Лампы в ПТФ

[Sa4a]

ben Laden не завистник, а человек который, сказав правде об этих светодиодных лампах. Такое переоборудование ПТФ приводит к тому, что сами фары теряют свое предназначение (луч не сфокусирован правильно и вместо того чтобы светить полосой, он светит большим непонятным пятном, от которого в тумане никакой пользы + ослепляет встречных водителей). Единственное для чего можно использовать светодиодные лампы в ПТХ так это в качестве дневного света. Но где тогда взять противотуманный свет, который так нужен в туман и в ночное время??? А свет от светодиодных ламп в туман не просто бесполезен, но он ещё и мешает своими засветами.

[alex_b]

Цитата: Сообщение от Sa4a  ben Laden не завистник, а человек который, сказав правде об этих светодиодных лампах. Такое переоборудование ПТФ приводит к тому, что сами фары теряют свое предназначение (луч не сфокусирован правильно и вместо того чтобы светить полосой, он светит большим непонятным пятном,

+100
Решительно осуждаю.
Это уже не противотуманки, а кошмар на улице Вязов какой-то. Я бы даже постеснялся такие снимки выкладывать.

[bearenok]

Какой кошмар,какие прожектора.... Какие пятна,
Кошмар это ксенон 50-ти ваттный, от которого плавятся фонари, и который лупит по сторонам.
И при этом лампа которая перегорает часто чрез пару дней, стоит как новый комплект.

Советовал бы для начала посмотреть какие преимущества дают светодиоды, посмотреть как они светят, а потом тут высказывать свое мнение.

1.Низкое энергопотребление (в 10 раз меньше чем у лампы накаливания). ( очень важно для авто)
2.Высокая ударо и виброустойчивость.
3.Долгий срок службы, более 50 000 часов, к сравнению у лампы накаливания - 2000часов.
4.Рабочий диапозон температур -25 ~ +70 градусов.
5. Время включения светодиодов до полной световой мощности 50-70 наносекунд, у ламп с нитью накала - 200-300 милисекунд. Поэтому при движении по автостраде со скоростью 100 км/час за счет разницы в первом случае водитель получает дополнительные 5-6 метров для экстренного торможения или маневра.
6. Высокая светоотдача (Lumens per Watt) - 25-30 лм/Вт; Для сравнения, лампы накаливания имеют уровень светоотдачи - 15 лм/Вт.
7.Рассеиваемая мощность - 100 мВт на лампу; у лампы накаливания 2.0 Вт.
8. В 10 раз меньший разогрев корпуса светодиодной лампы по сравнению с лампой накаливания.
9. Экологическая и противопожарная безопасность - отсутствует газонаполнение и почти не нагреваются.

[wto]

Цитата: Сообщение от bearenok  Кошмар это ксенон 50-ти ваттный, от которого плавятся фонари, и который лупит по сторонам..

Да чего уж там - кошмар это как выше пример наводили - прожектора от ТУ144, а ксенон 50Вт - это так, почти ничего...
Слабо понял о преимуществах - первонаперво хотел бы уточнить: спроектированы ли рефлекторы фар под данный тип ламп, в данном случае как я понимаю, диодные? Если ответ ДА, то значит они спроектированы универсально и под галоген и под диод (а возможно и под ксенон одновременно) и в этом случае двигаемся дальше в описании преимуществ. Если ответ НЕТ - то о чем тогда разговор?..

Цитата: 5. Время включения светодиодов до полной световой мощности 50-70 наносекунд, у ламп с нитью накала - 200-300 милисекунд. Поэтому при движении по автостраде со скоростью 100 км/час за счет разницы в первом случае водитель получает дополнительные 5-6 метров для экстренного торможения или маневра.

а это как понимать? сколько наносекунд уйдет на включение водителем клавиши управления? сомнительные при этом будут выигрышные 5-6 метров, тем более и внимание водителя тоже отвлекаться будет.

[Lazymax]

Цитата: Сообщение от bearenok  Советовал бы для начала посмотреть какие преимущества дают светодиоды, посмотреть как они светят, а потом тут высказывать свое мнение.

