Как обкатать 1,5 CRDI

[D&M]

Цитата: Сообщение от WinI_c_  Дизель зверь !! Даже не ожидал, доволен и не только я !! обкатку прохожу до 2500об больше не даю ! Книжку не дали, сказали что пока не перевили ! Подскажите при обкатке, на какой скорости переключатся! Пример : 1 передача - с 0 до 20 км/час 2 передача - с 20 до 40 км/час 3 передача - с 40 до 60 км/час 4 передача - с 60 до 80 км/час 5 передача - рано при обкатке )))

Мне дали мануал общий, то есть по эксплуатации бензинового и дизельного акцента. По обкатке дизеля сказано не крутить более 3000 об и не разгонять белее 2/3 от максимума первые 1000 км, как сказал выше Serg_ch. Так же не рекомендуют пэдальку в пол и противопоказан резвый старт, буксировка прицепа и полная загрузка. А насчёт 5 передачи думаю бояться не стоит. Она так и просится после 80 км/ч . При 120 км/ч на 5 ты его крутиш аккурат 2700 об., тоесть не превышаеш обкаточную норму .

[Tender Green Color]

На 3-й с 45-50 км/ч до 70-75 км/ч езжу,на 4-й езжу до 100 км/ч (все это редко бывает в городе когда свободная дорога без ДАИ ) На трассе пробовал до 120 км/ч на 4, а тама уже и 5я! -тоди самэ той

[Tender Green Color]

А при обкатке тоже самое до 3000об. ,не более, крутил и то не резко старался, а как бы растягивал до этих оборотов...а то и не тянул 2500-2700 и переключился.Вообще часто старался переключаться, не ездил медленно на повышенной передаче, резко не тормозил, drug не устраивал, никого на галстуке не тянул - вообщем полностью это все соблюдал как описано в фирмовом manual (у меня их два engl и укр) Немного резвее стал ездить после пройденных 2000 км. Часто делаю прогазовачку , взависимости от ситуации,чтобы сравнять обороты в двигателе и коробке дабы не насиловать ручку кпп и тянуть ее на ся вопреки ее желанию...

[Tvister]

Цитата: Сообщение от demokrator  написано что не даввайте двигателю работать на холостом ходу больше 3х минут

а как на счет "прогрева" двигателя зимой особенно??? выходит что не требуется??

[SityD]

Цитата: Сообщение от Tvister  а как на счет "прогрева" двигателя зимой особенно??? выходит что не требуется??

Ты сам подумай! Что значит не давайте работать больше 3-мин.....а представь пробку.....жару или мороз у тя работает кондей.....а ты вдруг глушишь её каждые 3 мин. ну не смешно???
Грей как положено 3-5 мин.(пока брюхо немного прогреется) потом рушай...в процессе езды прогреется быстрее
Это не утюг и не магнитофон что-бы всё по инструкции делать....люди скоро ваще перестанут думать...и будет всё как в фильме "Идиократия")))))))))

[Zema]

Цитата: Сообщение от engener  в инструкции по эксплуатации написано примерно следующее(перевод с укр-яз):наш авто не требует обкатки, но если Вы хотите добится более экономичных показателей и надежности, то не превышайте 3000 об\мин до пробега 1000км и не давите тапка в пол, я так и ездил

Так и делаю, часто переключаюсь на 3000 оборотах, нравится мне это дело, капец) Меньше не хочется) На 2000-2400 переключаться совсем не то. Да, и где-то в районе 2000-2500 оборотов машинка резко начинает рвать вперед, ощущения супер.
Иногда вылажу до 3500, но довольно редко, несколько раз 4000 (не замечал как быстро поднимаются обороты). Сейчас пройдено больше 1000 км, полет нормальный!
Думаю, что уже можно при удачных обстоятельствах (например, со старта на светофоре) крутить и до 3500! Так как формально обкатка пройдена)
Да, и турботаймер справляется со своей задачей на все 100%. Сейчас даже не задумываюсь, а у меня машина работает еще 1 мин на холостых, позволяя турбинке остыть! Рекомендую для дизелька в качестве поощрения!

[Tvister]

Цитата: Сообщение от SityD  Ты сам подумай! Что значит не давайте работать больше 3-мин.....а представь пробку.....жару или мороз у тя работает кондей.....а ты вдруг глушишь её каждые 3 мин. ну не смешно???

ну вот и я ж о том же что не бывает в жизни такого, что б прям больше трех минут...
тока с чем это связано? в инструкции четко ж написали, я думаю не с потолка эта цифра, на чем-то она основывается...

[SityD]

Цитата: Сообщение от Tvister  ну вот и я ж о том же что не бывает в жизни такого, что б прям больше трех минут... тока с чем это связано? в инструкции четко ж написали, я думаю не с потолка эта цифра, на чем-то она основывается...

Думаю связано с защитой окружающей среды...........
Я бывало зимой в ожидании не глушил по 2-3часа.........а шо делать, замерзать?)))))

Цитата: Сообщение от SityD  Думаю связано с защитой окружающей среды........... Я бывало зимой в ожидании не глушил по 2-3часа.........а шо делать, замерзать?)))))

Замерзать конечно не надо!!!
А 3 мин наверно не из-за окружающей среды,а из-за низкого давления масла,ведь при холостом ходе оно минимально,соотвецтвенно масленное голодание....при обкатке явно не к чему...
Вот у Бати 2х литровый бензиновый Тушкан...в мануале тоже написано,что работа на холостом ходе более 3 мин крайне нежелательно!
Кстати,на счёт турбины...на сколько я знаю,турботаймер(как например на субарках) используется для того чтобы турбина,при глушении двигателя после интенсивной есзды,не крутикась на сухую,тоесть:ведь турбина крутится лёжа в масленном клине,так как другие виды опор не в состоянии выберживать такого количества оборотов не меня излишне температуру, коеф. трения, розширения...что соотвецтвенно уберегает от заклинивания!А при заглушении двигателя турбина проболжает крутится,а масло ,для масленного клина, не подается в нужном обьеме и давлении!Довольствуясь остаточным...отсюда нагар...и избытачный чрезвычайно быстрый износ...
Но тогда вопрос:чего ж умные ХУНДАЕВЦИ не поставили как на субарках спец турбо таймер,который при вынимания ключа с замка и закрывании на сегналку заставляет работать двигатель,пока турбинка не остановится???
ПЫСЫ: ребята,как же мне хочется пополнить ваши ряды...машина очень нравится,держите за меня кулаки,если повезёт...то я присоеденюсь к вам!!!

[sanjk]

lusha, не припоминаю чтоб на субарах штатно стоял турботаймер. Вроде он только от сигналок активизируется.