места дизельной Санты с МКП.

Последний раз редактировалось Alf_Kiev; 29.05.2013 в 19:25.
Alf_Kiev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2017, 17:25   #49
Alf_Kiev
Пользователь
 
Аватар для Alf_Kiev
 
Регистрация: 13.11.2008
Адрес: Киев, Полтава
Сообщений: 147
Авто: 2.2CRDI Мех 7мест
Дополнительная информация
По умолчанию

Интересно, а в Украине есть специалисты, которые освоили технологию восстановления двухмассового маховика? Вот как в Латвии например
Alf_Kiev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2017, 01:44   #50
Викто
Член клуба
 
Аватар для Викто
 
Регистрация: 14.08.2011
Адрес: Борисполь
Сообщений: 476
Авто: Santa Fe FL 197 л.с. 6АТ
Дополнительная информация
По умолчанию

https://www.olx.ua/obyavlenie/vossta...g-IDre3Tg.html
И это я особо не искал.
Викто вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
решена ли проблема двухмасового маховика на 2.2 дизель 197 мкп 2011 kasper2006 Hyundai Santa Fe 3 23.09.2013 01:06
демпфер полуоси Василий Заяц Ходовая и трансмиссия 10 13.07.2012 11:50

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 09:33. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot