Фильтр испарений топлива

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Klaus  Вот я не пойму, если все такие умные, чё ж раньше то не писали, что мол товарищи, не покупайте этот фильтр, это развод.

Это не развод. Поменяешь попозже, к примеру на 60 тыс км - и будешь спокоен.

По поводу прений на тему "на*рен он нужен - на скорость не влияет". Этот фильтр - одна из ступений экологичности нашего авто - снижение токсичности Сюда же можно отнести и каталитический конвертер отработанных газов. Ещё раз напомню, для тех кто в танке и грязи не боится - как салонные фильтры угольные ставить в машине - так аж до пены спорим, а как за собой поменьше г*вна в атмосферу выбрасывать - так сразу же ответы аля "на скорость не влияет" и "развод на деньги" Отака от наша нация, потихоньку превращаемся в форум любителей "Маз-200" и "ДТ-80"
Простите, не сдержался - перед грядущим поколением стыдно.

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от Dubis  Это не развод. Поменяешь попозже, к примеру на 60 тыс км - и будешь спокоен.

Да,Женя,это как с антифризом - поменял я его по регламенту,а зачем?
Бегал бы ещё и бегал.
И фильтр махнёшь гораздо позже,всех делов.

Цитата: Сообщение от Dubis  . Этот фильтр - одна из ступений экологичности нашего авто - снижение токсичности Сюда же можно отнести и каталитический конвертер отработанных газов.

Dubis, Вы часом не интеллигент?
Все действия нашего правительства,никак не обеспокоенные качеством бензина и действия торгашей,безнаказанно льющие в Ваш бак бодягу,показывают - им на нас нас..рать.
Продажа квот по Киотскому протоколу - прямое и беззастенчивое в этом признание.
Извините,но Ваше

Цитата: Сообщение от Dubis  а как за собой поменьше г*вна в атмосферу выбрасывать

- это комариный писк на стадионе во время матча.
Если у меня умрёт катализатор - я его не буду менять.Потому что мне его УБИЛИ.

Цитата: Сообщение от Dubis  как салонные фильтры угольные ставить в машине - так аж до пены спорим,

Именно.Я выживаю во враждебной мне среде.
Если Вы этого ещё не поняли - чабан напомнит.

Цитата: Сообщение от Dubis  Отака от наша нация,

Да,тут я согласен.
И глупо прикрываться от пули газеткой.

Цитата: Сообщение от Dubis  Простите, не сдержался - перед грядущим поколением стыдно.

Простите, не сдержался - перед всем миром стыдно,причём давно и прямо сейчас.
Но я буду бороться за СВОЁ физическое и финансовое здоровье,и буду делать это до тех пор,пока за меня не начнёт делать это наше,ткскзть,государство

З.Ы. Эк мы глобально хватили - и фильтр-то до полтинника стоит,и на совкомобилях его нету - и никого это не парит.
Таврию вон-как Ленина в мавзолее,до последнего поддерживали.

[Dubis]

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  Dubis, Вы часом не интеллигент?

А что здесь постыдного?

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  Все действия нашего правительства,никак не обеспокоенные качеством бензина и действия торгашей,безнаказанно льющие в Ваш бак бодягу,показывают - им на нас нас..рать.

Мы вели беседу в рамках нашего авто - переход на правительственный уровень всегда приводит к нечему..
Сам прекрасно знаешь о работе угольных фильтров и неоднократно убеждался в их эффективности. Этот фильтр тоже имеет ресурс. Конечно, имеет смысл его проверить прежде чем сменить. Но для того чтоб не заморачиваться с самой процедурой проверки в виду потребности наличия инструмента(вакуумметра) - его просто меняют по пробегу. Другой момент - стоит ли соглашаться с регламентом замены в 40 тыс км - это вопрос спорный и требует практического подтверждения либо же какой-либо официальной статистики на уровне официалов.

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  Продажа квот по Киотскому протоколу - прямое и беззастенчивое в этом признание.

Что кается самого протокола - то он в первую очередь касается производственных выбросов. Его наличие либо отсутствие ни коем образом не влияет на мировую экологию, это как "влияние м*нструации северных оленей на рост телеграфных столбов". Вы взрослый человек и должны понимать, что сей документ является формальным подтверждением отмывания денежных средств на уровне правительств стран-производителей.

