Масло в двигатель

[**ACC*CR**]

Цитата: Сообщение от SeLena  Ет Вам, похоже, фильтр не поменяли. (там, в аккурат, грамм 400 и помещается)

Присутствовал лично и фильтр менялся,я думаю если бы заливалось как по мануалу то при ТО ОФы выписывали по 6 литров.Сегодня утром специально проверил уровень мах.Кстати бак тоже 45л.,а влазит сколько а ???

[shural]

Мне на ТО 2500 залили 4.5 литра, уровень масла ровно посередине между мин и макс. Сказали что максимальный не льют, так вроде безопасней для движка..
Сейчас пробег 12500, уровень 1/4 между отметками

[**ACC*CR**]

Цитата: Сообщение от shural  Мне на ТО 2500 залили 4.5 литра,...

Вот это нормальный ответ сотоварищам по теме,спасибо!

[maximm]

Цитата: Сообщение от shural  Мне на ТО 2500 залили 4.5 литра, уровень масла ровно посередине между мин и макс. Сказали что максимальный не льют, так вроде безопасней для движка.. Сейчас пробег 12500, уровень 1/4 между отметками

а мне заливают под макс... и я считаю что это правильно и безопасней.. особенно для турбы

[Авиатор]

Цитата: Сообщение от **ACC*CR**  Присутствовал лично и фильтр менялся

При замене фильтра рекомендуется ДО! его установки залить в него масло. Эта процедура призводилась?
Обычно официалы ставят "сухой" фильтр а протом заливают масло в картер - мол, потом все продавит при заводке...

[**ACC*CR**]

Цитата: Сообщение от АВИАТОР  При замене фильтра рекомендуется...

Это так в ВАЗах,а у нас фильтр примерно как в МОСКВИЧЕ.Корпус остаётся на движке и в нижней его части дырка с копейку и посему масло лей хоть тонну всё уйдёт вниз.А фильтр открытый и вставляется с верхней крышкой.Если я чего то не так сказал подправьте!

[romadone]

Залил сегодня ELF EVOLUTION SXR 5W-40
http://www.lubadmin.com/upload/produ...ng_39/1021.pdf
Не успел глянуть, сколько точно осталось, но что-то на дне плескалось.

[liseko]

Цитата: Сообщение от romadone  Залил сегодня ELF EVOLUTION SXR 5W-40 http://www.lubadmin.com/upload/produ...ng_39/1021.pdf Не успел глянуть, сколько точно осталось, но что-то на дне плескалось.

Вот так всегда... А что сбило с пути истинного? (Помнится, кто-то Castrol лить собирался...)

[romadone]

Цитата: Сообщение от liseko  А что сбило с пути истинного?

Не получилось без записи в сервиску, о том что масло свое, а с гарантии пока решил не спрыгивать. Да и всё-таки это не Шелл, получше будет (в разговоре гарантийщик и сам это косвенно признал, когда я сказал, что хочу залить что угодно, но только не Шелл, он ответил - я вас понимаю ). К тому же "Specially designed to satisfy the particular requirements of
common rail diesel engines" http://www.ch.total.com/ch/content/NT00003C62.pdf

[malih]

Цитата: Сообщение от АВИАТОР  При замене фильтра рекомендуется ДО! его установки залить в него масло. Эта процедура призводилась? Обычно официалы ставят "сухой" фильтр а протом заливают масло в картер - мол, потом все продавит при заводке...

только вот филтр пустой, даже если масло в картере под отметку мах, то после завода наполняеться именно он самый филтр, куда входит 420 гр масла, проверено опытным путём. соответственно необходимо установить филтр, залить маслопод отметку мах и затем на 10 секунд пустить двигатель (масло задавливаеться и наполняет маслянный фильтр) и соответственно долить масла
вот и считайте у вас влезло 4,9 + 400 гр филтр вот вам 5,3
всё элементарно просто.
это обычный кидок сервисменов, они таким макаром зарабатывают на икру (на хлебушек с маслом им и так хватает)
а вы потом ездите и совершенно случайно через 5000 км после ТО глянуф щуп, начинаете судорожно думать почему "горит" масло потому что он показывает минимальное количество. едете на сервис с диким воплем,а вам рассказаывают, что у вас турбина "мокрая" или прокладку продавило и вы снова попадаете на сумму от 150 у.е.
простая арифметика.
правило простое, действут ещё со времён СССР "после отстоя пены требуйте доливки сосуда"
а тут действует так, после заливки масла, требуйте завода двигателя и затем пусть дольют под максимум - это более правильно.