Какое масло лить в дизель?

[vinsanta]

Я специально пошел "учиться" по программе MOTUL SCHOOL дабы разобраться во всех премудростях. Полезно оказалось. Постараюсь вкратце осветить тему всесезонных масел.
Во всесезонном масле база маловязкая. Смотрим зимний индекс. 0W - соответственно самая маловязкая база. 5W - более вязкая, и т.д. К ней добавляют вязкостные добавки. В основном, это полимерные соединения, которые "разворачиваются" как пружинки с ростом температуры. Со временем они разрушаются при механическом воздействии трущихся деталей. Поэтому к концу межсервисного интервала вязкость снижается.
Замена летом вместо 5w30 на 10w40 или 15w40 - это провокация производителя. У базовых масел 5w, 10w и 15w разительно отличаются характеристики уровня вязкости от температуры. Масло 5w намного более стабильное. Брать 5w40 тоже не лучший выход, так как масляные каналы шире не становятся, вязкостные добавки все равно разрушатся и итог будет тот же. Поэтому если жара, то брать масло с модификаторами трения (так называемые энергосберегающие масла, ECO и т.п.) и МЕНЯТЬ ЧАЩЕ!
Теперь на тему серы в топливе и зольности масел. Видел реальные результаты тестов с наших заправок. Уровень серы зашкаливает. В камере сгорания эта сера превращается в кислоту. Поэтому масло долго не живет. Еще не завидую автовладельцам машин с DPF. Им предписано малозольное масло С3, в котором мало присадок, еще и низкое щелочное число. То есть такое масло хуже защищает трущиеся поверхности, чем А3/В4, еще и быстрее становится кислым. Так что мнение о том, что С3 лучше А3/В4 ОШИБОЧНО! Лучше только А5/В5.
У меня, слава Богу, 150-сильный двигатель без наворотов. Теперь только масло Full SAPS!
Много еще информации "загрузил", но времени нет от этом сейчас писать, потом продолжу.

[anri]

http://www.zr.ru/content/articles/522788-smert_masla_i_motorov_ubijca_najden/

[vinsanta]

Это я читал. Рукоделы на СТО ленятся перемешивать масло в бочках перед откачиванием. Присадка осаждается внизу бочки. Потом "счастливым" заливают масло вязкости 50-60. Если мотор рассчитан на SAE30, то пипец быстро настает, даже если не образовался гель.

[Vitaly]

Поделитесь опытом пожайлуста,а какой расход масла у моторов 2.2 D ?
В разных отзывах пишут что 6 литров на 13000 км расход, другие пишут что вобще не берет. Сейчас стою перед выбором покупки Санты 2012 FL II

[Викто]

Цитата: Сообщение от Vitaly  Поделитесь опытом пожайлуста,а какой расход масла у моторов 2.2 D ? В разных отзывах пишут что 6 литров на 13000 км расход, другие пишут что вобще не берет. Сейчас стою перед выбором покупки Санты 2012 FL II

Не переживай. Ну будешь доливать поллитра-литр в межсервисный период на первых 15-20 тыщ, потом по идее перестает брать.Я на своей доливал ну может раза 3-4, сейчас 75 тыщ и уже давно не доливал.

[Vitaly]

Есть авто 2012 г 2.2 d пробег 8000 км чел продает говорит захотелось санту в новом кузове. Завтра санту 2012г. пробью по всем сервисам хюндай..... На что еще обратить внимание при осмотре? И в чем может быть "подвох"

Заранее благодарю!

[Роман Геннадиевич]

Подскажите пожалуйста,кто в курсе,есть ли разница в обслуживании диз. двигателей 2,5 Соренто и 2,2 Санта Фе?По инструкции рекомендуемое масло и там и там 5W30,оба двигателя CRDi .В Соренто 4 года заливал маслоМатюль 8100 X-clean C3 5W40 и двигатель работал прекрасно,пробовал и 5W30-разницы вообще не почувствовал!Что скажите?

[vinsanta]

По этому поводу можно целую лекцию прочитать. Если коротко, то В Соренто Вы могли спокойно лить и Motul Eco-nergy 5W30. Там в подборе на сайте не все правильно пишется. Все авто Евро-3 не нуждаются в масле с допуском С3. Даже наоборот, масла с допусками А3/В4 .... А5/В5 в наших условиях надежнее. У них щелочное число выше, поэтому сгораемая сера нашей суперовой соляры не так сильно окислит масло за межсервисный интервал, как это может случиться с маслом Low SAPS или MidSAPS. А теперь Вы приговорены на С3. Лейте Motul X-clean 5w30. Применение масла большей вязкости оправдано при тяжелых условиях эксплуатации. Если 90% пробега трасса, то достаточно 5W30. Если много городского пробега, случается раскрутить двигатель свыше 3500 оборотов, тогда применение масла 5W40 оправдано. К моменту замены вязкость масла будет ниже из-за разрушения молекул присадки, обсепечивающей оную.

[Роман Геннадиевич]

Цитата: Сообщение от vinsanta  По этому поводу можно целую лекцию прочитать. Если коротко, то В Соренто Вы могли спокойно лить и Motul Eco-nergy 5W30. Там в подборе на сайте не все правильно пишется. Все авто Евро-3 не нуждаются в масле с допуском С3. Даже наоборот, масла с допусками А3/В4 .... А5/В5 в наших условиях надежнее. У них щелочное число выше, поэтому сгораемая сера нашей суперовой соляры не так сильно окислит масло за межсервисный интервал, как это может случиться с маслом Low SAPS или MidSAPS. А теперь Вы приговорены на С3. Лейте Motul X-clean 5w30. Применение масла большей вязкости оправдано при тяжелых условиях эксплуатации. Если 90% пробега трасса, то достаточно 5W30. Если много городского пробега, случается раскрутить двигатель свыше 3500 оборотов, тогда применение масла 5W40 оправдано. К моменту замены вязкость масла будет ниже из-за разрушения молекул присадки, обсепечивающей оную.

Огромнейшее спасибо за столь полный и исчерпывающий ответ!!

[Роман Геннадиевич]

Просвятите пожалуйста,а что означает в инструкции эти три буквы DPF?