АккУмулятор

[MIK]

Родной аккумулятор, 4 года, вчера завелся со второго "вжика" (-24), сегодня утром -27, с 5-го "вжика" ....лучше родных, похоже, не найти.

[Кошко]

Цитата: Сообщение от Parliament  Чем меньше пусковой ток тем больше вероятность того, что при низкой температуре машина не заведется!

Это я знаю, но верхний предел же тоже существует.
В -25 завелась, но с трудом.

[Vsevolod]

Если будете кого-то прикуривать на дороге -обращайте внимание на ёмкость их аккумулятора!!!!!!! БОльший,чем ваш аккумулятор может и с вами сыграть злую шутку. Вчера прикуривал товарища с 75 аккумулятором- потом и чек мигнул,а сегодня и не смог завестись-стал на зарядку-через пару часов всё снова ожило.
Аккумулятору MUTLU через месяц 5 лет исполняется.

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Vsevolod  Вчера прикуривал товарища с 75 аккумулятором- потом и чек мигнул,а сегодня и не смог завестись-стал на зарядку-через пару часов всё снова ожило.

Такой аккум нужно перед стартом минут 10-15 курить
Сегодня -30, завелась после 5-ти секунд работы стартером. Теперь усвоил правило: не отпускать стартер пока не заведётся. Вчера про*рахался по этой причине. Начало хватать, отпустил стартер, потом со второго тыка перестало вообще. Также вчера при -30 сменил свечи, вспоминал газовщиков за установленные форсунки, которые мешают доступу к колодцу второго цилиндра + бегал домой отогревал феном резиновую манжету свечного ключа Ещё грешу на бензин - лучше на этом не экономить. Кстати, жаль что не фоткнул - при вчерашнем морозе полопалась толстая изоляция (при незначительном перегибе!!) моего не дешового зарядного устройства, а также лопнула изоляция на проводах для прикурки

[Vsevolod]

Dubis, и всем коллегам,давайте прикинем,какие ещё могут быть "подводные камни" при зимнем старте и прикуривании-и я в топик все полезные советы вынесу.Судя по погоде-тема ещё с месяц будет полезной

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Vsevolod  Dubis, и всем коллегам,давайте прикинем,какие ещё могут быть "подводные камни" при зимнем старте и прикуривании-и я в топик все полезные советы вынесу.Судя по погоде-тема ещё с месяц будет полезной

самое основное при -30 - стараться избегать перегибов проводки прикурки или подержать провода минут 5 в тёплом авто

[**ACC*CR**]

Цитата: Сообщение от Vsevolod  давайте прикинем,какие ещё могут быть "подводные камни" при зимнем старте и прикуривании-и я в топик все полезные советы вынесу.

1. С выпадением первого снега в Авто попадает ... лопата , траконы , провода для прикурки ;

2. У прикуриваемого аккумулятора отсоединять клемму " - " дабы он не брал себе заряд с вашего ... и потом не загорался ЧЕК ... и не пришлось уже прикуривать вас .

[Dubis]

Цитата: Сообщение от **ACC*CR**  2. У прикуриваемого аккумулятора отсоединять клемму " - " дабы он не брал себе заряд с вашего ... и потом не загорался ЧЕК ... и не пришлось уже прикуривать вас .

С этого места можно подробней. Насколько мне известно:
1. Подсоединение: заводим авто - одеваем "+" клещи сначала на источник прикурки потом на жертву - "-" на источник прикурки на "-" жертвы.
2. Ждём минут несколько для того, чтобы взял немного на себя заряд жертва.
3. Пытаемся завести жертву. После заводки - даём поработать секунд 30.
4. Не глуша своё авто прикуривающего снимаем провод прикурки в последовательности: "-" с жертвы, потом с себя, "+" с жертвы - потом с себя.
По поводу прикурки снятием клемы "-" с жертвы - так это ж сколько нужно стоять и заряжать минут 10-15 точно и то не факт, что с этого будет результат в случае полной дохлости акума.
Если я не прав - поправьте меня.

[**ACC*CR**]

Dubis, ну вот вроде бывалый , а такого не знаешь ....

Если минус прикуривающего на минус дохлого аккума , то дохляк будет забирать всю энергию себе на подзарядку , и особенно в такой мороз и донор не покрутит стартер нормально ( даже при заведенном доноре ) не говоря уже чтоб завести Авто .

[**ACC*CR**]

Хороший помощник Гугль ....

" Как правильно прикурить автомобиль

Зима – непростое время для автомобилей и автомобилистов. Всякое бывает в жизни, и от разряженного на утро аккумулятора никто не застрахован. В таком случае главное грамотно подойти к решению проблемы и четко понимать, что делать можно, а что нельзя. Итак, на мой взгляд, наиболее легким способом завести двигатель является подключение дополнительной аккумуляторной батареи или, как говорят в народе, «прикурить автомобиль». Для этого вам необходимо иметь провода для «прикуривания», а также автомобиль-донор, объем двигателя которого соизмерим с объемом вашего двигателя.
Инструкция по прикуриванию:

• автомобили должны стоять рядом, но не соприкасаться;
• соедините проводом положительные (+) клеммы аккумуляторов;
• один конец второго провода подсоедините к отрицательной (-) клемме заряженного аккумулятора, а другой конец подсоедините на максимально возможном расстоянии от разряженного аккумулятора, например, к блоку цилиндров или опоре двигателя.

Не присоединяйте провод к отрицательной (-) клемме разряженного аккумулятора. В этом случае вся энергия будет направлена на зарядку аккумулятора. Если подождать 20-30 минут, то при таком подключении разряженный аккумулятор «оживет», и, возможно, его заряда хватит на раскрутку стартера.
Если при таком соединении («прикуривающий минус» присоединен на максимуме расстояния от аккумулятора) завести автомобиль все-таки не получится, то необходимо будет СНЯТЬ минусовую клемму с разряженного аккумулятора и соединить ее НАПРЯМУЮ с «минусовым прикуривающим» проводом (при этом НЕ ДОЛЖНО быть соприкосновения с минусом на самом аккумуляторе). ВАЖНО! Следует соблюдать придельную осторожность и не допустить попадания этого соединения на плюсовую клемму – будет короткое замыкание! При таком соединении вся энергия аккумулятора-донора подается на стартер, и вероятность успешного пуска двигателя многократно увеличивается.

• запустите двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором;
• перед отсоединением проводов оставьте оба автомобиля с работающими двигателями ещё на три минуты;
• сначала отсоедините провод (-), затем – провод (+).

ВАЖНО! Для снижения пиков напряжения в момент отсоединения проводов включите вентилятор обдува и обогрев заднего стекла автомобиля с разряженным аккумулятором.
Не включайте фары вместо обогрева заднего стекла. Пиковое напряжение может вызвать перегорание ламп!
Удачного запуска! "

Я бы это всё долго писаль ... взято здесь http://www.car-tales.ru/schema/engin...rit-avtomobil/

Кто хочет убедиться в правильности , попробуйте без снятия клеммы с дохлого и со снятием и прозреете от разницы скоростей стартера и двигателя у заводимого Авто !