![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#434 |
![]()
едрить! тема жир! столько полезностей узнал....
по API и ACEA вроде понятно-для дизеля CF и В4 ,не ниже! только вот непонятка с вязкостью... немного ранее была табличка из мануала с рекомендуемой вязкостью 5W30 ???? 5W считаю оптимальным,нижний порог температуры чото там -30градусов вспомните зимой были ночи,когда температурко падало до минус 24..27 градусов,так что тут мы в шоколаде(точнее движок) а вот по верхнему значению 30,ну допустим до 20 градусов тепла масло ведёт себя стабильно,но вот сейчас погодка далеко за 20,а летом будут деньки и пожарче,а в Крыму вообще на солнышке мама мия! маловато както для всесезонного маслеца 5W30 ??? с такими параметрами вязкости оно более холодное(не скажу зимнее,но летом есть ограничение по температурке окружающей срелы) ИМХО в таком случае 5W40 более оптимально-так как более высокий верхний порог температуры,для использования! я прав? |
|
![]() |
![]() |
#435 |
![]() Ну, видимо, не всё прочитали. Это для "тридцаток" разработки "при царе Горохе" Вы брали число, стоящее после "W" в вязкости и вычетали из него число, стоящее перед "W" в вязкости. В результате получали верхнее значение рабочей температуры. У меня тоже было такое же заблуждение. В современных синтетических всесезонных "тридцатках" (по АСЕА А3/В3) рабочее верхнее значение температур такое же, как у соответствующих сороковок. Это - масла премиум класса. Разница: на 10% жиже, стоимость несколько выше. И потом, посмотрите рекомендации для дизеля в "Руководстве по эксплуатации" - там есть верхнее значение температуры для 5W30. Правда, для дизеля лучше погуще (но без фанатизма) - компрессия выше, а это играет решающее значение. Поэтому для дизеля, неверное, лучше 5W40. Модераторы, извините за офтоп. |
|
__________________
Hyundai Accent (MC) 1.6GLS AT |
|
![]() |
![]() |
#436 |
![]()
ничего я не вычитал))))
есть таблица вязкости по пороговым значения,как для первого (морозного числа),так и для второго(горячего) судя по ней второму числу (в данном случае30)соответствует предельная температура експлуатации в районе 20 градусов если взглянуть на число например 40,то там уже намного выше температурный режим... 50/60 это уже фанатизм небольшой для "гарячих",форсированых,рейсерских моторов хотя турбодизель нельзя назвать холодным,но и гоночным тоже не назовёш,обороты не те... покурив описания к маслам,пришол к выводу-что не все 5W30 соответствуют АСЕА В4-некоторые имеют только В3 нам такой кампот не подходит)))) так ,что для себя оптимал считаю 5W40,плюс много масел с таким индексом вязкости,соответствующий CF/В4 (ДЛЯ дизелей) которые обеспечат двиглу необходимую смазку в широком диапазоне температур окружающей среды... |
|
![]() |
![]() |
#438 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Не курите описания, курите мануал к машине. ![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
#439 | |||||||||||||||||||
![]()
Похоже, что по необходимости допуска сh-4 я ошибся. Поднял эту тему на форуме дистрибутара масла Ликви-Моли:
http://camion.com.ua/phpbb/viewtopic.php?t=2670 Цитата с того форума:
Из их масла рекомендуют LEICHTLAUF SPECIAL АА 5W-30 http://camion.com.ua/product/show/id=CAM000626 или Leichtlauf Special LL SAE 5W-30 |
||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
#440 |
![]()
shural, везде написано, что европейская система гораздо требовательней американской, видимо не внимательно изучал вопрос. Лей себе В4 и будет тебе счастие!
|
|
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Масло в двигатель для CRDi | Славутич | Двигатель и питание | 26 | 22.02.2014 19:09 |
Масло в двигатель. | Shark | Херсон | 20 | 17.11.2013 00:29 |
Масло 0W-40 в бензиновый двигатель Accent | Dniper | Двигатель и питание | 9 | 08.08.2011 15:36 |
Масло в АКПП и двигатель, 1.4. Какое лучше? | GRAAL | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 1 | 25.07.2010 15:14 |
Масло, газ/масло или газ? | Dusik | Ходовая и трансмиссия | 1 | 22.07.2008 10:26 |
|
|