Дык, фоток то и нет, чтобы посмотреть . А те что есть никуда не годятся.
По-прежнему ждём сравнительных фоток только ПТФ-ов на ночной не освещённой дороге , без ближнего, габаритов и прочей фигни, да и фотки желательно с места водителя.

[Malysh]

Цитата: Сообщение от bearenok  Советовал бы для начала посмотреть какие преимущества дают светодиоды, посмотреть как они светят, а потом тут высказывать свое мнение.

Олег, да преимущества светодиодов никто не оспаривает, все, что ты написал - верно.
Но есть одно но, если мы хотим добится нормального света в противотуманке (да и в любой фаре) источник света должен быть в фокусе, там где находится спараль обычной лампы. А в случае светодиодной, при таком разбросе светодиодов по лампе - ни о каком фокусе даже и говорить не приходится. Соответственно светить такая лампа будет во все стороны, слепи всех и вся, и главное, абсолютно не освещая то, что, что должна освещать. Так что толку от такой лампы никакого, разве что светит белым а так только вред. Имхо.
З.Ы. Причем то, что светодиодная лампа весело светит во все стороны, видно из твоей же фотки

[bearenok]

Цитата: Сообщение от Malysh  Олег, да преимущества светодиодов никто не оспаривает, все, что ты написал - верно. Но есть одно но, если мы хотим добится нормального света в противотуманке (да и в любой фаре) источник света должен быть в фокусе, там где находится спараль обычной лампы. Причем то, что светодиодная лампа весело светит во все стороны, видно из твоей же фотки

Мне абсолютно побоку как спроектирована лампа.
Мне важнее снижение нагрузки на генератор и просто обозначение машины на дороге в зимнее малоосвещенное время. Вы еще спросите какой фокус должен быть в габаритах, если там такая же лампа светит во все стороны. Я себе поставил, и не вижу причин менять обратно на штатные.
Езжу 95% по городу. Тут нет туманов и нет засветов, /читай прожекторов/, т.к. езжу опять-таки в основном днем и по этой причине категорически отказался от ксенона в головной свет.

2 Lazymax, хотел спросить а часто ли Вы ездите ночью или вечером без габаритов с включенными ПТФ?
[SPOILER]

Цитата: По-прежнему ждём сравнительных фоток только ПТФ-ов на ночной не освещённой дороге , без ближнего, габаритов и прочей фигни, да и фотки желательно с места водителя

.[/SPOILER]
Еще раз покажу фото как освещается пространство внизу машины. Будет время и желание, добавится еще, а пока что всем желаю хорошей видимости на дороге

[bearenok]

Цитата: Сообщение от wto  сколько наносекунд уйдет на включение водителем клавиши управления? сомнительные при этом будут выигрышные 5-6 метров, тем более и внимание водителя тоже отвлекаться будет.

Цитата: 5. Время включения светодиодов до полной световой мощности 50-70 наносекунд, у ламп с нитью накала - 200-300 милисекунд. Поэтому при движении по автостраде со скоростью 100 км/час за счет разницы в первом случае водитель получает дополнительные 5-6 метров для экстренного торможения или маневра.

Это касалось светодиодного освещения в стопах и не относилось к ПТФ

[Sa4a]

Я Вам скажу, так что для человека, который разбирается в авто свете сделать вывод что светодиоды в фаре ПТФ это только для понту как два пальца. Как было сказано выше фара сделана под лампу Н27 и при нужном её расположении нить накала этой лампы получается в фокусе что и формирует правильный, сфокусированный свет. А светодиоды тупо светят по всему отражателю, а толку никакого. И вся эта экономия, скорость включения, срок службы и все остальное до одного места!!!

[Lazymax]

Цитата: Сообщение от bearenok  2 Lazymax, хотел спросить а часто ли Вы ездите ночью или вечером без габаритов с включенными ПТФ?

Это как-то влияет на лампы или светодиоды в ПТФ?