Accent: шумим филенки

[Alexgreat]

Цитата: Сообщение от Pro100User  а где хозяин машинки? Саша, ты где? Ждем впечатлений!

Я доволен как слон!!! Не хотел делать полную шумку, потому что если вдруг что состеклоподъёмником, то придётся эту дверь заново переделывать, да и цена вопроса как для этого автомобиля... Родная акустика зазвучала совсем по другому, теперь можно разговаривать с пассажиром который едет рядом, спокойно не повышая тон, когда мимо проезжает что то тяжелое и большое то шум проникает еле, еле, да и то в основном через стекло. Короче, спс Директору.

[red]

Цитата: Сообщение от Alexgreat  да и цена вопроса как для этого автомобиля...

Давайте подробнее! Я мож только и жду, када какой-нить Акцент обезшумят для примеру...
А че это на последней картинке? Какая часть авто? Столько свободного места...

[kym]

шоб не рыцца по архивам...
цена вопроса аналогичной работы 4-х дверей на туксон?

[dircat]

Цитата: Сообщение от kym  шоб не рыцца по архивам... цена вопроса аналогичной работы 4-х дверей на туксон?

Юра, а спросить??? А послушать для сравнения???

[kym]

Цитата: Сообщение от dircat  А послушать для сравнения???

Юра, так я же у тебя слушал....
Просто на фулл шумку не готов финансово, да и морально пока...

[Директор]

Продолжаем шумить Акцент
На этот раз машина Володи aka $corpioN. Теперь задача немного усложнилась. По итогам фин. подсчетов было решено зашумить передние двери по максимуму, а задние сделать минимально, как у Alexgreat-а. В дополнение решили зашумить заднюю полку, т.к. в ней уже стояли (как потом оказалось, стояли очень коряво) 3-х полосные овалы JBL GTO. Я не буду повторять фотографии того, что уже вы видели. Только нововведения:
Итак, у передних дверей провели вибро изоляцию пространства под картами:





Таким образом передние двери превратились в закрытые ящики. Дальше задемпфировали существующие подиумы родных мидбасов:



Конструкция пластиковая, и ей такая обработка лишней не будет.
Затем вторым слоем зашумили пространство под картами:





Ну и сама дверная карта в новом обличии:



По сути с дверями все. Собираем, включаем "колбасу", чтобы отслушать скрипы и сверчки и выпадаем в осадок
Дело в том, что динамик в закрытой двери играет несколько иначе, чем в открытой (тобишь без шумки). Ощутимо поднялся бас и итоговая громкость. И тут свое веское слово сказал Акцент. То, что рашьше в дверях молчало, теперь очень явно заговорило. В первую очередь стала дребезжать решетка динамика. Оказалось, что на этапе сборки дверных карт ее закрепили с большим продольным люфтом. Пришлось ликвидировать его при помощи термоклея:



Затем проявился скрип самой карты (она у Акцента полностю пластиковая), на стыке двух фрагментов. Опять термоклей:



На этом двери умолкли Теперь задняя полка. Сразу скажу, крови она выпила - мама не горюй

Глушим Вибропластом:



И укатываем вторым слоем Сплен-2:



Методом постукивания кулаком вычисляем, что барабаны ремней безопасности гремят, как полковая тачанка И все бы хорошо, но грохот этот конструктивный, и исправить его нереально. Решили хоть немного его приглушить (что дало результат):



Собственно все три барабана так обработали.
Дальше все собрали и опять включили "колбасу". И опять выпали в осадок. Правый овал жутко дребезжал. Сложилось ощущение, что винтик упал на диффузор и прыгает там. Минут много возились, с бубнами танцевали пока не вычислили: динамик элементарно не прикручен. Точнее его прикрутили, но сделали это абы как. Фиксирующие скобы (из набора динамика) висели в воздухе, 70-е саморезы телепались в отверстиях... Короче, не буду я говорить, кто так постарался - Скорпион сам скажет, если посчитает нужным. Динамики опять сняли, выбросили комплектныепластиковые подиумы (кто их придумал, блин?), обработали посадочные места на динамиках Битопластом и поставили на место. Ессно, заменив крепеж на новый, нормальный. Как итог - дребезг ушел и появилось характерное JBL-мясо (кошмарное ).
Ну и реверанс в сторону официалов Когда ставили на машину сигналку, выломали дверной разъем:



На фото видно, как проходит кабель сигналки. А разъем на место так и не поставили - похоже у него таки сломаны крепления...
А вот так выглядел блок управления ЭСП (или что это такое??):



Он попросту был обмотан изолентой и валялся в двери, повиснув на проводах. Естественно, обклеили его Битопластом и положили в нишу подлокотника.
Пока все

[$corpioN]

В общем, очучения:
Вы када нибудь летали на самолетах???!! Если нет - то примерно так: сначала летишь на АН-24, а потом пробуешь на Боинге 737... Разница до и после примерно такая же) Все супер. Начинаю готовится к дальнейшей шумке авто)

ЗЫ: Директору благодарность за труды его ребят! Маладцы!
ЗЗЫ: Ты все тки был прав по поводу сверчкофф ...Блин...

[Директор]

Цитата: Ты все тки был прав по поводу сверчкофф ...Блин...

Отловим и прибьем!!!

[$corpioN]

Цитата: Сообщение от Директор  Ну и реверанс в сторону официалов Когда ставили на машину сигналку, выломали дверной разъем

Слушай - а что нужно купить, что бы его на место втулить? Мож я их напрягу по этому поводу.. А то как-то некошерно...

[Директор]

$corpioN, возможно там и не все так просто (лично я не смотрел конструктив разъема). Если сломаны фиттинги самого разъема, то его по уму менять нужно. Ну или приклеить намертво, что уж точно не есть кошерно. Давай так: когда надумаешь менять фронт, мы все равно будем протягивать новую проводку. А протягиваем ее мы через свободное место в разъеме. Вот тогда мы и достанем его с целью изучить и придумать выход из положения.