Опрос : Accent 2006-2010 НЕИСПРАВНОСТИ в рулевой рейке и методы устранения

[vano]

Цитата: Сообщение от Klaus  Есть смысл заказывать 565001E500? или есть какой-то аналог? У меня большое подозрение, что из-за вмешательства чудо-мастеров, которые мне "реставрировали" рейку, у меня появился люфт в червячном механизме. Теперь не знаю что делать :( А раньше как писал в соседней теме, думал что ужасное управление из-за рулевых наконечников, сегодня посмотрели - подвеска живая.

Люфт в рулевом механизме еще возможен из за кончины подшипника это самого червячного механизма. Возможно ему пришел писец из за порванного сальника.
Советую самому разобрать рейку и поглядеть этот подшипник.

[Klaus]

Эх если бы я знал последовательность телодвижений

зы. А этот подшибник заказать можно?

[vano]

по идее можно, т.к. я у оффов втулку заказывал и этот самый сальник. Главное знать партнамбер.

[Klaus]

Надеюсь это последние мои муки с рулевой рейкой.

Рассказ о "добросовестных механиках из Херсона, которые ремонтировали мне рулевую рейку.

[Dan.K]

Цитата: Сообщение от Klaus  Надеюсь это последние мои муки с рулевой рейкой. Рассказ о "добросовестных механиках из Херсона, которые ремонтировали мне рулевую рейку.

ЕПТ один в один схожая со мной ситуевина. Тока я по месту ездил Днепр ул. Димитрова номер не помню. Больше тудой не ногой.

Жду новую 28,04. Дай Бог будет летать ка новенькая. Уже все поменяно тока эта рейка сцуко стучит

[Klaus]

Dan.K, я бы тоже себе взял бы новую НО. Не захотел это делать, по причине, что стук после 10-15 тыс. опять появится, и что тогда...опять реставрация? дануна!

[tda1557]

раскажу я вам и свою историю, про стук в рулевом ) может кто найдет для себя что-то полезное..


стук у меня появился еще в тысячах на 10-ти... с этим стуком я приехал на оф сервис где мне сказали: "это эл. усилитель руля поезди еще немного, а потом мы поменяем"..
Поездил я "немного" и приехал еще раз, тут уже смотрело 2 мастера на стук.. в результате они подтянули рейку и стук пропал!

на 30 тыс я плюнул на их официальный сервис и поменял масло/фильтры сам по причине - это в 2 раза дешевле...(возможно лучше было и раньше отказаться но начитался страстей про дорогой усилитель... так что 1 год ездил к ним)

на 42-ух тыс. стуки ходовой меня уже реально достали... музыка не помогала
сделал диагностику ходовой.. Результат:

1. стук в рейке - нужен ремнот(реставрация)
2. надо заменить 4 сайлент блока
3. надо заменить все стойки

с рулевой я нашел мастера который предложил следующие варианты:

-новая рейка (3 дня ждать + 2 часа замена)
- реставрация старой - устранение стука (1 день работы но гарантия только на пол года что стука не будет)
- реставрация улучшеная т.е. реставраця+шлифовка чего-то там.. (на 4 дня машину надо было оставлять)


В итоге я выбрал первый вариант.. т.е. наслучай если и эта застучит то отреставрирую старую..


причина выхода рейки из строя - малое количество либо вобще отсутствие смазки в рейке...

Результат - одним стуком уже стало меньше )) теперь слышу пластмассовый усилителя ну и наверно стойки+сайлентблоки


п.с. я тут долго курил форум перед этим, но хорошего мастера форум не заменит ну иль хотя бы подъёмник

[Klaus]

Цитата: Сообщение от tda1557  еперь слышу пластмассовый усилителя

Странно, я не слышал ничего несколько месяцев после первой реставрации рейки. А смысл реставрировать старую рейку?) А с новой что будешь делать?)
Если всё так просто, не хватает смазки, отчего же тогда втулка вырабатывается? или ты имеешь ввиду все таки, из-за недостаточной смазки быстрее втулка вырабатывается?

ЗЫ. Сколько новая рейка обошлась?

[tda1557]

сейчас нет сенса реставрировать старую, но если вдруг и эта убьётся то отреставрирую старую и поменяю местами

да таки все просто - как я понял по краям рулевого есть пластиковые (ну иль какие-то полимерные втулки). влага во втулку попадает в любом случае... эт надо на рейку всборе просто посмотреть... ну вот смотри с двух сторон рейки есть резиновые чехлы - когда ты крутиш руль влево то правый чехол сжимается и воздух их выходит (это слышно) соответственно когда крутишь руль в другую сторону то воздух через те же щели засасывается => влага которая есть всегда особенно в дождь туда попадает тоже и когда рейка "сухая" без смазки она ржавеет. А ржавчина это как наждачка начинает жрать втулки.

т.е. чтоб избежать такого трабла надо просто снять чехлы и смазать эту рейку... чем и продлиш жизнь ей

новая рейка мне обошлась 2000 грн.

п.с. насчет воздуха это моё личное мнение и наблюдение а то что штырь который ездит во втулки был у меня ржавый это факт

[Klaus]

Ну так мне при вскрытии сказали, что рейка в отличном состоянии, но стук был. Да и не думаю, что у многих у кого стучит рейка - вал поржавевший..