Топливный фильтр,бензин

[revansh]

Цитата: Сообщение от brat  но попробуйте и подтвердите или опровергните. Последний год заправляюсь исключительно на ОККО(последние пол года 95ЕВРО). Практически всегда заправляю полный бак (максимально, что смогли залить - 39,9литра, после того, как проехал после пропадания показаний остатка километров 15 и лампочка потухла). Расход по трассе 5,9...6,9 при 110...140. Иногда после заправки замечал, что машина тупит, детонирует до 1500 об\мин, расход больше 9,0. Думал, что и там бадяжить начали (кстати это и было решение перейти с А92 на А95). Выкатав после "неудачной" заправки пол бака решил заменить свечи. Отключил АКБ, полез к свечам. На холодную открутить их не удалось и я отложил это дело к вечеру. Подключил АКБ. и какое удивление было когда пропала детонация, упал расход до 7,5 увеличилась динамика. Аминь.

Мораль сей басни какова?
Отключайте аккумулятор и будет вам счастье, или как?

[brat]

Цитата: Сообщение от revansh  Мораль сей басни какова? Отключайте аккумулятор и будет вам счастье, или как?

Цитата Сообщение от brat Посмотреть сообщение
но попробуйте и подтвердите или опровергните.

[Irabel]

Цитата: Сообщение от brat  ...................но попробуйте и подтвердите или опровергните.

Подтверждаю !.
В сообщении #330 я писал, что у меня было подозрение на бензин: обороты при прогретом двигателе не опускались ниже 1000, когда резко газовал - двигатель тупил...и звук какой-то не такой....
Отключил АКБ (по другой причине, ставил ксеноны). И вдруг настало счастье: всё заработало и работает до сих пор просто идеально.

Р.S. На момент отключения АКБ в баке оставалось еще 25-30 литров того самого бензина, на который я грешил. Выездил его уже без проблем. Заправляюсь на ОККО 92-м или на АNР 95-м. До сих пор приколы не возникают.

[Andrew_VD]

Всё забываю отписАться. Большое спасибо всем, кто по микрокату советовал 500-й топливный фильтр на мой акцент. Подошёл.

[NekromaN]

Всем привет! Приближаюсь вот к отметке в 60 тысяч км и, соответственно, к замене топливного фильтра. Посмотрите-скажите, пожалуйста, у кого "под рукой" есть микрокат, какой мне фильтр нужен? А то с моим "тупым" каналом качать 10гиг ради одного запуска как-то не хочется... Машинка 2008 года, т.е. должен стоять 500-й, но надо убедиться.
VIN: NLHCM41AP8Z109871

[mr.Stealth]

NekromaN, 31112-1G500

[madium]

Поменял себе фильтр топливный по регламенту на 40 тыс.км.,хотя можно было легко не менять.Проехал на поменянном уже 70 тыс.проблем никаких нет.Поэтому, если машинка не тупит и расход в норме, то можно еще кататься.

[доцент]

Подскажите пожалуйста номер топливного фильтра на мою машинку. номер кузова NLHCM41AP8Z120894 Спасибо. И еще, где он находится? в баке или нет. .

[Saint]

Фуххх...
Во-первых хотелось бы сказать спасибо что в теме начали путать бензин и дизель - очень удобно читать и вникать во все.

Во-вторых - был мною был куплен фильтр(500) за 315 грн. и самостоятельно установлен.
По установке сложного в принципе не чего нет - снимаем задний диван(две защелки и откручиваем болтик по среднике на 12),снимаем пластиковую защиту на герметике(аккуратно,после снятия протираем и продуваем мусор),откручиваем болтики(сорвать луче накидным ключиком или головкой на 8-ем,дальше удобней фигурной отверткой),отсоединяем все патрубки и шланги(течет,вернее потом капает,только с одного его луче заткнуть заранее заготовленной тряпочкой),снимаем железное кольцо и аккуратно поднимаем сосуд(там поплавок на штанге и ловим резиновое уплотнительное кольцо).
Все прикрываем(так как открыта вся емкость бака) и занимаемся разборкой.
Сам фильтр по сути и есть корпус,на который крепится датчик уровня топлива,внутри насос,и какая то металлическая хрень сверху зажата скобой.Все крепится на защелках, аккуратно отгибаем и пробуем вытаскивать,во многих местах стоят резиновые уплотнители(которые нужно вынуть и поставить на новый фильтр) и после отгиба защелок все под-дается с трудом,но не каких хитростей нет - просто аккуратно тянуть.Ну разъемы там отсоединить и запомнить что куда.После все,то есть - насос,ту хрень(которую я не понял),датчик уровня крепим на новый фильтр.Кстати,очень грязная сетка была,но её не снять,не прочистить.Ставим все обратно.

После установки стартер покрутил дольше обычного и завелась.После,запуски были обычными.Но после поездки и стоянки около 10-ти мин.завелась не как обычно,пришлось второй раз крутануть.В чем дело не понял,может фильтр "не пропитался",так как он обычная бумажная гармошка.
Фото пытался делать но в процессе руки в бензе(так как с фильтра постоянно капает) - не удобно.
Вечером распилил старый фильтр....





Там внутри все сложенно гармошкой.
Но какое же оно все черное.


Вообщем третье и последнее - не надо не кого случать,меняйте фильтр на 60тыс.
Я начитавшись много чего решил что до ста тыс. будет нормально,поменял на 90 и ужаснулся.Хотя особых ухудшений не в динамике,не в расходе не замечал.


Думаю кому то мой отчет будет в помощь.

[M voron]

Пробіг 60 000. 1,5 CRDI. Потрібні поради по заміні паливного фільтра.
Перелопатив цю тему й інші. Вся корисна інформація недоступна
В закачаному з Deposit Files мануалі сказано
...
5. Зніміть повітряний фільтр в зборі (див. "EM" групи).
6. Від'єднайте паливний шланг на вході (E) і паливний шланг виходу (F).

Чи можна від'єднати паливні шланги не знімаючи повітряного фільтра?
Можливо знизу авта?