Новая Sonata 2008

[valik]

Цитата: Сообщение от $iriu$  Главное чтоб пластик не скрипел не тарахтел - это очень раздражает, брущадку я еще принимаю, но просто на дороге - это ужас

Я так понимаю сейчас у вас Авео. После Авео это будет самолет. У меня до этого была Лачетти-после нее тоже самолет.

После этих машин тишина в Сонате завораживает (хотя Лачетти очень уважаю...). Так что проблем со скрипами панели как минимум не прибавится...

Спасибо - утешили, а то я после того как в новой сонате надавил на торпедо и услыщал скрип - просто поседел . Кстати авечка моя молодец, тьфу х 3, её я тоже очень уважаю, а авео форум ваще считаю одним из самый лучших и доброжелательных

А как насчёт краш-тестов сонаты - дайте ссылочек

Цитата: Сообщение от $iriu$  Спасибо - утешили, а то я после того как в новой сонате надавил на торпедо и услыщал скрип - просто поседел . ...

А в Сонаті є такий маленький фокус (в мене NF) - якщо понажимати особливо на повітряні заслонки на торпедо - скрип вроді як є, але навіть по карявим дорогам ні одна з цих штуковин ніяких звуків не подає...

Єдиний скрип який поки не вичислив (причини) - верхня права частина торпедо, на слух приблизно де стик лобового вікна... Десь на форумі читав що це скрип ззовні, з штуковин на яких "сидить" лобове вікно, як аргумент в цю сторону - після мийки скрип пропадає на деякий час, буде час попробую силіконом обробити. Більше посторонніх звуків (тьфу-тьфу) поки не помітно.

прочитал форум, - был сегодня в салоне фольца
итак:
пассат б6 1,8 tfsi - 160 коней 225/1500 (!!!) крутящий, типтроник

база 33690 $
комфорт 36690 $
хайланй1 37690
хайлайн2 41690 $

решайте сами...

[Romires]

Цитата: Сообщение от $iriu$  прочитал форум, - был сегодня в салоне фольца итак: пассат б6 1,8 tfsi - 160 коней 225/1500 (!!!) крутящий, типтроник база 33690 $ комфорт 36690 $ хайланй1 37690 хайлайн2 41690 $ решайте сами...

Машинка крутая, но...

1) Обслуживание на 30-40% дороже.
2) Очень популярна у угонщиков.
3) Дорогая траховка.
4) Не адаптирована для наших дорог.

И при всем этом был бы этот Пассат еще надежным, но не тут то было. Мой друг ремонтирует подвеску у своего Пассата через каждые 30-40 тыс., и для пассатов это считается норма. А ремонт у него - ну очень дорогой. Да еще заводится не всегда на морозе... Так что решайте, господа...

[tehno]

Цитата: Сообщение от $iriu$  прочитал форум, - был сегодня в салоне фольца итак: пассат б6 1,8 tfsi - 160 коней 225/1500 (!!!) крутящий, типтроник база 33690 $ комфорт 36690 $ хайланй1 37690 хайлайн2 41690 $ решайте сами...

Да похоже это тебе надо решать. Ты с какой сонькой сравниваешь то?

никто не дал мне ссылок на краш-тесты сонаты. А то я уже устал ото всех слушать - что корея прежде всего полное дерьмо и в основном из-за показателей на краш-тестах

tehno, с 2,4

Да, кстати, у пассата типтроник 6-ти ступка

Цитата: Сообщение от $iriu$  никто не дал мне ссылок на краш-тесты сонаты. А то я уже устал ото всех слушать - что корея прежде всего полное дерьмо и в основном из-за показателей на краш-тестах

Бред!
Поиском не пробывали пользоватся.

apricol, я бы хотел краш тест с комментариями, как на авторевью. То что я нашел поиском меня не устраивает - сухо, вяло, слишком лаконично...

http://ru.repka.tv/video/17720/

таким я вижу коротенький краш - тест