hyundai i40

[romadone]

WildCat, та ну... за ці гроші пассат чи супербан можно взяти, я вже не говорю за аккорд та інших

[Dato]

Цитата: Сообщение от romadone  WildCat, та ну... за ці гроші пассат чи супербан можно взяти, я вже не говорю за аккорд та інших

За такие деньги выбор более чем.

[WildCat]

Цитата: Сообщение от romadone  за ці гроші пассат чи супербан можно взяти, я вже не говорю за аккорд та інших

Та можна, тільки у тій же Чехії базовий i40 1.7 CRDi продається дешевше за базовий Passat Variant 1.4TSI. Причому, знаючи традиції комплектації бази Hyundai та VW, думаю, що у Passat потрібно ще буде трохи докласти для вирівнювання з i40.

[romadone]

WildCat, останній пассат у базі напакований на диво так хіба шо круїзу не вистачає

[S.W.A.T.]

Цитата: Сообщение от romadone  WildCat, останній пассат у базі напакований на диво так хіба шо круїзу не вистачає

Еще не хватает: кож. салона, обдув сидений, навигации (512$), камеры заднего вида с парк-пилотом спереди и сзади (1568$), блютуз с распознаванием голоса, панорамной криши (1510$), биксенон с дневным светом на диодах (1455$), электро-привода двери багажника (505$) и еще много всего как тот же круиз, руль с примочками, декор, розетки, шторки, сетки, диски в хроме, краска металик и т.д. При этом кожа есть только в макс. комплектации (от 42 906$ 2,0 l TDI 6-G DSG (140 л.с.)), в минимальной комплектации (от 36 311$ 2,0 l TDI 6-ст. мех. (140 л.с.)) кожи нет даже как опции, впрочем как и автоматическо коробки!
Кому любопытно - ниже ссылка на конфигуратор.
http://www.avtosojuz.ua/vw_configura..._avtosojuz.xls

[romadone]

S.W.A.T., а у ай40 за эти деньги это всё есть?

[WildCat]

Це у нас там все є. А у Чехії дорожчий базовий Passat з 1.4TSI проти 1.7CRDi ще й не має шкіряного керма та плеєра (за доплату) - кому цікаво, порівнюйте детальніше. Думаю у нас Hyundai відповідно відкорегує ціни на i40.

[S.W.A.T.]

Цитата: Сообщение от romadone  S.W.A.T., а у ай40 за эти деньги это всё есть?

Не совсем понял за какие деньги? В скобках цена опций на пассат вариант, которые будут в ай40. Даже если поставят цену за ай40 в максимальной комплектации в пределах 40-43к , это будет цена пустого пассата. Больше думаю не поставят, так как и такая цена без пристального изучения предложений конкурентов, многим покажется бредовой.

[romadone]

Цитата: Сообщение от S.W.A.T.  ай40 в максимальной комплектации в пределах 40-43к , это будет цена пустого пассата

а ничего, что пассат универсал в базе стоит 33 707, а не 40-43, и он совсем не пустой... подождем цен на ай40 (чувствую, что это будет такая же обдираловка, как с новыми сонатой и тюссоном)

[S.W.A.T.]

Цитата: Сообщение от romadone  а ничего, что пассат универсал в базе стоит 33 707

Кузов
4 сталевих диски 6 1 / 2 JX 16 з повнорозмірними ковпаками, гума розміром 205/55 R 16
корпуси зовнішніх дзеркал і ручки дверей у колір кузова
повторювачі поворотів (LED-Technik) інтегровані в зовнішніх дзеркалах
здвоєні галогенові фари і покажчики повороту під загальним прозорим заскленням
решітка радіатора чорного кольору з хромованими накладками на ламелях
релінги на даху, чорного кольору
накладки чорного кольору на бічних вікнах
цільнооцинкований кузов - бампери пофарбовані в колір кузова, зовнішні повітрозабірники з хромованим обрамленням
молдинги передні та бокові чорного кольору
зелене теплозахисне засклення

Салон
2 підстаканники спереду
бокс на стельовій консолі
центральний підлокітник спереду з боксом, з поздовжнім регулюванням і регулюванням по висоті, 2 додаткових повітроводи ззаду
кишені у всіх дверях (місце для 1,0 л пляшки з боку водія, і місце для 1,5 л пляшки з боку пасажира)
передні повітроводи і перемикач світла фар з підсвічуванням і хромованим обрамленням
декоративне оздоблення Chrom matt в передній панелі, дверях і центральній консолі
передні сидіння з регулюванням по висоті
облицювання багажного відділення (текстиль)
шухлядка для рукавичок, що закривається, з підсвічуванням і можливістю охолодження
триспицеве кермо
виконання для курців: прикурювач і попільничка спереду
подушка і спинка заднього сидіння, що складається окремо, 1 / 3 до 2 / 3, з підлокітником
оббивка сидінь - тканина, дизайн Conte
текстильні килимки спереду і ззаду

