Дизельное масло и сажевый фильтр

[romadone]

Масла лонг-лайф с низким зольным числом плохо реагируют на серу в топливе, посему от неё быстро умирают. Не рекомендуют их лить, т.к. деньги на ветер. И ресурс меньше (с нашим топливом) и стоят дороже. И не нужно думать, что чем дороже масло лить, тем лучше двиглу будет. Что русскому гут, немцу, как известно... ИМХО

[Hayduk]

Цитата: Сообщение от romadone  Масла лонг-лайф с низким зольным числом плохо реагируют на серу в топливе, посему от неё быстро умирают. Не рекомендуют их лить, т.к. деньги на ветер. И ресурс меньше (с нашим топливом) и стоят дороже. И не нужно думать, что чем дороже масло лить, тем лучше двиглу будет. Что русскому гут, немцу, как известно... ИМХО

С низкой зольностью идут масла Low SAPS и дороже они, так как в них присадки беззольные (они дорогие).
Основным источником образования золы являются металосодержащие присадки, которые под воздействием температуры способствуют образованию отложений, которые существенно снижают износостойкость узлов трения, по-этому предельные значения зольности в маслах регламентируются.

[Diz]

За информативность конечно всем спасибо, так как далек от этого... я сисадмин но кто нибудь скажите простыми словами Aral SuperTronic LongLife III SAE 5W-30 нормальное масло и стоит ли мне париться если я его поменяю через 15 тысяч? и пожалуйста хоть кто нибудь выложите реальный список хороших масел именно для нашего авто и давайте его обсудим вместе. а то баталии по допускам и т.д. не дают никакого конкретного ответа что все же стоит лить в наших малышек... если что сори за офтоп...

[romadone]

Цитата: Сообщение от Hayduk  С низкой зольностью идут масла Low SAPS и дороже они, так как в них присадки беззольные (они дорогие).

вот я об этом и говорю. нет смысла в таких маслах, если нет сажевого фильтра, тем более в наших условиях

[Hayduk]

Цитата: Сообщение от romadone  вот я об этом и говорю. нет смысла в таких маслах, если нет сажевого фильтра, тем более в наших условиях

То что у них низкая зольность не значит, что они не справляются с серой в топливе,там присадки беззольные.
Допуск Long life не просто так дают, эти масла надо менять у нас в два раза чаще чем в Европе (то есть через 15 тыс. - с головой, для тяжёлых условий - через 10 тыс.).
А обычные масла (не Long Life), которые в Европе меняют через 10 тыс. у нас надо менять через 5 тыс. км.

[romadone]

Цитата: Сообщение от Hayduk  Допуск Long life не просто так дают

вот http://www.os1.ru/article/service/20...2_20-20_59_04/
Кстати, многие производители (вот же БМВ) запрещает использовать масла ЛЛ вне стран ЕС... Не просто так тоже...
http://tis.bmwcats.com/doc1104545/

[Andr_on]

Цитата: Сообщение от denrad  на i30 1.6 CRDi? В зависимости от того есть ли СФ или нет, нужно лить разное масло в ДВС. Существенно разное. Если СФ есть, то нужно лить масло которое соответствует С3 по ACEA. А это не такое уж и частое масло на рынке. Норма С3 по АСЕА был принят в 2005 году. Например, С3 соответствует Shell Helix Ultra Extra 5W-30. И больше никакое масло Шела. Если на наших авто есть сажевый фильтр, то похоже, официалы льют неправильное масло! Например, Мидланд.

Хлопці,не партись,в І-30,які поступають в СНД немає сажового фільтра(відповідь отримав від
хендей мотор,офіційного представника в Україні). Як сказали,з фільтром сажі-це вже євро-5.
Shell Rimula R3 Multi SAE 10W-30 масло,яке рекомендує і контролює хендей.

Высокоэффективное масло, обеспечивающее чистоту, защиту от изнашивания и высоких температур для современных быстроходных дизелей (в т.ч. турбо) тяжелой, внедорожной и сельскохозяйственной техники, грузового автотранспорта.
Спецификации и допуски: API CH-4/CG-4/CF-4/CF, Cummins CES 20076/75/72/71, Mack EO-M Plus/EO-M
http://www.armshell.com/shell/produc...hell-rimula-r3

[denrad]

Andr_on, Вообще-то Rimula - это линейка масел для коммерческого парка авто. Даже в том линке указано "строительная техника".

[engin_r]

Цитата: Сообщение от denrad  Andr_on, Вообще-то Rimula - это линейка масел для коммерческого парка авто. Даже в том линке указано "строительная техника".

Уже сто раз твердили миру - НЕТ разницы с инженерной точки зрения в "легковых/грузовых" типах масел! Это маркетингово-коммерческий "развод" по линейкам...

З.Ы. Римула отличное масло.

[engin_r]

Цитата: Сообщение от denrad  Andr_on, Вообще-то Rimula - это линейка масел для коммерческого парка авто. Даже в том линке указано "строительная техника".

Уже сто раз твердили миру - НЕТ разницы с инженерной точки зрения в "легковых"/"грузовых" типах масел! Это маркетингово-коммерческий "развод" по линейкам...

З.Ы. Римула отличное масло.