|
Регистрация | Правила | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы |
Скажи форуму спасибо :))
|
|
10.01.2011, 06:34 | #32 |
Re: Практическая реализация DRL
|
|
__________________
В моей жизни, медленно но верно начинает просматриваться смысл. Как всегда бессмысленный. |
|
11.01.2011, 13:20 | #34 | |||||||||||||||||||||||
Re: Практическая реализация DRL
Тему можно закрывать? |
||||||||||||||||||||||||
__________________
Оригинальные автозапчасти,линзы в фары,адаптеры рулевого управления.Шумоизоляция. |
||||||||||||||||||||||||
11.01.2011, 14:39 | #35 |
Re: Практическая реализация DRL
с минимум затрат - это включать ближний и не париться.
кому нефиг делать - можно подсчитать срок окупаемости поделок с ШИМом. Экономия конечно есть, но, ИМХО, не существенная. |
|
11.01.2011, 15:35 | #36 | |||||||||||||||||||||||
Re: Практическая реализация DRL
Золотые слова! Тем более,у ШИМа КПД далеко не 99%,дай бог,чтоб 70% (у самоделки без обратной связи) Но...а как же тогда быть с осознанием того факта,что типа "мы супер-продвинутые перцы-у нас ШИМ,а не какие-то древние резисторы,как на задрюченых Акурах,Фордах или,смешно сказать,корейцах??" |
||||||||||||||||||||||||
__________________
Оригинальные автозапчасти,линзы в фары,адаптеры рулевого управления.Шумоизоляция. |
||||||||||||||||||||||||
11.01.2011, 21:44 | #37 | |||||||||||||||||||
Re: Практическая реализация DRL
Смеется тот, кто смеется последний! Себестоимость приведенной выше схемы в районе 10гр. А назовите цену резистора с задрюченной аккуры или форда?
Время жизни галогенки сравнительно мало. несколько смен галогенок и Вы начнете "париться". И опять же их цена? |
||||||||||||||||||||
11.01.2011, 22:12 | #38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Re: Практическая реализация DRL
Дешёвая рыбка...
до 30грн
Здравый смысл подсказывает - пониженное ПОСТОЯННОЕ напряжение для лампы всё ж таки больше продлит жизнь лампы,нежели импульсное,на полную амплитуду. И это касается только спирали. Но есть ещё и пары галогена,которым такой режим очень не нравится...
Смеяться не собираюсь,но изобретать велосипед,убирая колёса с машины - действительно,смешно. Если уж так хочется быть новатором - вот Вам Соломоново решение - поставьте на выходе своего ШИМа через диодик конденсатор сглаживающий на пару тысяч мкф. Вроде и ШИМ,а вроде и лампы постоянкой питаются,как им и положено... |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
__________________
Оригинальные автозапчасти,линзы в фары,адаптеры рулевого управления.Шумоизоляция. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.01.2011, 10:07 | #39 | |||||||||||||||||||||||
Re: Практическая реализация DRL
Это для единиц она 10 грн. И то если не считать стоимости своего собственного времени. Как правило среднестатистический владлец акцента понятия не имеет что такое ШИМ. Или Вы ему за 10 грн. спаяете девайс и установите в автомобиль? Что касается лампочек, то филипс заявляет что его лампы служат 5000 часов, что в среднем соответствует ресурсу автомобиля по моточасам. Так что есть некая, довольно высокая вероятность, что автомобиль вы продадите раньше чем сгорит лампочка ;-) |
||||||||||||||||||||||||
12.01.2011, 22:52 | #40 | |||||||||||||||||||||||
Re: Практическая реализация DRL
Истратив некоторое время на сбор информации пришел к выводу- доводы о ресурсе ламп в 5000 часов полностью отсутствуют, т.е. Вы фантазируете. Или речь о газоразрядных лампах? вот цитата: "Время отработки - ресурс. Одна из самых важных характеристик для потребителя. Ведь автолампа – не дешевый товар, и хотелось, чтобы она отработала потраченные деньги, т.е. прослужила (просветила) требуемое количество часов. На самом деле, срок службы ламп Н4 согласно нормам не такой уж и большой, всего 450 часов. Для сравнения обычная бытовая лампочка накаливания должна прослужить 1000 часов, а энергосберегающие до 10000. Испытания автоламп проводят при слегка увеличенном напряжении (на 10%) для ускорения отработки ламп. Лампы, заявляющие повышенную мощность освещения, по идее и служить должны меньше, поскольку у них может быстрее выработаться ресурс спирали. Но у наших двух моделей разница проявилась весьма существенная - если Philips X-treme Power прошел ресурсные испытания, то у Osram Night Breaker обе спирали перегорели до наступления конца этого испытания. И если спираль ближнего света почти полностью отработала свой ресурс и сгорела на 91% жизни, то спираль дальнего света сгорела не отработав и половины положенного срока – 47%. Лампы Bosch и "Диалуч" (спирали дальнего света), практически полностью отработали свой ресурс и сгорели на 98,3% жизни." оригинал статьи |
||||||||||||||||||||||||
Метки |
dlr |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
DRL на Еlantra MD! | avtorv | Тюнинг | 660 | 25.08.2017 15:39 |
DRL- ( ДХО ) Практические варианты ! | Nakay | Электроника | 147 | 24.03.2016 11:23 |
DRL (дневные ходовые огни) | Vadoom | Электроника | 6 | 13.10.2013 23:07 |
Фары дневного света DRL | Bender | Кузов и салон | 5 | 02.03.2013 22:05 |
Лампы DRL дневной ходовой свет на Еlаntra | avtorv | Тюнинг | 31 | 16.12.2010 09:12 |
|
|