Безпека
3 підголівники ззаду, середній - опускається
триточкові автоматичні діагонально-поясні ремені безпеки; спереду регулюються по висоті, з піротехнічними переднатягувачами
подушки безпеки водія та пасажира (подушку пасажира можливо деактивувати)
електронна протизаносна система (ESP), вкл. ABS c асистентом гальмування, ASR, EDS, MSR та стабілізацію при русі з причепом
дзеркало в салоні, що затемнюється
система ISOFIX: підготовка для кріплення 2 дитячих сидінь ззаду
система головних подушок безпеки для передніх і задніх пасажирів, вкл. бічні подушки безпеки спереду
відбивачі на всіх дверях
дискові гальма спереду і ззаду 16˝ (передні з вентиляцією)
активні передні підголівники, з регулюванням по висоті
аварійна світлова сигналізація при екстреному гальмуванні
імобілайзер електронний
знак аварійної зупинки, інтегрований в кришку багажника
протитуманні фари з хромованим обрамленням і статичним поворотним світлом

Функцiональне обладнання
зовнішні дзеркала з електроприводом і обігрівом, з боку водія - асферичне
аналоговий годинник на панелі приладів
розетка 12 V в центральній консолі ззаду
система рекуперації енергії гальм (відсутня при 103 кВт TDI)
функція автоматичного утримання стоянкового гальма
противідкатна система
електросклопідйомники спереду і ззаду
комфортний запуск / зупинка двигуна після натискання на вставлений ключ (Press & Drive)
дистанційне відмикання багажника і лючка паливного бака
омивач і очищувач переднього скла з регулюванням інтервалу роботи
внутрішнє освітлення з затримкою вимикання і плавним затемненням, 2 додаткові лампи для читання спереду
підсвічування панелі приладів біле, регульоване; червоне підсвічування кнопок
кондиціонер Climatronic двозоновий, з просторовою вентиляцією, з режимом рециркуляції, що автоматично вмикається за допомогою датчика якості повітря
комбінація приладів з електронним тахометром, спідометром, лічильником кілометражу і денного пробігу
індикатор рівня запасу палива і температури охолоджуючої рідини
регулювання рульової колонки по вильоту і нахилу
макіяжні дзеркала в сонцезахисних дашках справа і зліва
електронне стоянкове гальмо
денне світло фар
вугільний фільтр очищення повітря в салоні від пилу та квіткового пилку
індикатор незачинених дверей і кришки багажника
індикатор закінчення рідини в бачку омивача
індикатор непристебнутих ременів безпеки спереду
центральний замок з дистанційним керуванням (2 ключі)
підсилена підвіска для поганих дорожніх умов
багатофункціональний дисплей Plus
радіо RCD 210 з можливістю відтворення MP3, включаючи CD-плеєр, 4 x 20 Ватт, 4 динаміки
обігрів передніх сидінь
форсунки омивання лобового скла з обігрівом
виконання для курців: прикурювач і попільничка спереду
електромеханічний підсилювач рульового управління, з регулюванням в залежності від швидкості
повнорозмірне запасне колесо (сталеве)
балонний ключ і домкрат
кріплення для знаку аварійної зупинки


Вот чем богат базовый пассат! Ваговцы тупо перечислили все, что и так является стандартом для D-класса. Если довести его до уровня максимальной комплектации ай40, то цена пассата будет 53 000$. ай40 будет дешевле примерно на 10 000$, но это будет заметно только при изучении опций конкурентов.
А так да, можно подумать, что за эти деньги можно пойти взять, к примеру, тот же пассат, еще и здача останется.
На самом деле нужно ждать не цену (она примерно понятна), а новое качество. Корейцы утверждают, что машину разрабатывали в Германии и исключительно для европейцев. А европейцы привыкли к вагам и тому подобным автомобилям, и Европу не завоевать сонатой и тюссоном, им просто нужно пересмотреть качество сборки и подгонки. ай40 на СИА выглядел на много более доделанным, чем соната, внутри не щупал, но визуально тоже поразил подгонкой.
Но корейцы могут обломать и по-другому. Решат, к примеру, что нам дизеля не нужны, или автоматы, или богатые комплектации, или все вместе.