|
Регистрация | Правила | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы |
02.06.2015, 19:47 | #11 |
Да, так у всех. У меня тоже так было когда бензин уходил через уплотнительное кольцо в БН. ЭБУ считает что давление в магистрали держится достаточно долго, где-то пол часа или больше. По этому если на горячую давления нет, то двиг не заводится. Насос включается только вместе со стартером. Качать ему тяжело, напряжение то проседает... и пока он накачает, проходит 2-4 оборота коленвала. |
|
Скажи форуму спасибо :))
|
|
04.06.2015, 16:05 | #12 |
у меня та же проблема возникла еще до установки ГБО, машинка може с 7-8 раза завестись, пробег был 58000 еще ни разу не менялись свечи, поменял, вроде стало лучше но не надолго...так заводится нормальн, но спустя время ничинает выпендриватся, незнаю в чем причина...
|
|
04.06.2015, 16:07 | #13 |
моментами прям чувствуется что тупее стает, толи форсунки засорились толи бензонасос иногда не докачивает....
|
|
17.06.2015, 21:29 | #14 |
У меня нет гбо, и насос при включении зажигания качает но проблема та же, постоит час два и начинает заводится как старый жигуль на карбешнике, с 3-4 раза, форсунки почистил не помогло, даже стало хуже, свечи поменял та же беда подскажите пожалуйста хто сталкивался с подобной проблемой? Что это может бить?
|
|
20.07.2015, 22:58 | #15 |
Добрый день, уважаемые форумчане.
Появилась проблема, не знаю ни как лечить, ни где доктора искать... Обладаю Акцентом 1,4, механика. Стот ГБО 4 поколения (не знаю какое, досталось от предыдущего хозяина). Заводится только на бензине, после прогрева двигателя само переключается на газ. Так вот, суть проблемы: катаюсь в течении недели, всё нормально, заводится с полоборота как на холодную, так и на горячую... Затем в один прекрасный момент перестает заводиться. Сколько не маслаю стартером - даже вспышек нету. Хоть 2 секунды держать на стартере, хоть десять, хоть с нажатой педалью газ-в пол, газ в половину, хоть с отпущенной - никаких вспышек. Если быстро выключить и включить сразу в стартер зажигание - 1 пых и снова вхолостую маслает. Быстро выкл-вкл в стартер - снова пол пыха и маслает. Через пару-тройку-пяток минут издевательства над стартером - таки заводится. После заводки можно неделю кататься - будет заводиться с пол-оборота. Затем снова рррраз - и не заводится... Что это может быть, как лечить, может кто может помочь? Сам из Киева... |
|
Последний раз редактировалось UJy; 20.07.2015 в 23:09. |
|
21.07.2015, 00:54 | #16 | |||||||||||||||||||||||
Иммобилайзер проверте. На форуме уже отписывались по этому поводу. Вобщем если контакты окислились на антенне иммобилайзера, то вы двигатель не запустите. Антенна находится на замке зажигания. Если на антенну нет питания то у вас "ключик" на приборной доске будет постоянно гореть при включенном питании, и соответственно двигатель не запустится, т.е. приборка вам будет показывать, что иммобилайзер не видит чип в ключе зажигания, а это, по его понятиям, попытка угона и он блокирует двигатель. Вот тут еще почитайте http://hyundai-club.com.ua/showpost....26&postcount=6 |
||||||||||||||||||||||||
Последний раз редактировалось Lis_1976; 21.07.2015 в 01:04. |
||||||||||||||||||||||||
21.07.2015, 08:45 | #17 | |||||||||||||||||||||||
Большое спасибо за ответ. Получается, на приборке будет гореть ключик желтый. Если честно я не обратил внимания на это, так как не дожидался когда каждый раз при повороте ключа на приборке всё потухнет. А если это не иммо, какие могут быть варианты? Такое ощущение, что в двигатель просто и тупо бензин не подается... |
||||||||||||||||||||||||
21.07.2015, 12:36 | #18 |
Сегодня утром залез в машину, повернул ключ - желтая машинка с ключиком горит и не тухнет. Думал, что неполадки какие-то. Крутнул стартер - пол тыка и урчит.
Если честно - я думал что эта машинка с ключиком должна была потухнуть через время, до старта... Или в случае неполадки она либо мигает, либо н появляется вообще? |
|
21.07.2015, 13:25 | #19 |
|
|
__________________
Профессиональная установка, настройка, ремонт ГБО Stag, Zenit, КМЕ . Регулировка тепловых зазоров клапанов. Двигатель - ремонт и обслуживание, замена ГРМ, ходовая часть... установка доп. оборудования. |093.315.58.15 (только viber) | 066.760.04.01| 093.315.58.85. |
|
21.07.2015, 21:41 | #20 | |||||||||||||||||||||||
Я ошибся в индикации этого ключика на приборке Вот из инструкции: - Световой индикатор противоугонной системы (иммобилайзера) Индикатор загорается на несколько секунд при включении зажигания. При этом можно запускать двигатель. После пуска двигателя индикатор должен погаснуть. Если индикатор погас до запуска двигателя, поверните ключ зажигания в положение LOCK и снова запустите двигатель. Если индикатор мигает в течение 5 секунд при повороте ключа зажигания в положение ON, это свидетельствует о неисправности в системе иммобилайзера. Произведите аварийный запуск двигателя (с введением цифрового кода) |
||||||||||||||||||||||||
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Плохо заводится на горячую | Гия | Двигатель и питание | 0 | 08.07.2015 17:19 |
Плохо заводится на горячую | Гия | Новички - добро пожаловать... | 0 | 08.07.2015 17:12 |
[Проблема] на холодную плохо заводится | Назар | Взаимопомощь | 1 | 07.04.2015 21:09 |
Плохо заводится на теплую | Sergey Accent 1.4 A/T | Двигатель и питание | 90 | 31.07.2014 09:53 |
Плохо заводится | Neonai | Двигатель и питание | 9 | 12.03.2012 21:07 |
|
|