Цитата: - это комариный писк на стадионе во время матча.

Как говорят "С миру по нитке - бедному рубаха"

Цитата: Если у меня умрёт катализатор - я его не буду менять.Потому что мне его УБИЛИ.

Судя по таким рассуждениям, то следует отказаться от системы рециркуляции ОГ картера - зачем так часто впускной коллектор чистить - ведь он забивается от того, что продукты сгорания от плохого бензина влияют на химсостав масла и, последнее со своими парами забивает все отверстия. А ещё окалина от нагара в камере сгорания повредила зеркало цилиндров и увеличился зазор в цилиндро-поршневой паре - начало брать масло и дабы не тратить бабло на капремонт - кину ка я ту трубку вентиляции картера просто в моторном отсеке и пусть она себе пукает - а я лучше сэкономлю на масле тем временем - ведь много так кто делает - а особенно маршрутчики.
Простите - опять не сдержался - ничего личного

Цитата: З.Ы. Эк мы глобально хватили - и фильтр-то до полтинника стоит,и на совкомобилях его нету - и никого это не парит. Таврию вон-как Ленина в мавзолее,до последнего поддерживали.

Этакая ода получилась

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от Dubis  Судя по таким рассуждениям, то следует отказаться от системы рециркуляции ОГ картера - зачем так часто впускной коллектор чистить - ведь он забивается от того, что продукты сгорания от плохого бензина влияют на химсостав масла и, последнее со своими парами забивает все отверстия. А ещё окалина от нагара в камере сгорания повредила зеркало цилиндров и увеличился зазор в цилиндро-поршневой паре - начало брать масло и дабы не тратить бабло на капремонт - кину ка я ту трубку вентиляции картера просто в моторном отсеке и пусть она себе пукает - а я лучше сэкономлю на масле тем временем - ведь много так кто делает - а особенно маршрутчики. Простите - опять не сдержался - ничего личного

И дизелисты,причём массово.
Честно - я бы тоже так сделал.Но не позволит прошивка ЭБУ,да и температура в цилиндрах повысится...
Обещаю,пока будут деньги на масло - так делать не буду

[rrlagic]

Цитата: Сообщение от Dubis  Судя по таким рассуждениям, то следует отказаться от системы рециркуляции ОГ картера - зачем так часто впускной коллектор чистить - ведь он забивается от того, что продукты сгорания от плохого бензина влияют на химсостав масла и, последнее со своими парами забивает все отверстия.

Пусть выводят. Трубка вентиляции этой самой жижей засорится, давление в картере станет выше атмосферного и масло понемножку уйдет через сальники. Я видел такой мотор. Так что пусть выводят, ага.

[Vsevolod]

друзья,рядом с нашими Акцентами ездит уйма машин,которые таких фильтров не имели от создания и иметь не будут никогда.
А оживлённая дискуссия по такой теме говорит только о том,что с машинами у нас в остальном всё в порядке-пережили ещё одну снежную и далеко нетёплую зиму без обнаружения каких-то массовых проблем и можем сосредоточиться на сохранении экологии, подборе цвета заглушек и лампочек-с чем Вас всех и поздравляю

[Friendly]

Вот ТО-80 уже прошел а эту хрень не менял. Бенз лью отнюдь не дешевый. Даже не знаю париться про его замену или забить... В экселевской тобличке я тоже видел что надо менять (тогда на ТО-60 ехал).

[SeLena]

А мне его ОФФы заставляли менять на ТО-45000.
Видите ли, машине 3 года - нужно менять. А на спидометре у меня 22500км (а значит горючки через этот бензобак прошло вдвое меньше, чем рассчитано).
А Вы говорите - экология!

[serenya]

В субботу проходил ТО-45000 у ОФФов, менеджер сказал, что этот фильтр не на всех Акцентах стоит (на моем тоже отстутствует) и соответсвенно менять мне его не нужно. Авто 2008 г.в.

[Irabel]

Друзья, спасибо за активную дискуссию. Прочитал: конкретно, понятно. наглядно, вразумительно....
На носу ТО-40 (самостоятельно). Благодаря Вашим диалогам понял одно: по-поводу фильтра испарений топлива париться не стоит (не смотря на очень убедительные цифры в табличке руководства по эксплуатации).
Всем счастливого и приятного рулепрепровожления на Акцентах!