Скрип уплотнителей дверных проемов...

[avtorv]

Цитата: Сообщение от mmalkk  Я вот тоже думал над этим (ну чтоб смазать) смущает одно но, ведь двери являются непосредственным узлом в жёсткости кузова и то что идёт скрип говорит не о чём ином как об кручении кузова на неровностях, ну а сама дверь и резинки сдержуют это самое кручение из-за чего и происходит скрип. Вопрос в том, на сколько правильно есть то чтоб смазывать резинки? И на сколько при этом потеряет в жёсткости (на кручение) кузов?

Молодец! Ты это сам придумал или кто подсказал?
Репят резинки и на АUDI и на Subaru, все машины имеют термозазоры и допуски на кручение кузова, тип авто не важно. Не забываем про нагрузки на кузов при движении на неровной дороге и большой скорости. Масса груза также оказывает огромное влияние на его геометрию, но резинки ни на что не влияют. Нужно помыть проёмы и на сухую нанести силикон аерозоль на все резинки и будет вам счастье и тишина! Удачи!

[mmalkk]

avtorv, а чё так грубо то? про тепловые зазоры знают многие и про резинки и т.д.
А теперь вопрос: Если снимем все 4ре двери и будем ездить на авто (ну например неделю) как вы думаете, потом двери станут на место и кузов не полопается в некоторых местах? Или вообще простенько предлагаю сделать, возьмите и откройте все 4ре двери на своём авто, а потом поддомкратьте одну сторону повыше, ну и попытайтесь закрыть двери. То что вы ох запхнёте я несовневаюсь, но с какой силой?
И вообще я неутверждаю, что смазав резинки будет нечто критичное, но думаю, что дверь будет скользить по смазанным уплотнителям и уменьшится (пусть и незначительно) жёсткость на кручения, и возможно к какким либо последствиям это не приведёт, но тут решает каждый сам для себя.

[fetus]

Мы пользуемся силиконовой смазкой от Hi-Gear. В тяжелых случаях - Liqui Moly Gummi-Pflege - емнип, ее ВАГ рекомендует даже. А в ВАГах традиционно с этими резинками куда больше проблем.

[sibman]

mmalkk,
Ну неужели Вы и вправду верите, что сила трения сухих резиновых уплотнителей настолько велика, что удерживает кузов от кручений и деформаций? Скрипят они ТОЛЬКО потому, что трутся друг о друга (и о металл), а трутся - читай- двигаются друг относительно друга, только со звуком. После обработки трутся без звука. И вся разница ))) А сравнивать с ездой "без дверей" - неточно. Двери еще опираются на петли и на замок, что и дает жесткость, а никак не сила трения резинок. В конце концов снять эти резинки вообще, а двери оставить - что, кузов поведет??? Вот как-то так, и без обид

[nasa511]

Цитата: Сообщение от mmalkk  avtorv, а чё так грубо то? про тепловые зазоры знают многие и про резинки и т.д. А теперь вопрос: Если снимем все 4ре двери и будем ездить на авто (ну например неделю) как вы думаете, потом двери станут на место и кузов не полопается в некоторых местах? Или вообще простенько предлагаю сделать, возьмите и откройте все 4ре двери на своём авто, а потом поддомкратьте одну сторону повыше, ну и попытайтесь закрыть двери.

Ничего не поведет и не полопается. если конечно это не дешевый китаец и не жигули. Я думаю вы слишком преувеличиваете роль дверей в жесткости кузова.
Был случай когда жигулевскую девятку с утра поставили правыми колесами на бордюр, а вечером двери открывшись уже не закрывались. Но это говорит только о качестве кузова, а не о дверях (без разницы открыты они или закрыты и какая смазка нанесена на уплотнители)

[Юрген]

Ребата у меня тоже появился такой скрип.Проблема решилась очень быстро на мойке попросил просиликонить уплотнители чтоб на морозе на накрылись и все.

[mmalkk]

Ну флудеры тому сообщению уже лет лет и памяти нет. Его уже обсосали со всех сторон, ну не виноват я что форум с постами слетел в никуда... и комментариев уже начитался вдоволь, а тут на тебе опять понесло. Про бардюру и кручение: Заедь одним колесом на бардюру (любым) и потом выйди с машины (как открываются и закрываются двери?) а теперь, про тазики: оставь её летом (когда на улице тепло) с открытыми дверками машину на денёк! Потом скажешь какой там кузов прочный. Я не настаиваю, а высказал свою точку зрения ИМХО. И никого не отговариваю. А то что двери (пусть и без уплотнителей) влияют на жёсткость кузова в целом, так это 100%