Air Фильтра, Замена, чистка, неоригинал, Нулевики...

[Shaman2]

Цитата: Сообщение от kostomaha_K  элантровский? где? или акцентовский (где-то на форуме писали что подходит) ?

Элантровский неоригинал я последний раз продавал за 85грн. Воздушный оригинал за 115грн. Может сейчас что в цене и поменялось, но не думаю что в большую сторону

[bosmaster]

элантровский? где? или акцентовский (где-то на форуме писали что подходит) ?[/QUOTE]

подходит.

[beluy_777]

Цитата: Сообщение от Shaman2  Элантровский неоригинал я последний раз продавал за 85грн. Воздушный оригинал за 115грн. Может сейчас что в цене и поменялось, но не думаю что в большую сторону

Как знающий человек скажы велика разница меж оригиналом и неоригиналом? Какой с них лудше?

[Ispolin]

---

[beluy_777]

...

[Shaman2]

Цитата: Сообщение от beluy_777  Как знающий человек скажы велика разница меж оригиналом и неоригиналом? Какой с них лудше?

Мое мнение: лучше 3 раза поменять неоригинал, чем 1 раз оригинал за его деньги, зато легкие меньше пыли примут. Конструктив одинаков, а что лучше фильтрует еще догадаться надо.

[GaZ102]

Говоря про оригинальные, не оригинальные запчасти, всегда был и остаюсь сторонником оригинала. Однако, как и в любом правиле есть свои исключения: например переплачивать деньги за оригинальный топливный фильтр смысла не вижу (чесно говоря не снаю сколько он стоин на Элку, а Опеля стоил $20, а польский 20грн.), так как при нашем беньзине оба здыхают гдето одновременно. Да, и когда на Омеге поменят ступичные подшипники (передние), то выяснилось что по нашим колдоебинам и те и другие умирают примерно одинаково (заводской подшипник в два раза дороже). Это конечно не значит что надо все поставить от жигулятора , потому что оно дешевле. Но иногда бывает что переплачивать действительно нет смысла ввиду каккихто конструктивных недоработок авто , либо условий эксплуатации.

[A-lex]

Уважаемые форумчане! прочитал 2 страницы флуда по поводу стирки фильтров, меленько зае.... Друзья уважайте пожайлуста однофорумчан!
Тема называется "Какая стоимость ТО на Элантре", огромнейшая просьба, дабы облегчить навигацию по теме, отписывать какое ТО где проходилость, что делалось и во сколько вылилось...

Если кого-то чем-то обидел, прошу простить!

[fluidi]

Т0-1 (не выдержал поехал на 13 000)
МЕСТО : Паритет-сервис (на ул.Гринченко)

Стоимость 842грн. (без фильтра салона, воздушного и их замены).

Присутствовал все время.

3 этапа ТО :

1. смена масла + контрольно осмотровые работы (очень внимательный мастер все проверил, подтянул, долил антифриз, порекомендовал делать замену масла в районе 8000)

2. компьютерная диагностика (долго не мог подключиться к разъему под рулевой колонкой, но после подключения проверка прошла достаточно быстро, почти незаметно)

3. развал схождения (после смены резины и чудных дорожных пришлось регулировать сзади слева и впереди справа )

Резюме : по работам претензий нет, по времени часы завышены почти в 2 раза.


P.S. Масло, как и ранее, ZIC. Интересно что и антифриз такой же. Оба якобы корейского производства.

[ГАИ]

Вопрос к поставщикам,
Shaman А как дела обстаят с нулевиками? есть у Вас такие в штатное место ? или конус? и сколько стоит... Мне кажется это более практичная вещ, хоть и больше внимания требует для обслуживания. Но так купил один разок и не паришся, чистиш рас в 4-5 тыщ км, И всё...
Пы.Сы.
(спасибо за габориты светят как надо)