АНАМЕГАТОРЫ топлив «Adizol T-4, T-6»

[drunia1965]

Отнюдь нет. Не до бесконечности. Каждое моторное масло содержит присадки. Они работают пока связаны с маслом на молекулярном уровне. Когда молекулярные связи разрушаются - масло надо менять. Анамегаторы моторных масел упрочняют эти самые связи в 5-8 раз, чем и продлевают срок службы масла. Но это только одно свойство анамегаторов. А есть ещё и другие. Такие как сообщение сильного магнитного одноимённого заряда всем веществам, с которыми контактируют. А ещё создание на всех трущихся поверхностях плёнки из поверхностно-активного вещества, которая и принимает на себя весь износ. А ещё растворение лаконагарообразований в двигателе до уровня молекул. Вот для этих качеств как раз и нужен увеличенный интервал замены масла. Я думаю, что мало кто ездил на масле с анамегатором столько, сколько гарантирует его производитель, а именно до 50000 без замены масла и фильтра. А зря. При нынешних ценах получится существенная экономия.
А про присадки в новых моторах думаю так: сейчас мотор новый. Что с ним будет дальше-все знают-он будет изнашиваться. Зачем ждать, когда это произойдёт?

Цитата: Сообщение от drunia1965  Я думаю, что мало кто ездил на масле с анамегатором столько, сколько гарантирует его производитель, а именно до 50000 без замены масла и фильтра.

И слава Богу. Потому что все кто ездил 50000 без замены масла и фильтра уже не ездят...

[drunia1965]

Цитата: Сообщение от smirnoff  И слава Богу. Потому что все кто ездил 50000 без замены масла и фильтра уже не ездят...

Вольному-воля, как говорится. Я понимаю ваш сарказм, как также и то, что вы во власти распространённого стереотипа. Большинство людей считаются с одними законами природы и упорно не хотят замечать другие.
Я уже говорил, что мне всё-равно, кто что думает про присадки в двигатель. Я спокойно меняю масло и фильтр каждые 30-40 тысяч км.

[romadone]

Цитата: Сообщение от drunia1965  Я спокойно меняю масло и фильтр каждые 30-40 тысяч км.

а можно подробней, как долго и на каких автомобилях?

[SVD]

Помнится, в свое время был очень популярен "Ремол". Якобы медный порошок затыкает микрозадиры на трущихся поверхностях и таким образом продляет жизнь мотору чуть ли не до бесконечности.
Обычно ввод в масло этой присадки заканчивался в лучшем случае ничем, в худшем - заклинившим коленвалом из-за центробежного отложения меди в масляных каналах щёк. Эти моторы, жертвы реметаллизантов, я разбирал и видел. С тех пор к присадкам мнение упрежденное, все что производитель счел нужным добавить в масло - в нем уже есть. Сложно представить, что имея материально-техническую базу вроде Shell или Castrol невозможно придумать аналогичный эликсир вечной молодости. При том, что рынок масел развивается постоянно, подстраиваясь и опережая развитие технологий моторостроения, а светлые умы не едят свой хлеб забесплатно.

Присадки связаны с маслом "на молекулярном уровне" - это обтекаемая формулировка, на практике они растворены в нём как сахар в кофе. По сути, так же и работоспособность масла определяется его основой, пока есть основа, присадки работают. И когда кофе превращается в мочу никакие присадки и анамегаторы ему уже не помогут.
30 тысяч на одном масле может пройти любой мотор, как и спокойно открутить положенные ему по гарантии 100 тысяч на интервалах в 15 тысяч без каких-либо добавок.
Когда вы покажете мне 1.4 акцентовский двигатель, который прошел миллион километров без капремонта на интервалах замены масла с анамегаторами в 30 тысяч километров с 14 атмосферами в цилиндре я буду готов публично принести свои извинения и признать собственную неправоту и упрежденность. Вопрос, нужна ли будет кому-то такая машина с уставшей ходовой и кузовом не имеет значения.
А пока отношусь положительно к техническому прогрессу, но остаюсь против лже-технологий и лью обычное масло без улучшайзеров, придерживаясь рекомендаций производителя.

