|
Регистрация | Правила | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы |
16.01.2016, 16:00 | #21 | |||||||||||||||||||||||
Лучше едь на СТО - первый съём рычага у меня всегда был г*морный, поскольку болты поприкипали. Я такой хитрый, что уже дважды сам был на СТО при снятии каждого из рычагов для смены сайлента - теперь все болты смазаны и можно будет снять рычаг быстрее. Поверьте, в домашних условиях первый раз лучше не делать или брать в руки болгарку и обрезать всё, вместе с подрамником |
||||||||||||||||||||||||
Скажи форуму спасибо :))
|
|
17.01.2016, 00:05 | #22 |
Прочитал несколько веток о прикипании болтов, но в данном посте не совсем понял, чем отличается снятие, правильнее сказать раскручивание болтового соединения, на СТО или в домашних условиях? Поясните,или на СТО при разборке знают что-то ,чего не знаем мы? Dubis, хотелось бы узнать как откручивали болты на СТО, как от очевидца?
|
|
Последний раз редактировалось ЮРА; 17.01.2016 в 00:49. |
|
17.01.2016, 00:14 | #23 |
В теории - ни чем, а на практике(по крайней мере на моей) - первое снятие рычага было на пробеге в 65 тыс км и то по инициативе официалов - мол у вас сайлент расслаивается - нужно менять. Ну я - меняйте. А они через полтора часа звонят - не можем, болты прикипели - нужно снимать подрамник - а это ещё + 2 дня - я сказал всё собрать и спасибо. Потом поехал к знакомому в гаражи - он минут сорок пневмолотком шевелил болт - и у него вышло. Это был левый рычаг. Правый мне снимали после полного выпадания сайлента из отбойника: тоже герой-мастер - мол и не такое видали, но после 2-х часов мучений попросил прибавку к жалованию. В обеих случаях посмазывали всё графиткой при сборке. Ах, да - первая смена втулок стабилизатора - тоже на СТО - та же проблема. Я не говорю, что это будет у всех - но у меня на всех рычагах эта проблема была. Авто луцкой сборки. Болты не были ржавыми - а имели белый налёт и "прикипали" к внутренней втулке сайлентблока. |
|
Последний раз редактировалось Dubis; 17.01.2016 в 00:17. |
|
17.01.2016, 00:33 | #24 |
Я же хочу начать раскручивание по своей методе, не знаю правда получится ли, до реставрации регулярно заливать в вертикальный сайлент уксусную кислоту и поездить немного - надежда . как ты понял ,что всё откиснет.Но это в теории На половину отслоилась резина в ветикальном сайленте, убивается резина(неравномерный износ колёс).Твой вариант обрезки на крайняк даже боюсь расматривать, но в принципе перспектива понятна, спасибо.
|
|
Последний раз редактировалось ЮРА; 17.01.2016 в 00:49. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Сайлентблок переднего рычага | snowball1397 | Ходовая и трансмиссия | 2 | 13.07.2015 23:24 |
Шаровая опора переднего рычага Picanto 04-, Getz, Accent 94-/03 | Vetal1705 | Продам | 0 | 25.02.2015 02:53 |
Сайлентблок кулака поворотного заднего | sven.71 | Продам | 0 | 26.12.2014 20:22 |
Сайлентблок рычага Accent 1.4, Rio 54584-1G000 | Dubis | Продам | 6 | 22.03.2011 11:52 |
Брызговик переднего бампера (юбка бампера переднего) | Debilder | Кузов и салон | 29 | 26.04.2010 18:00 |
|
|