|
Регистрация | Правила | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
![]() |
|
Опции темы |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#32 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
#33 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Передачи КОРОТКИМИ назвать уж никак нельзя! А то что двигатель с изменяемыми фазами тянет практически во всем диапазоне (за это Корейцам большой ПЛЮС), это да! Вот на 120-ти пятая уже совсем другое дело! Ты меня извини конечно, но пятая на 80-ти это просто порно какое то! |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#34 |
![]()
моё ИМХО. что расход будет небольшим и нагрузка на двиг не большая приезде 80-85 км/ч и воткнутой 4й передачей.
зы повторюсь моё ИМХО ззы ну и надо уточнять для какого двигателя (объём) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
![]()
Для экономичной езды необходимы обороты, от 2500 до 3000 именно при такой раскрутке движка и будет наиболее экономичная езда.........ну нуднаяяя, до безобразия
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#36 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
#37 |
![]()
Vtec, на обкатке самое то, когда обороты невысокие ехать на 5-ой.
Может не на 80, а на 90 точно. http://elantra-club.ru/forum/faq.php...egin#faq_obkat |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#39 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Повторю еще раз. Мощность 122 при 6200, а момент 157 при 4200! Это значит что рабочий режим данного двигателя от 4200 до 6200! (Его заводской режим, исходя из тех. характеристик) Это касательно езды на низких оборотах. Касательно пятой передачи. Все 5-ти ступенчатые КПП построены по одному принципу. И для полноценной эксплуатации 5-ти ст. КПП следует соблюдать некоторые технические требования, учитывая строение КПП и рабочие характеристики двигателя. Ничего против не имею, крутите хоть на 60-ти пятую, поверь ехать будет, расход будет меньше, но со временем начнуться проблемы с этой же пятой. И именно на таком двигателе, с такими тех. характеристиками. 80 км. на пятой это где то около 2300 об. по тахометру! Об этом может быть ничего и не сказано в мануале или еще там где то! P.S. Я не собираюсь переубеждать сдесь кого то, доказывать, каждый для себя сделает вывод сам. Если машина, так, по убивать и продать, то не вопрос! Я лично все свои авто продавал в отличнейших состояниях, не смотря на их возраст и пробег. А обо всем вышеперечисленном я заявлял, как человек с двумя образованиями по строению автомобилей и их эксплуатации. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#40 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Извини конечно, но это вообще не аргумент Судя по последним шедеврам отечественого автопрома, вас наверно вообще не тому учат ![]() То что макс. крутящий момент достигается при 4200, эт абсолютно не значит что это экономичный режим, кстати при слишком малых оборотах расход тоже будет выше, я писал самый эконом режим 2500 - 3000, так написано в мануале так оно и есть |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Езда при оборотах 3000-4000тис.на атомате | Петя | Ходовая и трансмиссия | 5 | 24.03.2018 12:57 |
Необычная вибрация двигателя при 900 об./мин | manza | Двигатель и питание | 36 | 13.09.2013 12:33 |
Максимальная скорость при обкатке. | -SerG- | Двигатель, питание | 2 | 09.10.2010 14:55 |
Стабильный гул двигателя после 3500 об/мин | Re@nim@toR | Двигатель и питание | 37 | 14.10.2009 20:39 |
Вибрация на 2500-3000 об/мин | _Дмитрий_ | Ходовая и трансмиссия | 5 | 08.06.2009 20:53 |
|
|