[star&mlad]

SVD,

[SityD]

Цитата: Сообщение от smirnoff  Пользовался и Адизолом и Озеролом (почему-то ассоциируется с "озверином" ) в течении года. Набегал около 35 тысч. Эффекта - НОЛЬ. Да, хуже не стало, и на том спасибо И еще одно. Фирма существует с 1991 года. Вдумайтесь: в течении 18 лет ребята предлагают нечто революционное, а их, просто говоря, не замечают! 18 ЛЕТ! Да если бы из заявленных 10-15% хоть 1-1.5% было правдой, люди бизнеса давно на этом миллионы бы сделали (причем не гривен). Фирму бы прикрыли, толковых ребят к себе перетащили - и все дела. Ну просто не может такое чудо химии в течении 18 лет незамеченным прозябать!.. Мое мнение - фирма держится на принципе "с миру по нитке" и уже упомянутом здесь эффекте плацебо...

Не согласен.....(вежливо)
Во первых я разницу почувствовал на своём дизеле......
Во вторых большое кол-во знакомых применяет эти добавки эффект на лицо...........все в восторге...
Твои выводы некоректны и неадекватны....извени
И запомни......цель этих добавок не сделать с втоего двигателя болид а продлить ему жизнь.......в том случае, если ты всё правильно применяешь, время покажет 35000 не показатель!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[SityD]

Цитата: Сообщение от SVD  А пока отношусь положительно к техническому прогрессу, но остаюсь против лже-технологий и лью обычное масло без улучшайзеров, придерживаясь рекомендаций производителя.

Дорогой мой..........а чем ты пользуешься сейчас? Незадумывался? Почему открутив клапанную крышку ты не увидишь нагара или ещё чего-то...всё чисто и блястит? А потому что все масла содержат изначально присадки которые делают своё чистое дело и моют и предохраняют и продливают жизнь двигателям...!!!
Производитель не может учесть всё.......и как ты скзал прогрес не стоит на месте................
Касательно анамегаторов ты перегнул...не сравнивай их с присадками и другими улучшателями.............это разные вещи!

[SityD]

Цитата: Сообщение от drunia1965  Добрый день. Пользуюсь упомянутыми анамегаторами уже 7 лет. Первая машина была Jetta 1.8 1989 года с пробегом около 400000, последние 120000 из которых прошла на МП-8 и МП-10. Так вот, расход бензина был такой же, как и сейчас на Акценте. Моторное масло после пробега 23000 было прозрачное, расхода масла не было. Сейчас лью и в Акцент, уже пробег 38000. Также лью и Т-4. Эффекта вроде бы нет, но: на днях на подъёмнике залез пальцем в выхлопную и офигел-палец остался практически чистым. Свечи зажигания менял строго по интервалу, все четыре рабочие, сухие и красивые-положил в запас, хоть и знаю, что он не пригодится. Мне всё-равно, кто что думает про присадки. Делюсь тем, что сам попробовал. OZEROL-умная добавка, работает только тогда, когда интервал замены масла более 15000 км, как рекомендует его производител, то есть работает медленно, но уверенно. Я проезжал на масле и фильтре 38000-без вреда для мотора. Чем больше пробег на присадке-тем лучше едет машинка.

+1000
Золото
Молодец........вот в чём фишка Адизола и не только!!!
Ну попробуй людям что-то докажи, упрутся рожками и тянут на себя одеяло))))))))))))))))) Всё херня всё фигня и т.д.и.т.п.))))))))))))))

[SityD]

Цитата: Сообщение от drunia1965  Отнюдь нет. Не до бесконечности. Каждое моторное масло содержит присадки. Они работают пока связаны с маслом на молекулярном уровне. Когда молекулярные связи разрушаются - масло надо менять. Анамегаторы моторных масел упрочняют эти самые связи в 5-8 раз, чем и продлевают срок службы масла. Но это только одно свойство анамегаторов. А есть ещё и другие. Такие как сообщение сильного магнитного одноимённого заряда всем веществам, с которыми контактируют. А ещё создание на всех трущихся поверхностях плёнки из поверхностно-активного вещества, которая и принимает на себя весь износ. А ещё растворение лаконагарообразований в двигателе до уровня молекул. Вот для этих качеств как раз и нужен увеличенный интервал замены масла. Я думаю, что мало кто ездил на масле с анамегатором столько, сколько гарантирует его производитель, а именно до 50000 без замены масла и фильтра. А зря. При нынешних ценах получится существенная экономия. А про присадки в новых моторах думаю так: сейчас мотор новый. Что с ним будет дальше-все знают-он будет изнашиваться. Зачем ждать, когда это произойдёт?

+1000
Золото ещё раз!!!