![]() |
#21 |
![]()
та нет, на выходных с дачи приехал, и плавно по гаражам ехал тоже самое ((
|
|
Последний раз редактировалось $corpioN; 16.04.2008 в 13:41. |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#22 |
![]() |
|
__________________
Есть вещи хуже смерти. Предательство и эгоизм занимают лидирующие позиции. Расходники, кузовные детали и детали ходовой на почти любого корейца, ипонца и немца |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
![]()
ну не знаю как у вас, но я момент переключения с 1-й на 2-ю всегда четко чуствую!
повыше передачи более плавно меняются |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
![]()
офицалы, как всегда отморозились, типа ещё обкатается, что типа у новых акцентов такое бывает вначале, у кого сразу чувствуется у кого чуть позже, а потом пропадает, но чёто не кажется что оно пропадёт. И ещё вопрос, а масло в коробке они меняют только на 40 тыс., или можно что бы они раньше заменили его?
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#26 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Кто-то уже писал... Пусть дадут охвициальную бумагу, что такого-то такого-то ты приехал, показал, а они не считают состояние твоей коробки критическим и не видят причин для гарантийного ремонта/замены. Если бумагу с подписью и печатью не дают - пущай ремонтують. |
||||||||||||||||||||||||
__________________
Есть вещи хуже смерти. Предательство и эгоизм занимают лидирующие позиции. Расходники, кузовные детали и детали ходовой на почти любого корейца, ипонца и немца |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
![]() Если один раз, то это ещё не катастрофа. У меня такое было последний раз ещё на Audi-80 1986года выпуска. Там было всё просто: - как уже отмечалось, из-за низкой температуры масла в коробке (когда прогреется пройдёт); - низкое (пограничное) число оборотов двигателя (около 2200) при переключении 1-2 передач; - ещё бывает при не соответствии масла спецификации (злые языки говорят, что в России в Акцент иногда заливают Dexron); - об этом и думать не хочется (машина новая, поэтому износ фрикциона первой передачи исключаем, тем более, что этот случай обычно встречается при большом пробеге (порядка 140тыс) и износе фрикционов 3,4 передач - на них чаще ездят). |
|
__________________
Hyundai Accent (MC) 1.6GLS AT Последний раз редактировалось SeLena; 27.06.2008 в 20:11. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28 | |||||||||||||||||||||||
![]()
У мну тоже парураз так было при очень медленной езде и плавном разгоне с 1-й на 2-ю. Если газ выжимаешь чуточку сильнее, то все "пучком" и переход с одной скорости на друю происходит легко и без толчков. Ну и перед выездом, если машина долго стояла, все-же желательно ее прогреть (даже в такую ацкую жару!). Так что не парься. |
||||||||||||||||||||||||
__________________
Сильный ищет возможность, слабый - причину... |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
![]()
Вот вы говорите про первую вторую, у меня соотв. вопрос? Есть ли смысл пользоваться этими передачами если не в исключительных случаях (подъем, спук и т.д.) а не пользоваться режимом D? И главный вопрос, при переключении из Р на R (задняя) слышен, отчетливый щелчок, довольно громко (не в салоне а из окна
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#30 | |||||||||||||||||||||||
![]()
мы говорим про езду на D, просто когда автомат переключает передачи с 1 на 2, не положения L и 2. У меня тоже слышен щелчок при переключении с P на R |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
АКПП - проблемы | Erik82 | Ходовая и трансмиссия | 7 | 12.08.2013 16:55 |
Проблемы с АКПП? | a2k | Ходовая и трансмиссия | 82 | 18.03.2013 16:55 |
АКПП помогите пожалуйста с решением проблемы | issmaksim | Ходовая, трансмиссия и пр. | 1 | 19.02.2013 20:11 |
Проблемы с кондиционером | Siroshka | Кузов и салон | 32 | 03.06.2011 08:32 |
Имею проблемы, советывайте. Или это не проблемы:)) | $corpioN | Двигатель и питание | 50 | 02.04.2009 12:25 |
|
|