|
Регистрация | Правила | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы |
04.11.2013, 14:56 | #31 |
Где-б мне такого мастера найти.
По сканеру с ODB, на прогретом двигателе, если включить фары, подогревы сидений-зеркал, напряжение падает до 12,5 вольт. Если еще крутить рулем в этот момент, падает до 12.0 Короче замерить нужно на генераторе напряжение... и дальше плясать. |
|
Скажи форуму спасибо :))
|
|
04.11.2013, 16:48 | #32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Значит - скорее всего на обмотку возбуждения генератора подавалось напряжение через плохой контакт.
А вот это - вообще непонятно. Как может на толстенном куске провода от генератора до аккума упасть аж 0,3В Точнее - я понимаю "как", но каков при этом должен быть ток и может ли генератор безболезненно выдавить из себя такой ток? И почему при этом еще не взорвался аккум? |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
06.11.2013, 19:05 | #33 |
Поэкспериментировал с тестером.
Падение с генератора на аккум по плюсовому проводу около 30 мВ. По минусу гдето так-же. На ХХ при всех потребителях напряжение падает до 13 вольт и даже меньше. Но, где-то через минуту работы машина поднимает обороты хх до 900... и напряжение возрастает до 13.9. То-ли ЭБУ следит за напряжением, толи хз... Если газонуть, то хх иногда падает до 700. Иногда нет. Когда по городу езжу, всегда 700 держит. Один раз в дождь видел поднятие до 900. |
|
06.11.2013, 21:46 | #34 |
Не знаю ,с акком все гуд, правда кипел ))) Теперь новый, но поменял перед зимой просто |
|
23.09.2015, 13:31 | #35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Добрый день, столкнулся с следующей ситуацией: при замере напряжения при простое тестер показывает 12,07V(все замеры производятся тестером непосредственно в моторном отсеке), при запущенном двигателе и его работе в течении 10 минут результат 12,8V при повышении оборотов вольтаж поднимается до 13,05V большего результата не получил. Начал разбираться в чем проблема, сначала решил замерить ток утечки обычным тестером при его подключении в разрыв клеммы массы к аккумулятору тестер выдает на 1-2 сек значение 0,22А и затем сбрасывается в ноль, попробывал другой тестер результат был тот же самый 0,22А и в ноль через секунду. Может я не правильно произвожу замер, подскажите как замерить общий ток утечки??? Теперь грешу на аккумулятор может он все напряжение забирает на зарядку с генератора? Аккумулятор стоит 72Ah Подчеркну что у меня дизель Произведу замену аккумулятора отпишу результат. Еще вопрос как можно замерить напряжение выдаваемое самим генератором? Чтобы ничего не повредить? Генератор также по характеристикам должен выдавать 14,5V У машины пробег детский 28000км, ремень в натянутом состоянии ничего не проскальзывает! |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
__________________
Последний раз редактировалось phantom77; 23.09.2015 в 13:33. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.09.2015, 15:23 | #36 |
Отключать аккумулятор на заведенном автомобиле однозначно не стОит. Никто Вам не даст гарантий, что это безопасно для электроники автомобиля.
Ставите другой аккумулятор, заведомо исправный, заводите, меряете. Для уверенности можно померить непосредственно на генераторе, если есть доступ. Если вольтаж тот-же, генератор к электрику. |
|
23.09.2015, 16:54 | #37 |
проверить напряжение на генераторе - плюс тестера на + генератора минус на акумуляторный минус...
|
|
__________________
Профессиональная установка, настройка, ремонт ГБО Stag, Zenit, КМЕ . Регулировка тепловых зазоров клапанов. Двигатель - ремонт и обслуживание, замена ГРМ, ходовая часть... установка доп. оборудования. |093.315.58.15 (только viber) | 066.760.04.01| 093.315.58.85. |
|
Cказали cпасибо: | phantom77 (24.09.2015) |
23.09.2015, 17:06 | #38 |
phantom77, попробуйте зарядить аккумулятор - а потом ещё раз сделать замеры по напряжению при рабочем двигателе. Тут такой нюанс: на бензинке при включенном ближнем свете должно быть оборотов 2500 тыщи - на дизеле - посмотрите мурзилку. Очень важно, чтобы аккум был после зарядки при проведении замеров.
|
|
Cказали cпасибо: | phantom77 (24.09.2015) |
23.09.2015, 18:23 | #39 | |||||||||||||||||||||||
это всё байки - при полностью разряженом (убитом) акуме, запущенный двигатель - если генератор исправен, будет 14 вольт... |
||||||||||||||||||||||||
__________________
Профессиональная установка, настройка, ремонт ГБО Stag, Zenit, КМЕ . Регулировка тепловых зазоров клапанов. Двигатель - ремонт и обслуживание, замена ГРМ, ходовая часть... установка доп. оборудования. |093.315.58.15 (только viber) | 066.760.04.01| 093.315.58.85. |
||||||||||||||||||||||||
23.09.2015, 21:32 | #40 | |||||||||||||||||||||||
Ну как сказать, если "байка" из сервисного мануала В одном варианте - разряжен - это при проверке гены При проверке РР - нужно быть полностью заряженным |
||||||||||||||||||||||||
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Падает крышка багажника | Nahnagel | Кузов и салон | 4 | 09.12.2015 17:46 |
Падает уровень масла. | jdima | Двигатель и питание | 12 | 28.07.2010 18:21 |
Напряжение в бортовой сети | profuel | Электроника | 13 | 31.12.2009 02:15 |
А нефть всё падает - да толку... | Kalan | Флудилка | 22 | 08.12.2008 20:01 |
А вы говорите кризис, увольнения, зарплата падает, долар скачет.... | kym | Флудилка | 17 | 01.11.2008 00:33 |
|
|