|
Регистрация | Правила | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#41 |
![]()
"Желтенькая пружинка" это индикация свечей накала (они разогревают камеру сгорания ,но не топливо) а встроенный в фильтр подогреватель топлива не даст топливу "замерзнуть" если машинко уже проработало 20-30 мин ,но разогреть соляру без рециркуляции он не может ( соляре же как то надо добраться из бака к фильтру ,а насос гель не хочет качать )
|
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#42 |
![]()
Пружынка жолтенькая погасла как и положено . заправлялса на ОККО и всегда там . присадок и гелев никогда не лил ( уже буду , научило ) . Мороз щас гдето -18 -20 . Акуму точно посадил , так как приборы начали страно гаснуть и перестал крутить стартер . Топливную систему нужно менять полностью или только фильтры а остальное чистить ? И в сколько гривен обоёдётса полное выздоровление ? (в ходшом случае ) .
Спасибо всем за понимание , я вобще слабый в всех етих делах. На работе думаю подзаражу акамулятор и попытаюсь раз завести , если нет то на сервис ... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#43 |
![]()
Ещё звонил до знакомого . Он очень бережно относитса к автомобилям , меняет масло по 5 раз в год , фильтра и тому подобное .
Он говорит что перед зимой нужно менять топливный фильтр , посколько за сезон там собираетса куча грази и та грязь могла замёрзнуть и щас может не пускать соляру в мотор . |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#44 |
![]()
Ну у меня при минус 20ти-с-чем-то проблем не было. хотя заводился после много оборотов и не с первого раза.
Кроме того в топливо добавляю анамегатор... короче вроде не мёрзнет. |
|
__________________
- И дал Бог людям мозги... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#45 |
![]()
Прежде чем заводить, возьми строительный фен ,и прогрей хотя бы фильтр и топливопроводы ,А в идеале и бак снизу погреть надо ,но все это надо делать ,ну хотя бы в "холодном", но гараже.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#46 |
![]()
Denis JUVE, по идее ничего менять не нужно. два варианта... затащить ее в теплое помещение и оттаять и добавить присадку.
Или есть страшные присадки, которые надо в перчатках лить, которые твой гель сразу растопят. |
|
__________________
- И дал Бог людям мозги... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#47 |
![]()
Забыл ещё . Соряры в баке на нулю , тоисть километров через 20 должна была загореться лампочка о пустом баке ... Посоветуйте какие присадки , гели лить в таком случае , в каком количестве . Или всёже лучше на сто ? Я после зимы буду менять масло и вобщем ТО , так что всеравно пришлось бы менять )
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#48 |
![]()
Denis JUVE,
не пугайте себя раньше времени. В моем случае был мороз гораздо сильнее точки замерзания солярки, все запарафинилось, машина глохла на ходу, потом еле заводилась, ехала 100-200 м и опять глохла, горела лампочка ЧЕК ЕНЖИН, короче говоря, поводов для паники было куча - пиши пропало. Но обошлось все очень просто: нашелся знакомый на фирменном СТО Хюндая, машину продиагностировали, определили низкое давление в топливной системе (конечно, там же парафин), приговорили топливный фильтр, но часик погрели под калорифером и все растаяло, машинка ожила. В награду тут же залили антигель (бутылка 50 грн) и все стало супер. Итого все это стоило, не считая нервных переживаний, ровно одну бутылку антигеля, которой мне еще хватит на пару суровых зим. А топливный фильтр выжил. Если вы заправляетесь только на ОККО, то уверен, что он у вас живее всех живых. Для справки: у официалов он стоит 500 с чем-то гривен, я купил его за 210 грн и уже почти год никак не поменяю.. Когда солярка замерзла - кнопка ручного насоса на фильтре с силой вжалась в корпус. Помнится, тогда по морозам на СТО таких "запарафинившихся", как я, было с десяток - это обычное дело, все выживают. Так что самый худший приговор - замена топливного фильтра. Удачи. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#49 |
![]()
А присадок куча - есть у Ликви Моли, есть у ХАДО, с ревитализантом, какая у меня - уже не помню. Что-то немецкое. Это жуткий яд, поэтому с ними нужно осторожно и строго по инструкции..
На самом деле, разницы между ними, я думаю, немного, разница в цене также небольшая, берите любую, заливайте полный бак солярки и добавляйте 45 граммов антигеля - вот и все дела. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#50 |
![]()
Спасибо народ всем за помощь . теперь я буду спать спокойно . Блин как я рад что есть наш форум ) Ещё раз спасибо и до встречи . И ещё , парни , мне 22 , в феврале будет 23 ) так что пожалоста , на ты комне , ато както теряюсь )))
КОЛЕСИК , я так понял вы уже не в Каменце жывёте ? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Диагностика лямбда зонд в домашних условиях. | alru1980 | Двигатель и питание | 3 | 22.10.2021 06:50 |
Диагностика лямбда зонд в домашних условиях. | Avante | Двигатель и питание | 29 | 20.04.2015 10:56 |
Elantra XD - "Богдан" - отзывы, советы, опыт эксплуатации | Elantra XD | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 19 | 21.06.2013 11:20 |
Рычащий звук на низких оборотах | mrFirst | Двигатель, питание | 2 | 15.11.2009 19:24 |
2.5 CRDI дизель. Уход и эксплуатация. | Hovard | Двигатель, питание | 13 | 20.08.2008 17:16 |
|
|