|
Регистрация | Правила | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#41 |
![]() Колеса у меня с самого начал подспущеные - 2.0 и закачаны газом. Конечно есть отличие ... но.... всеравно что то не то. |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#42 | |||||||||||||||||||||||
![]()
![]() Колеса с газом - это полнейший развод. ![]() ![]() Скорее всего надо что-то решать со втулками. А у каких официалов был? Может стоит провериться у кого-то другого? |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
#44 | |||||||||||||||||||||||
![]()
На своем опыте убедился, что в Крыму спецов на СТО - вообще нет. Что в Симферополе, что в Севастополе на 5км. В Ялте и в Алупке - даже незнают, что делать с авто. И это у меня был ВАЗ-21104(1,6 16кл.). Хорошо, что в Киеве есть знакомый директор СТО и он сказал, что у меня накрылся БН. Потом по мобилке учил горе-мастеров на 5км в Севастопле, что надо делать. ![]() Про более серьезные авто я уже молчу. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#45 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Я сам сторонник этой точки зрения. НО уже несколько товарищей высказали свое положительное мнение в пользу газа в шинах. Машина мягче в ходу. Все таки не пожалею, закачаю как нить газ. Это объясняется следующим... Поскольку температура у нас не стабильная (день/ночь, зима/лето). Воздух закачаный к примеру при 2,2 атм. при нагреве колес на жаре расширится и давление увеличится. Колеса становятся слишком твердыми. Азот расширяется не значительно при таких колебаниях температуры, т.е. можно пренебречь этим значением. Таким образом, условно можно принять, что азот при температуре в наших климатических условиях не расширяется и не сужается при температурных колебаниях. В итоге давление остается постоянным, что теоретически благоприятно влияет на ходовые качества авто. Так стоить, хотя бы раз попробовать, чтоб можно было с полной уверенностью судить о данном разводе. Другое дело сделать имитацию закачки азота в колеса, а на самом деле вдуть воздуха - это "мы" умеем ![]() |
||||||||||||||||||||||||
__________________
Любой машины хватит до конца жизни...если ездить достаточно лихо! |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#46 | |||||||||||||||||||||||
![]()
![]() Только после закачки обязательно проверь давление СВОИМ, ПРОВЕРЕННЫМ, манометром. ![]() еперь о сохранении постоянного давления. С ростом температуры оно будет точно так же расти у всех газов. Коэффициент сжимаемости у всех перечисленных газов примерно один и тот же. У азота и воздуха он вообще одинаков. Единственная выгода от инертного газа - это замедление коррозии резины. Дело в том, что при производстве инертные газы подвергаются процессам глубокой просушки. А нет влаги - нет коррозии. Но точно такого же результата можно добиться, если поставить осушку на обычный компрессор, качающий воздух. Кислород без влаги окислять не будет. Я допускаю, что незначительная выгода от колес с инертным газом может существовать на Формуле-1. Обычному же автомобилю и его хозяину инертный газ в шинах какой-либо ощутимой пользы не принесет. Между тем продажа газа для шин уже превратилась в серьезный бизнес. Как признался мне хозяин столичной сети шиномонтажных станций, весь продаваемый у нас "шинный" газ - это в основном азот. Его покупают на кислородных заводах за бесценок - по 38 гривен за баллон, которого хватает на заправку 50 колес. А за подкачку одного колеса на шиномонтажах берут от 5 до 35 гривен (раньше брали и по 50 гривен). Чистая прибыль - от 500 до 3 тысяч процентов! - Но мы не аферисты, - обиделся хозяин сети (кстати, физик по образованию). - Ведь "шинный" газ безвредный. Если бы он делал хуже - вот это была бы уже афера! Фирма моего нового знакомого также предлагает другим СТО и шиномонтажам английские и итальянские установки (порядка трех тысяч долларов) для производства азота из воздуха. Зачем покупать баллоны у перекупщиков, когда можно и самому "бодяжить" супергаз? - Правда, сказать, насколько чистым получается азот в этих установках, очень трудно, - признался коммерсант. - К тому же надо регулярно менять фильтры, иначе скоро установки будут закачивать в колеса тот же воздух. Некоторые смекалистые шиномонтажники уже давно сообразили, что на самом деле проку от газа никакого. Любопытные автомобилисты уже видели "мастеров-рационализаторов", закачивающих под видом супергаза обычный воздух. Хитрецы устроили стенд по подкачке таким образом, что шланг с газовой "смесью" уходит куда-то внутрь шиномонтажной постройки. Если внимательно проследить, где он кончается, окажется, что шланг соединяется с трубой, идущей от компрессора, качающего... обычный воздух. Думаю, это очень смешно - смотреть на людей, которые покупают у тебя воздух по двадцать гривен за колесо... - Но какой же это лохотрон, - улыбнулся хозяин сети, - если многие люди после закачки шин газом чувствуют улучшение. Кроме того, они получают на колеса цветные колпачки. Самое удивительное в этой истории, что многие автомобилисты стали на сторону "газовщиков". Они искренне уверяют, что машина и в самом деле стала ездить мягче. Но разбираться в этом феномене должны не физики или автотехники, а скорее психологи. Люди склонны к внушению, часто переходящему в самовнушение. И мастер, и директор СТО твердят: "Мы закачали газ - и машина стала ездить мягче". Мягче, мягче, мягче... Человек садится в автомобиль, и ему кажется, что подвеска действительно ведет себя мягче. Но вспомните, как машина неожиданно становится резвее и спортивнее, когда вы садитесь за руль в приподнятом настроении. И как еле тянет движок, когда вы не в духе... |
||||||||||||||||||||||||
Последний раз редактировалось dizel; 19.05.2008 в 17:08. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
#47 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Тут навіть сперечатись нема про що, перед Сонатою була 21099 і не раз качав колеса газом (один раз на Чорновола, другий - де з'їзд з Новокостянтинівської на Московський проспект). Машина стає замітно мягша (ну не так як дає заміна заводської Росави на нормальну резину, але різниця таки є ![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
#48 |
![]() |
|
__________________
Любой машины хватит до конца жизни...если ездить достаточно лихо! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#49 |
![]()
Пару лет назад хотел попробывать, но мои "шинники" меня отговорили в силу разных причин:
+ ничего не дает... + добавляет проблем, - где подкачать или накачать, когда спустило, или - " а то ли мне вкачивают?" и т.д.... ![]() Если задуеш газ - опиши ощущения, только перепроверь сразу давление СВОИМ манометром, ПРОВЕРЕННЫМ. А интересно, каким образом они уберут весь обычный воздух с покрышки (как создадут вакуум?) перед закачкой газом? ![]() |
|
![]() |
![]() |
#50 |
![]() |
|
__________________
Любой машины хватит до конца жизни...если ездить достаточно лихо! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Задняя пневмо подвеска! | avtorv | Ходовая и трансмиссия | 39 | 08.12.2016 09:42 |
Задняя подвеска Sonata 2008 | Oleg73 | Ходовая и трансмиссия | 41 | 01.12.2014 19:22 |
Задняя подвеска ест резину на внутренней стороне (Акцент) | slrb | Ходовая, трансмиссия и пр. | 8 | 09.06.2011 16:39 |
Подвеска или... | Sergey Accent 1.4 A/T | Ходовая и трансмиссия | 53 | 01.06.2009 12:11 |
Гремит Накладка крышки клапанов | Шурик777 | Двигатель и питание | 7 | 01.10.2008 17:24 |
|
|