Амортизаторы у Santa Fe ( всё о них )

[komba]

Цитата: Сообщение от Василий Александрович  Рекламкой попахивает. А какая гарантия на каябу?

пфф, какая реклама. До этого тоже стояла каяба, но убилась в говно. Гарантию из коробки оставил в машине, так что не могу сказать пока что

[anri]

Делюсь, по примеру некоторых Сориководов поставил задние аммо, ну-у-у-у самый бюджетный вариант, бюджетнее наверно и нет (можно брать пучок на рубль), 1шт. 165грн (примерно 20уе.) 2шт.330грн.(40уе) (1 упаковка=1шт.просто есть инфа, что в одной упаковке 2шт.) офпредставитель http://fenox.com.ua/amortizator-pere...omponents.html Fenox№А21102 завод в Белоруссии http://www.autocentre.ua/ac/service/...usi-20035.html.

Газо-масляный двухтрубник, сжатие 318мм, разжатие 475мм, диаметр цилиндра 51мм, диаметр пыльника 61мм, ширина уха со вставленными резиновыми втулками 38мм, диаметр отверстия во втулке 15мм, прокачал по вложенной инструкции, очень помогла белая транспортировочная лента амов, для удержания сжатия во время переворачивания (два раза свернул восьмеркой, чтоб выбрать всю длину сжатия), установил и затянул в тугую, добавил только по 2 шайбы (внутр.диам.16мм, внешний 40мм, толщина 1.5-2мм) чтобы был упор у уха (позже попробую доработать крепление ушей, попробую вставить стальные втулки во внутрь резиновых). Родные Мандо в норме, но их работа совсем не нравится, усилие сжатия у фенокса вроде одинаково или чуть туже, но это конечно не показатель, важна скорость сжатия в момент нагрузки (удара), руками такое не проверишь, усилие разжатия на много сильнее и быстрее Манды, даже задок чуть приподняли, завтра замерю на сколько разница. Как пример, на фото(Монро), так можно держать Мандо одной рукой, но этот Фенокс не получится.

Проехал пока не много 2км, по ощущениям завал на повороте стал на много меньше, вроде ход стал эластичнее и без раскачки (может "плацебо"), поведение по ямам и буграм пока не знаю-еще не успел, скажу точно - хуже не стало.
На коробке-упаковке много чего интересного описано о конструкции.











В общем такие технологии, качество и цена радуют, ну а время покажет.

[Nakay]

а при отрыве колес с бугра или с лежачего копа , не стучат ? не пробовал ?

[anri]

Цитата: Сообщение от Nakay  а при отрыве колес с бугра или с лежачего копа , не стучат ? не пробовал ?

Да пока еще толком не проверил, вечером только сам во дворе поставил и вот отписываюсь, с детём сегодня ездил, старался аккуратно, чтоб не разбудить (быстро ё-маё засыпает в автокресле), повороты-завалы только успел проверить. Теоритически Бильштейны газо-масляные от WV Т5 №19-140100 должны быть еще эффективней и качественней, и цена вроде еще подъемная, примерно 100уе. за пару.

[Andru777]

Жду с нетерпением развернутого отчета

[anri]

Цитата: Сообщение от Andru777  Жду с нетерпением развернутого отчета

Привет тезка Даже не знаю, что и написать, "пробои" проверить не получилось, в авто обычно 2чел, чуть груза и 1/2 бака, "отбоев" с полицейских вроде нет, но вот на поворотах завалы заметно уменьшились, поездки пока только по городу. Есть и другое мнение http://forum.santafe-autoclub.ru/ind...dpost&p=315864, а пост ниже мои аргументы.

[Serzh_G]

Давно я тут не был.
Вы все боретесь с мельницами...
Полноценная пневма - это ключ к успеху на "толстозадых" авто. Зацените, как наш клубень сделал... Страниц 7-8 последних. По цене, думаю выйдет бюджетней, чем несколько раз менять аморты и пружины. Для пневмы любой аморт подойдет. Главное чтобы вес авто держал, все остальное сделает пневма.
По поводу более длинного аморта. Тут как раз есть проблема. Если пружина в рабочем состоянии, т.е. уровень авто как при стоке, то шток уходит ниже центра аморта, что при севшей пружине чревато ударом самого аморта, но на разжим его хватит. Под длинный аморт и пружину надо более высокую. У меня уже давно Феноксы (от Волги) сзади стоят, они чуть длиннее стоковых, но я еще "гандоны" (пневмоподушки) поставил и поднял таким образом зад, то работает все, аки часы.

[Andru777]

Привет! В том то и дело, что родной не держит.

Вот вчера катался с дружбаном на его санте 13 года. Правда мотор 2,4...
Но на "тестовом" трамплине стойки не выстреливают в отбой.
Кто подскажет не подойдут ли амики от последней санты на ФЛку?
Что номера другие знаю. Интересует отличия в геометрии.

Извините, не указал, что речь о передней стойке.

[Serzh_G]

Цитата: Сообщение от Andru777  Но на "тестовом" трамплине стойки не выстреливают в отбой.

Так на отбой и не будут при длинном аморте. Попробуй найти впадинку в асфальте и посади 2 человека назад. Я когда Феноксы поставил, то на сжим не пробивало, но чувство было что, еще чуток и будет удар. Хотя у меня сзади не разрезной мост, он тяжелее и поэтому подрессоренных масс больше. Для себя тему с подвеской закрыл. Т.к. машине уже 4 года, да и нет у меня сейчас проблем с пробоем, а так бы пневму впихнул по кругу.

[anri]

Не спешите ставить длинные аморты на Ф/л, скоро подробнее опишу почему.